建設規劃
河惠汕高速公路起於河源市紫金縣，接河惠莞高速公路，經惠東縣安墩、白盆珠鎮後穿過蓮花山脈進入汕尾市海豐縣，在海豐縣赤石鎮與潮莞高速互通及在鵝埠鎮與深汕高速互通之後經惠東縣黃埠鎮終於在平海鎮油麻園接惠州海灣大橋延長線。該項目的建成，既能有效緩解惠東縣山區公路等級低、路窄彎多以及稔平半島旅遊旺季交通擁堵等問題，也是河源、汕尾兩市有效融入深莞惠（3+2）經濟圈建設的重要交通紐帶，有利於更好地接受珠三角地區的輻射帶動。按4車道高速公路標準建設，設計車速為l00公里/小時，路線全長約150公里，項目總投資約180億元。其中河源市境內里程約80公里，投資約96億元，預計將在“十三五”期間正式動工。
河惠汕高速公路是打通河源、汕尾兩市之間的快速通道，項目完工後將新開闢一條內地通往南部沿海最快捷的高速公路通道，有利於河源、汕尾兩市進行優勢互補，增強珠三角發達地區對欠發達地區的輻射帶動作用，加快產業、勞動力雙轉移，推動兩市共同加快脫貧奔康步伐。同時，河惠汕高速公路項目也是河源有效融入“3+2”（“深莞惠+河汕”）經濟圈，參與深莞惠經濟圈建設的重要交通紐帶。
目前近期線位方案受“深汕新高速遠期研究影響，因此影響到”河惠汕“稔平半島段的設計
深圳建議從鹽壩高速公路，向東經大鵬半島後以橋樑或隧道形式跨越大亞灣海域至稔平半島，終點接合作區規劃河惠汕高速和望鵬大道，通道長約75公里。該線位行經大鵬半島、稔平半島等生態敏感區，且與大亞灣核電站、太平嶺核電站距離約5公里，跨大亞灣海域段對海域通航、中石化輸油通道等均有影響，下階段需進一步研究論證。
意義
帶動河源融入“3+2”(深莞惠+河汕)經濟圈
經濟發展，交通先行。路通財通，河惠汕高速公路打通了河源、汕尾兩市之間的快速通道，項目修通後將新開闢一條內地通往南部沿海最快捷的高速公路通道，有利於河源、汕尾兩市進行優勢互補，增強珠三角發達地區對欠發達地區的輻射帶動作用，加快產業、勞動力雙轉移，推動兩市共同加快脫貧奔康步伐。同時，河源惠州汕尾高速公路項目也是我市有效融入“3+2”(“深莞惠+河汕”)經濟圈，參與深莞惠經濟圈建設的重要交通紐帶。
河源與汕尾同屬廣東欠發達地區，也是環珠三角的城市，該項目對河源、汕尾兩市脫貧奔康有著重要意義，此外兩市都由深圳市負責對口幫扶。
相同的境遇，讓河源、汕尾兩市對這條高速路的需求都很迫切，目前該項目已納入河源市新修編的公路網規劃，並得到深圳市的大力支持。
