概述
汽輪機油系統
steam turbine oil system 汽輪機油(turbine 011)具有適宜貓度和抗 乳化能力，用於汽槍機、水輪機、然氣輪機、進平發電 機、調相機等高速轉動機械的潤滑及液壓傳動油品的 總稱，又名透平油。按組成可分為不含添加劑的汽輪機 q IlunJ一youxltong 汽輪機油系統(steam turbine 011 system) 供給汽輪發電機組工作用油的一組設備。油系統的 作用是供給調節、保全、軸承潤滑、頂軸以及發電機密 封等系統用油。運行中供油中斷會造成設備損壞，系統 漏油會引起火災，油壓波動會導致調節系統的不穩定， 所以油系統必須可靠。油系統的類型有定容泵供油系 統、離心泵供油系統和高壓供油系統，按工質又可分為 汽輪機油油系統和抗燃油油系統，汽輪機油系統的類 型及特點見表。 油系統類型及特點
類型
主油系 拖動方式 定容泵供油系統 由汽輪機主軸通過減速機構拖 動，轉速400~70or/min 1.吸油可亦; 2.由於採用減速機構傳動，降低 了運行的可命性; 3.主油泵容t小.對油t瞬時變 化的適應性差; 4.多用於小型汽輪機 離心泵供油系統 直接由汽輪機主軸拖 動 1.儲備容t大，對油 t瞬時變化的適應性 強; 2.工作可命， 3.多用於大中型汽 輪機 續表 高壓供油系統 地面布I由電動機拖動高壓軸向柱塞泵，潤滑 油系統由汽輪機主軸拖動的離心泵供汽輪機油 特點 1.採用不燃工質可防止火災， 2.採用高壓油提高了調節系統動作的迅速性; 3.調節部套結構尺寸小，但加工精度高; 4.多用於大型汽輪機 汽輪機油油系統一般由油箱、油泵、注油器、冷油 器、撼油器、排油煙機、閥門和管道等組成(見圖1)。 在抗嫩油油系統中還設有蓄能器和油淨化裝置等
圖1汽輪機油油系統圖 l一主油泵;2一1級注油器;3一2級注油器，4一 冷油導而一滋油閥門一油箱口一逆止閥浦油界， 8一排油煙機;9一交流起動油泵，1。一交流潤滑 油泵.11一直流事故油泵，12一啟動排油門 油箱為油系統儲油裝置，還具有分離油煙、水分和 過雌雜質等作用。油箱的容積應足夠大，油系統全部油 每小時在油箱中的循環次數稱循環倍率，一般為8~ 12.主油泵為主要供油設備，為保證離心式主油泵工作 的可靠性，人口必須為正壓.為此在油箱內設有注油器 (以油為工質的噴射泵)或油渦輪泵，向主油泵人口供 油。此外還配備有用於機組起動的交流電動起動油泵 或汽動油泵、停機時或停機後供給潤滑油的交流電動 潤滑油泵和在廠用電消失事故情況下的直流電動潤滑 油泵。冷油器是降低潤滑油溫的表面式冷卻設備，以使 軸承進油溫度為38~45C。為保證油質，設有濾油器 和油淨化裝置。在抗燃油系統中設有蓄能器以滿足汽 槍機調節系統瞬時動作大量用油的需要。壓力油管可 以套在回油管內或外設護套，回油管應向油箱傾斜，使 油自流返回油箱，高壓抗嫩油管路多採用不鏽鋼管，以 防鏽蝕。
機油系統防火
1.汽輪機油系統防火方面存在的問題（1）機組潤滑油系統管道法蘭在安裝中仍有使用膠皮墊、塑膠墊的，在查評中發現還未全部更換。70年代初期，國內多次發生汽輪機油系統火災事故，有的甚至造成機毀人亡。引起油系統火災的主要原因之一是油系統法蘭採用了膠皮墊或塑膠墊，這些墊料厚度大，在遇到油系統著火時，會迅速燒熔失效，管內壓力油從較寬的法蘭縫隙噴出，使火勢迅速擴大成災。為此，原水電部在總結事故教訓的基礎上於1974年頒發了《關於汽輪機油系統防火技術措施》，其中明確規定不準在油管路上用膠皮墊、塑膠墊。此外有的機組潤滑油系統部分管道使用塑膠王作墊片，這種材料在250℃以下性能穩定，但在油系統發生火災溫度升高時，能否保證丕軟化和泄漏還缺乏依據。
（2）機組軸瓦和機頭下部漏油嚴重，容易引發火災，有的油漏入保溫層，運行中冒煙起火，造成機組被迫停運。
（3）機組抗燃油油箱下面積存大量油污，若附近著火時，可能使抗燃油油污的溫度超過燃點而著火，同時抗燃油燃燒產生的有害氣體將會造成人員中毒。
（4）機組（國產200MW）調節系統油管道多、接頭多，有的小管徑高壓油管管壁厚度小於1.5mm，由於管道振動、磨損等因素引起油管斷裂的機率較高，曾經多次發生過高壓油管斷裂噴油起火使機組被迫停運的事故。
（5）引進機組在安裝設計中只對主油箱和油系統採取了比較完善的噴水滅火系統，而未設定主油箱的事故排油系統。其中有的機組雖未設定地下事故儲油坑，但設定了事故排油管道，必要時可將主油箱的油排到廠房外的檢修用油罐內。部頒反事故技術措施要求機組主油箱應有事故排油管道和事故排油坑，以便火勢危及主油箱時將油排人事故排油坑，對此國產機組和許多引進機組都設定了事故排油系統，但近年來引進的大型機組（600MW）卻未設定事故排油系統。
（6）有的機組的事故排門裝設位置與主油箱求保持5m以上距離，且未設醒目的標誌，排油門操作把手裝設位置沒有兩個及以上可以到達的通道，不符合部頒《關於汽輪機油系統防火技術措施》的要求；有的600MW機組給水泵小汽輪機油箱底部排油門裝在給水泵室內油箱下部，發生火災事故時難以進行操作。
（7）有的機組的事故排油坑內已積滿了水，在事故需要排油時，油的密度小於水的密度，打開事故排油門後，將使油溢流到地面，並可能導致擴大火災範圍。
（8）有的機組運行規程有關油系統火災事故處理的規定中，對於油系統著火後火勢發展時停機條件的規定不夠準確，規定在火勢危及機組和人員安全時才作停機處理，不符合《關於汽輪機油系統防火技術措施》的要求。
