汽車焊接機工藝在汽車行業中的套用
汽車工業中，焊接是汽車零部件與車身製造中的一個
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1.對焊接件的尺寸精度要求高：為了保證產品的裝配精度和尺寸穩定性，要求儘可能減少薄板件在焊前的精度偏差和焊後的熱應力與變形；
2.對焊縫接頭的性能要求高：焊接接頭不僅要滿足靜態和動態的力學性能指標，而且有苛刻的低周疲勞性能要求；
3.對批量焊接生產品質高且一致性好的要求；
4.對焊接生產過程高節拍、高效率的要求；
5.對“零缺陷”的質量控制與保證，提出了自動化焊接過程的監測與信息化管理的要求。
針對汽車產品“更輕、更安全、性能更好且成本更低”的發展目標，當前的汽車焊接技術正在傳統的材料連線概念與方法的基礎上迅速地延伸和拓展，並向先進的“精量化焊接製造”的方向發展，其中主要的焊接方法有電阻焊、氣體保護焊、等離子焊、雷射焊接技術（主要用於車身拼焊、焊接和零件焊接）、塑膠焊接技術等。由於卡爾超聲專注於超音波焊接等塑膠焊接技術的研究，所以本文僅就塑膠焊接技術一項進行詳細說明：
塑膠焊接技術：
超音波塑焊是將高頻率機械振動通過工件傳到接口部分，使分子加速運動。分子摩擦轉換成熱量使接口處塑膠熔化，從而使兩個焊件以分子聯接方式真正結合為一體。因為這種分子運動是在瞬間完成的，所以絕大部分的超音波塑焊可以0.25～0.5s內完成。超音波塑焊適用於焊接面積較小，結構規則和熱塑性的塑膠件，如車窗馬達、內置音響、腳墊、門板、離合拔叉、備胎箱、保險槓、濾清器、前擋板等。
熱板熱熔焊接是使用表面熱傳導方式使被焊接塑膠工件表面熔化的熱塑性焊接工藝設備。不受零件材料、尺寸限制，且焊接密封性好。適用於超音波難熔的塑膠件和大尺寸異形工件焊接，如安全氣囊、儀錶盤、遮陽板、車載飲水機、尾燈、膨脹水箱、剎車油杯等。
旋轉摩擦焊接是通過工件相對高速旋轉摩擦將機械能轉換成熱能，使被焊接工件的接觸面摩擦升溫，熔化後加壓，從而焊接在一起。該工藝不受工件尺寸和材料的限制，並且焊接強度同比其他塑膠焊接工藝更高，幾乎接近塑膠本體強度。適於壁厚大、連線強度要求高的迴轉體工件的焊接，如進氣歧管等。
振動摩擦塑膠焊接技術是使工件在加壓的狀況下相互摩擦，能量沿熔接部位傳導，並且在特別設計的部位使塑膠因摩擦生熱而熔化，熔化時段過後在繼續加壓的狀態下冷卻固化，固化後的接口強度與本體塑膠強度相當。振動摩擦焊接適用於焊接面積較大，結構複雜的工件，而且對塑膠類型沒有特殊要求。
目前，塑膠焊接技術已被成功地運用於汽車保險槓焊接、儀錶板和儀錶盤焊接、剎車燈、安全氣囊、汽車工具箱、汽車門板以及其他與發動機有關的零部件製造工業中。近年來，原先許多傳統使用金屬的零部件也開始用塑膠代替，如進氣歧管，儀表指針，散熱器加固，油箱，過濾器等。
國內汽車自主品牌廠家的不斷壯大與跨越式發展，為焊接領域的新技術套用及技術研究提供了非常好的機遇。低能耗、高效率、無毒、無污染的焊接設備將是今後汽車焊接線上的技術進步趨勢。
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