油槽車依據公路運輸、配置、改裝不同地方有不同的加法，比如：油罐車、運油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。
油槽車呈罐形運輸車輛，用來裝運各種液體、液化氣體貨物等，包括汽油、原油、煤焦油、植物油、液氨、酒精、水、酸鹼類液體等，槽車在運輸中占有很重要的地位，約占貨車總數的18%。
東風小霸王油槽車油槽車罐體
槽車的罐體為一臥式筒體結構，其筒體部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的鋼板卷製成。
公路槽車，底板由於受力較大，故採用厚11mm的鋼板，底板約占全筒體周長的1/4左右，端板厚為11mm的鋼板熱壓成帶有過渡圓弧部分的球形凸面板。一般槽車端板球面半徑約3500mm，過渡半徑為100mm，當槽車罐體筒板採用普通低合金鋼時，鋼板厚度相應地採用8mm和10mm.槽車罐體直徑隨著容積的增加而加大。容積為30立方米的槽車罐體內徑為2100毫米；容積為50立方米的槽車罐體內徑為2600毫米；容積為60立方米的槽車罐體內徑為2800毫米。隨著容積的加大，槽車罐體內徑將隨之增大。槽車罐體直徑的加大有利於節約材料，但同時卻提高了車輛重心的高度，對運行平穩性帶來不利因素。
油槽車罐體製作
1、罐體採用武鋼正品碳鋼板材或不鏽鋼材按國際標準製造，採用9.5米大型卷板機一次成型，強度更高，更安全更耐用，罐體成型後高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩、車輛運載平穩安全等特點。
2、罐體前後封頭用等離子數控切割機下料，後採用仿行旋邊機旋壓一次而成，以增加強度，不允許用人工敲擊。
3、罐體在焊接工裝工位上採用氣體保護焊接自動焊接而成，保證罐體焊縫質量的原樣性。罐體的長度採用一次成型的整體式縱梁焊接，確保罐體的強度。罐體要進行整體噴丸工藝處理，以消除焊縫應力和整體除銹。
4、採用國際先進工藝，運用轎車油漆處理技術，增強油漆附著力、均勻性，耐用性；國內最先進的大型烘乾設備，嚴格做到防塵，無污染，使罐體光彩照人。
