達成共識
2010年９月７日國家發改委在官方網站上表示，發改委副主任杜鷹率中國政府代表團參加了東協－湄公河流域開發合作第八次部長級會議，會議已就加快泛亞鐵路東南亞走廊建設問題達成了共識，可望在２０１５年建成上述鐵路。
專家指出，一旦鐵路開始建設，將為沿途各國的製造業、物流業帶來巨大商機；建成之後，中國的能源運輸安全也將大有保障。
泛亞鐵路東南亞走廊簡介
泛亞鐵路東南亞走廊全長５０００公里，連線新加坡與中國南部，途徑泰國、高棉和越南等國，總投資額約１５０億美元，僅輔線就將耗資約１８億美元。
中國高鐵將奔向東南亞商務部駐胡志明市經商室發表文章表示，泛亞鐵路遇到的最大問題是，該鐵路需要穿越一些複雜地段，尤其是途徑寮國和高棉的許多地雷區。
文章還透露，亞洲開發銀行已提供高棉４０００萬美元的低息優惠貸款，修建銜接泛亞鐵路的其中一段鐵道；另外５４０萬美元的泛亞鐵路計畫撥款也已經確定。
翟昆還指出，鐵路是一種重要的戰略通道，從這個角度來看，雖然它的造價巨大，運費也高于海運，但它畢竟是戰略通道多元化的一部分，能夠分擔海上戰略通道的風險。
中國社會科學院的石油問題專家任海平認為，根據測算，如果把伊朗的原油運輸到中國，鐵路運輸將比目前的海路運輸距離縮短一半左右。
