內容簡介
首次亮相是在1984年巴黎車展上，其驚鴻艷影讓人過目難忘。這部在20世紀末可謂是法拉利（Ferrari）重返國際市場的驚世之作，並取得了不錯的市場銷售業績，其中在所生產的大約1萬台Testarossa中僅有一台為敞篷版車型，其車身顏色為銀色。
歷史沿革
法拉利Testarossa如果尋根，Testarossa應該是從法拉利20世紀50年代末60年代初開發的Ferrari TR“Testa Rossa”開始的。“Testarossa”的名字是義大利語中“紅頭”的意思，這一方面是因為法拉利12缸賽車車頭塗成紅色而來的，但是更多的說法則是形容一個開這款豪車的紅頭髮義大利美女，法拉利集團創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）和這款車的設計者Pininfarina都喜歡以這種方式來稱呼這款跑車，以上是1957年款法拉利250 Testa Rossa的圖片。
法拉利Testarossa是北美和南美賽車史的重要象徵，
與其類似的車型僅在義大利馬拉內羅（Maranello）生產了22部。一款標有0714TR數字的法拉利250 TR車型曾首次參加1958年布宜諾斯艾利斯一千公里的比賽，並獲得了第四名的好成績。之後這款車型賣給美國一個消費者，其經常駕駛該車參加SCCA全美俱樂部房車挑戰賽比賽。
而後80年代的Testa Rossa，也就是本文的主角，採用後置發動機、五速手動，因為發動機位置在後部中央，所以這部車重心很穩定，重量分配是40%重量在前輪，60%重量在後輪，分布比較均勻，轉彎能力非常好。對於跑車來說，高穩定性和靈巧的轉彎性能是極為重要的，開過這部車的人都很滿意她的表現。
1992年在洛杉磯汽車大展上展出了新款的512 TR，更加受美國人喜歡，那款新車進一步分配了重量，後輪和前輪重量分配更加接近了。1996年，法拉利改變設計，推出前置發動機的550 Maranello Coupe，Testarossa時代才告一段落。
