簡介
漢於元封四年(前107年)置 沓縣，屬遼東郡。清《讀史方輿紀要》載：“沓縣，在衛（金州）東南”。據史載及遺址考證，當在今遼寧普蘭店市鐵西街道。三國魏景初三年（公元239年）因遼東城亂，“以遼東沓縣吏民渡海居齊郡界，立新沓縣以居徙民”（新沓縣故地在今山東省淄川縣境內）。沓縣遂廢。
沓縣古城
大連電視台播出一部系列片《崛起的海岸》，大連日報也推出了一個系列報導——大連母城田野考察。
這裡都涉及到一個爭論已久的大連歷史謎案，就是沓縣縣城到底在哪裡？千年的滄桑變遷，加之遼南的頻亂戰爭，我們的母城遺址早已模糊不清，許多人通過歷史文獻和考古實證追尋她，所以也有著多種的推論，在《崛起的海岸》和大連日報的系列報導中，都基本認定是普蘭店的花兒山張店。
沓氏 ，這是一般人不熟悉的姓氏，卻是金州地區擁有的第一個名字。
來源
說法一
一說山東有沓氏大戶，在山東建沓縣後，因戰亂而移民到遼東半島再建縣城。
說法二
另一說“沓”者，逐層遞進向前推移之意。根據古地理資料考證，古時山東半島和遼東半島之間的渤海海峽有許多小島嶼，即廟山列島，山東移民或者逃難人流可以順著島嶼一點點地到達彼岸遼東，由此，移民相聚這裡後設立了沓縣。
沓——本身就是一個有點古怪的漢字。我們都知道“紛至沓來”這個成語，紛：多，雜亂；沓：重複，多。用來形容接連不斷紛雜而來。所以可推斷沓縣，是一個流民“紛至沓來”而形成的移民縣。
但是，沓縣城到底在哪裡呢？
歷史記載
1、清人顧祖禹在《讀史方輿紀要》中說：“沓縣在金州衛東南，漢縣，屬遼東郡，晉廢”，“縣西南臨海渚，謂之沓渚”。
2、民國時期金毓黻等人編纂的《奉天通志》謂，“沓津、沓渚為吳軍航海至遼登岸之地，自在金州無疑”。
3、劉鈞仁編的《中國地名大辭典》與他同顧頡剛合編的《中國歷史地圖集》，皆謂“漢沓縣在今遼寧省金縣地”。
4、楊宗翰等人輯的《盛京疆域考》謂“沓縣，今金州廳東境”。
5、日本考古學家岩間德也力主在金州東境之說，並且著有《沓縣考》，說今之董家溝古城址即漢沓縣遺址。
6、日本學者三宅俊成在金州大李家大嶺村發掘一座漢城遺址，並從如下幾個方面推斷其為漢沓縣。一是其地理位置符合在金州城東境之說；二是其地西南臨青雲河海口，符合《資治通鑑》中“沓縣西南臨海渚”之說；三是發掘出的城址東西長150米強，南北寬150米弱，接近正方形，其規模雖不算大，以山東、朝鮮等地已發掘的許多漢代縣城遺址來衡量，屬其中較小的類型，但這也足以說明它夠上縣城的規模；四是發掘出的文物有陶器、鐵器、紡錘車、明刀、貨泉、同鏃、銅帶鉤、鬲足、瓦當等都是漢代器物，附近還發掘有大量漢墓，大嶺屯遺址被發掘後，一直到上世紀70年代，這個推論曾得到過歷史、考古方面專家近乎一邊倒的支持。
漢城遺址
張店地下出土的漢磚普蘭店花兒山張店挖掘出一座規模較大的漢城遺址。
這座城址西南臨普蘭店灣，城址南北長340米，東西寬240米，比大嶺屯城址大三倍多，不僅出土有“臨穢丞印”字樣的封泥和“萬歲千秋”字樣的瓦當，及繩紋瓦當、銅印、銅鏃、安陽布、貨泉、五銖線等許多文物，還在遺址南三里處發現兩塊馬蹄金，所以一些學者們認為，足以證明這是漢代沓縣城遺物。但漢代遼東郡南部還有汶縣。張店這座古城遺址究竟是沓縣城的遺址，抑或是汶縣的遺址？因缺乏資料，至今認定不下來。
所以，現在風頭最勁的是張店漢城遺址，尤其讓專家們推崇的是各重260克的馬蹄金，稀世國寶。
海上絲綢之路
沓縣是三國時期江南吳國與遼東公孫淵政權之間，使臣往來與軍事行動的水陸轉運站。這在很多歷史書籍中都有記載。
北方海上絲綢之路 博物館所藏的木錨山東師範大學山東地方史研究所所長朱教授認為“北方海上絲綢之路”始於秦漢之際，其源頭在山東。船隻從山東琅砑(膠南)、芝罘(煙臺)和蓬萊一帶出發，沿山東海岸北行，流過長山列島，在遼東半島南端的老鐵山轉航，再沿朝鮮西海岸南下，渡過對馬海峽進入日本九州。
魯東大學膠東文化研究中心劉主任在《山東半島與東方海上絲綢之路》一書中認為：早在商代，山東半島上就開始了遠航貿易。據《詩經·商頌》記載：“相土烈烈，海外有截”中的“海外有截”應是從山東半島遠航至海外，說明商部落和海外已經有了較多的聯繫，有了很強的航海能力。山東半島沿海的港口是海上絲綢之路最早的始發港，最晚在二千六百年以前，就開始了與海外鄰國的商貿活動和人員的往來。
這條海上之路的形成應該可以追溯到更久遠的年代，或許是因為要去尋找一片新大陸，或許是要逃避戰亂和災荒，甚或是在海上遇到風浪無意間漂向遠方，數千年前的先民們從山東半島和遼東半島順著海岸向東北行駛，來到朝鮮半島和日本列島。而後他們開始反覆穿行於這條水道中，逐漸形成了一條相對固定的航線。距今約3000年左右的大連灣大嘴子遺址出土了碳化稻穀，證明了日本的栽培稻技術是從山東半島經過遼東半島、朝鮮半島再傳到日本九州，也證明了一條早已存在的連通山東半島與東亞之間的海上傳播之路。
由於當時船隻等交通工具的簡陋和航海技術的落後，自山東沿海東渡必須要依靠左旋迴流的漂流並要依海岸而行，以便隨時獲取糧食和淡水的補給。
大連，作為“北方海上絲綢之路”通往東北亞的大門和樞紐，藉助“北方海上絲綢之路”曾有的輝煌，為如今的東北亞航運中心的打造，增添新的光彩。
