波螺油子

波螺油子位於膠東路，是由馬牙石鋪就的呈扭曲轉盤形狀的路，“波螺油子”以一個地理名詞，彰顯城市一種城市文化符號。

波螺油子
青島城市的歷史儘管只有100多年，但每一天都有新的事物誕生，每一年都有老的東西消失。城區、街道、建築，融合了傳統與現代、新與老的元素，就這樣奇妙地連線在一起，組成一個亦老亦新的城市。老的東西，消逝的事物，令人懷念，進入了記憶和歷史，而城市的腳步真可以稱得上是日新月異，由是，我們關注亦老亦新的島城。——編者
波螺油子位於膠東路，這條由馬牙石鋪就的呈扭曲轉盤形狀的路，寬約 5米，形成於青島開埠初期，當時屬即墨仁化鄉轄地。
1897年德國侵占青島後，修築了幾十條馬路，其中在熱河路與萊蕪一路之間的是一條自南而北的喇叭口大溝，即波螺油子的雛形，但也僅是膠東路連線熱河路的一條羊腸小道而已。1914年日本侵占青島後，這條喇叭口大溝依然存在，1922年王正廷、熊炳琦代表政府收回青島主權以後，沿地勢修建了蘇州路、萊蕪一路、萊蕪二路等數條馬路。
大約1924年，波螺油子鋪上馬牙石，從此進入青島百年老路行列，並在扭曲間將膠州路、熱河路、萊蕪一路至四路等幾條路連線了起來。它的名字叫“波螺油子”，“波螺”即海螺，其內部繞軸呈盤旋狀，這條道路與其頗有幾分神似。“油子”，青島人一般指在世事間磨礪得十分油滑的人，當然，這條老路也被無數行人磨礪成了“油子”。
我小時候見到的波螺油子，已經成了“油子”老路：地面馬牙石被無數行進的鞋底磨得滑溜。據老人講，波螺油子最初是叫“波螺扭子”，從這個詞組中更容易看到它的地貌特徵。但“扭子”與“油子”相比之下，還是“油子”更符合尋常口語，所以“波螺油子”以一個地理名詞，彰顯城市一種城市文化符號。
從低處的膠東路往西，過了三角地小花園以後，就到了波螺油子，此段地勢漸高，直至一處十米左右的峭壁擋住去路，向右拐，然後左拐，在不斷盤旋過程中到達熱河路與江蘇路分界線，在這個不斷盤旋過程中，就把峭壁的高度消滅掉了。波螺油子內側依勢建有老房子，其旋轉到了下半部分，兩側皆有老房子，將馬牙石路鑲嵌其中。波螺油子沒有老房子的另一側，則是由石柱與鐵管組成防護體系。白天行色匆匆，很少有人注意波螺油子的景致，但到了夜晚，從這個波螺油子頂端的“豁口”望去，“對岸”呈梯狀向上攀升的燈火與星星一同閃爍，恍如天上人間。
波螺油子從誕生之時起，就有做小買賣的，到了上世紀 70年代末，路兩側乾脆都開了小店，賣雜品和水果，波螺油子兩端被夾，成了一條“袖珍路”（蜿蜒部分更顯蜿蜒，因為馬牙石被磨光滑，雨雪天更加難行），在波螺油子旋轉最急遽的“軸”部分，也開了水果、乾貨店。再往下，有一家書店，我從這家書店知道原來書也可以打折的。書店往下，有家小飯店，裡面賣的是“羊肉炮”（可能是“羊肉泡饃”的誤寫），波螺油子再往下，則是一處馬路市場，這裡最吸引人的則是層層疊疊的舊書。“波螺油子”還曾以賣盜版光碟聞名。
青島東西快速路第一期工程是從 2001年開始動工的。“波螺油子”所代表的蜿蜒曲折，要給速度來讓路了，這是一個時代命題。筆者在波螺油子消失以後，跟蹤拍攝了在波螺油子施工初期的高架橋水泥支架架設、橋台混凝土澆注等過程，目睹了波螺油子與高架橋的交替。東西快速路取代了波螺油子，城市真正步入“後波螺油子”時代，即從蜿蜒中艱難挪步嬗變為“騰飛”的時代。