汽車離合器從動盤結構形式
為了使離合器接合柔和，保證汽車起步平穩，從動盤應具有軸向彈性。具有軸向彈性裝置的從動盤大致有幾種結構形式：
1.整體式彈性從動盤；
2.分開式彈性從動盤；
3.組合式彈性從動盤 。
汽車離合器從動盤的特點
汽車離合器從動盤是手排擋有級變速汽車必不可少的易耗損零部件。
1、該產品外型幾何尺寸同原普通從動盤，安裝方法簡便。
2、正常行車換擋操作簡便、自如。無需腳踩離合器踏板，根據需要收油即可換擋。（車在起步進一檔位及倒車時，尚需踩離合器踏板）。
3、延長車輛相關零部件的使用壽命。由於正常行駛中換擋不踩離合器踏板，此時離合器處於結合狀態，減少了壓板與從動盤的磨損，同時亦降低了拉索，分離軸承等件的動作頻次。
4、降低油耗、利於環保。由於車輛行駛中換擋時，離合器處於接合狀態，動力傳遞不間斷，減少無功損耗，速度快。相同路況條件，該技術產品較之普通產品減少耗油15%左右，同時也減少了大致相同比例的廢氣排放。
從動盤是離合器熱壓校平的必要性
從動盤是離合器的關鍵部件之一，離合器則是依靠摩擦作用執行傳動功能的傳動裝置。在離合器製造過程中，由於材料存在回彈變形，因此很難保證離合器摩擦片平面度的使用要求。傳統的校平方法通常為手工校平或冷壓校平，手工校平生產效率低、成本高，且廢品率高；冷壓校平後則回彈較大，校平效果較差。熱壓校平在操作上有一定難度，具體表現為從動盤表面含有凸凹部分，在加壓過程中，必須要避開凸凹部分；此外在加熱過程中溫度過高會導致零件退火， 溫度過低則又無法達到校平要求。可見，只有將壓力、溫度控制在一定範圍內才能生產出合格產品。離合器從動盤熱壓校平設備， 通過在恆溫恆壓條件下使材料發生物理變形，最終實現從動盤校平，同時這一工藝能夠提高離合器從動盤的耐磨性和傳動穩定性 。
從動盤是離合器熱壓校平設備
熱壓校平設備主要由機械系統、液壓系統、加熱裝置和電氣系統等部分組成。機械系統是熱壓校平設備的主體。液壓系統是執行機構，能夠實現壓力的精準控制。加熱裝置由電阻絲及光耦感測器等組成，控制從動盤的溫度變化。電氣系統具有對壓力和溫度變化實時線上顯示及控制的功能。
熱壓校平設備的工作原理為：將離合器從動盤放置在熱壓校平設備模具上，由上下導熱板對模具進行預熱；當模具達到規定溫度後，通過液壓系統實現動模沿預先設計軌跡方向運動，使裝載從動盤的上下模板合在一起，同時上下模板必須避開從動盤凸凹部分；當動模位置到達預設校正點後，對從動盤模具實施加熱、加壓，並精確控制壓力和溫度的變化，在規定的時間內保證恆溫恆壓的校正環境，使從動盤的平面度達到設計要求 。
從動盤是離合器熱壓校平設備關鍵部件設計
熱壓校平設備所涉及的關鍵部件主要包括機械系統、模具及液壓系統。
1.機械系統
根據離合器從動盤熱壓校平的特點，採用液壓傳動與導柱導向機構相結合的傳動方案。為了保證校平裝置的穩定性和可靠性，採用立式四點位導柱支撐機構作為總支撐結構。
2.模具
離合器從動盤校平是通過凸凹模壓合，在恆溫恆壓的條件下進行的，為滿足恆溫恆壓要求，選用了在高溫狀態下能保持高硬度和耐磨性的W18Cr4V高速鋼作為模具材料，從而保證了離合器從動盤校平的質量和穩定性。
3.液壓系統
採用了液壓控制方式實現校平自動化操作。液壓系統主要由高低壓泵、卸荷閥和油缸等組成，高低壓泵同時向油缸供油，實現快進。當下校平板接觸離合器從動盤後，系統壓力升高，卸荷閥動作，低壓泵卸荷，高壓泵繼續工作實現慢進、加壓和保壓等過程。液壓控制方式能夠實現校平操作的自動控制，完成離合器從動盤校平自動循環和節拍順序操作流程，滿足了校平系統快進、保壓、卸荷和安全互鎖等要求。
液壓傳動過程中液壓缸是關鍵部件，需根據離合器從動盤成形狀況選擇液壓缸型號，並進行設計計算，以保證液壓傳動的可靠性和穩定性 。
