大橋圖片 一座位於信陽市平橋區與羅山縣交界處的廢棄公路橋迅速爆紅，因其“木樁支撐橋墩”遭到眾多網友指責，稱建橋方偷工減料堪稱“奇蹟”。事實上，該橋系抗戰時期由當時的國民黨政府建造，目前已廢棄33年，是“橋堅強”，而不是“豆腐渣”。
廢棄公路橋一夜爆紅被網友指責“偷工減料”
12月6日中午12時23分，網友“自由人重生”發微博稱，“河南羅山縣有一座公路橋，現在河流乾涸了，奇蹟出現了：鋼筋混凝土製的公路橋，竟靠木頭支撐。”該微博附帶的圖片顯示，一座高高的混凝土大橋，橋墩眾多，但其中入水的至少有兩個橋墩均由許多木樁支撐。截至6日晚9時，該微博已被轉發1200多條，很多網友在評論中指責建橋方偷工減料，堪稱“奇蹟”。
7日，河南當地媒體《大河報》在A15版以《強大的網民們，這次你們罵錯啦！》為題，對此事進行了報導，指出網友們“罵錯啦”。但是事與願違的是，多數網站在轉載該文時，均在標題上突出“木樁支撐橋墩”一事，對“罵錯啦”隻字未提，致使“木樁支撐橋墩”系“偷工減料”的誤解持續擴大，給當地政府帶來了巨大壓力。
“日本人建造”系誤傳實為國民黨政府建造
大橋圖片1“木樁支撐橋墩”大橋爆紅網路之後，羅山縣相關部門迅速介入，經調查核實後在第一時間給出官方答覆，初步確認網友所曝大橋系該縣境內的老312國道溮河大橋，抗戰時期建造。信陽市公路部門也對此進行了調查核實，確認該橋位於羅山縣與平橋區交界處的溮河上，始建於1938年，該橋於1979年312國道改道後棄用，至今已廢棄33年。
人民網記者實地調查後發現，上述官方說法有據可查。據《羅山縣誌》（1987年版）第331~332頁記載：溮河大橋（記者註：即“木樁支撐橋墩”大橋）位於羅山與信陽交界處的河棚西端，橫跨溮河東西兩岸，距羅山縣城21公里，為信葉公路（記者註：即現在的312國道）主要大型橋樑之一。民國12年（1923年），羅山公款局長方紹堯在現橋上游244米處架設簡易木橋，可通行小型汽車。民國14年（1925年）被洪水沖毀。民國21年（1932年）國民黨政府在原址建起一座47孔、長64.8丈、寬1.05丈的低水位木橋，可通一般汽車，不久，又毀於水。民國23年（1934年）國民黨政府在木橋舊址建造一座永久性大橋，共29孔，每孔跨徑12米，系鋼筋混凝土T型梁，全長360米，寬5米，兩側有欄桿，為當時京陝幹線河南省境內最大橋樑之一。民國27年（1938年）日本軍進犯豫南，國民黨軍隊撤退時將橋東頭兩孔炸毀。抗戰勝利後，修復通車。但橋面窄，車輛通行不暢。1978年秋，國家在老橋下游244米處增建一座新橋。
“木樁支撐橋墩”大橋最早被贊“橋堅強”
事實上，此次爆紅網路的“木樁支撐橋墩”大橋，最早出現在網友王耀平12月4日發表的名為《羅山溮河——橋堅強》的博文中。該網友在博文中共傳了六張各種角度的該橋照片，其中的幾張後來在網上廣為流傳，照片水印顯示拍攝時間是12月3日。
大橋底部王耀平在接受《南方都市報》記者採訪時，專門介紹了照片的拍攝過程。據他介紹，照片是他在去羅山見朋友的路上拍的，“河上一共有三座橋，南面是一座鐵路橋，中間就是這座舊橋，北面是新橋”，當時他駕車從新橋上路過，因為水位下降，發現舊橋的橋墩是用木樁支撐的，就下到橋下拍了照片。王耀平表示，起初聽當地人說橋是打日本人的時候建的，他不太相信，就去問了縣領導，後來還查了《羅山縣誌》得到證實。他稱其為“橋堅強”，主要是感嘆其質量，“畢竟支撐八十年了”。
大橋目前被禁止通行未來是否拆除“看情況”
一座已經廢棄了33年的大橋為何至今仍未拆除？羅山縣公路局的工作人員在接受人民網記者採訪時表示，溮河大橋當初被廢棄並不是因為安全問題，而是由於“橋面窄，車輛通行不暢”，因此新橋建成後並沒有立即被拆除掉，以方便舊橋兩岸村民的生產及生活。
“此次‘木樁支撐橋墩’事件發生後，我們對大橋兩頭進行了封堵，目前暫時禁止行人通行。”據了解，該橋最終是否需要拆除，信陽公路部門將邀請橋樑專家對其進行檢測後再行決定。
