簡介
汽車檢測系統
汽車綜合性能檢測線既能擔負車輛動力性、經濟性、可靠性和安全環保管理等方面的檢測，又能擔負車輛維修質量的檢測以及在用車輛技術狀況的檢測評定，利用工控機與檢測線上的稱重、制動、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級等檢測設備相聯結，將各工位設備的信號經過調理與採集形成數位訊號，並自動傳輸到主機上進行存儲，根據檢測結果形成完整的檢測報告，並能提供數據的查詢分析及統計功能，從而實現機動車安全檢測的自動化管理及與上級主管部門及相關業務部門的信息共享。
工作原理
檢測線可以分成三個工段，汽車最先進入的是第一個工段，主要檢測車速、尾氣和底盤，第二個工段主要檢測制動性能，由軸重測量台和制動測試台組成，第三工段主要測量側滑、燈光、聲級等項目，如果有底盤測功或傳送機測試的話也放在這一工段。汽車上線後由LED點陣顯示屏提供指示，司機根據顯示屏的提示進行操作。檢測的觸發信號由光電開關提供。
檢測流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計算機中，在登錄計算機中對所有的待檢車輛進行排隊。當發現第一工位空閒時即提示車輛上線。當制定的驅動軸進入速度測試台時，速度測試台舉升板在主控機控制下下降，同時顯示屏上出現測速提示，一般使用40公里測試，即司機將車速調整到40公里，計算機記錄下實際的速度。測試完畢後由舉升板將車輪抬出，進入下一個項目。第二區主要為制動性能的檢測，主要設備為單軸反力式滾筒制動試驗台，電機由主控計算機信號控制的電器櫃驅動。 然後進入第三工位，主要是燈光的檢測，由燈光測試儀完成，汽車駛出時進行側滑的檢測。檢測完畢後，主控計算機將數據傳給數據計算機，數據計算機把數據按照一定的格式列印出來，並將其存入資料庫，已備日後的查詢。在同時可以允許有多輛汽車進行檢測，具有較高的效率。
功能
各部分功能介紹如下：
1、登錄子系統
登錄功能是計算機聯網檢測系統的開始，主要完成受檢車輛的信息註冊，為檢測提供必要的參數。
2、外檢查詢比對功能
外檢工位主要對受檢車輛進行外觀查驗，按照GA468-2004的要求，對車輛的外觀及底盤動態項目進行逐一檢查並將外觀檢查結果存入計算機。
3、上線調度功能
車輛登錄完成後，即由上線調度功能對已登錄和通過外檢的車輛進行調度並完成應檢項目的檢測.
4、項目測控功能
工位機上的測控軟體是檢測線測試的核心單元，具有承上啟下的關鍵作用。主要功能是完成從輸入輸出開關量的判別、機械動作控制、受控設備感測器信號輸出後的信號調理、到數據採集等檢測過程的測量控制功能，能根據GA468-2004及GB7258-2004的要求對機動車的車速表、廢氣、煙度、前照燈、喇叭聲級、側滑、軸重、制動、底盤等項目進行檢測控制，引導指示引車員進行輔助操作，並對檢測結果進行實時判定。
5、主控功能
主控功能一般由兼作檢測線伺服器的主控工控機完成，通常採用高性能工控機，總控功能主要進行車輛檢測的全線控制與調度，數據的合成與存儲，通常檢測報告是在主控模組中進行列印的。
6、數據管理
數據管理主要指對檢測數據進行查詢統計及完成相關係統設定。
7、方便靈活的標定功能
計算機聯網檢測系統應具備方便靈活的計量檢驗功能，各子系統能自行標定，標定程式主要提供各受控檢測設備測量值的標定界面，並在界面上顯示受控設備各模擬輸入通道的零點輸出、A/D值和標定值，提供校零及還原操作。
8、故障自診斷及分析提示功能
計算機聯網檢測系統應能夠適時發現自身的故障，並對發生故障的部位進行分析和提示，幫助用戶排除故障。即系統運行時，自行對智慧卡、光電開關、各感測器或線路等故障進行診斷提示，保障檢測系統的正常運行：
9、監控功能
監控功能主要用於監控檢測線各工位的實際工作情況以及線上車輛的檢測狀況、所在位置，以供休息室內的車主或管理職能部門觀察了解現場情況，從而提高檢測的透明度，體現“公平公正”的原則。
10、路試錄入功能
對於不能上線檢測或檢測結果有爭議的車輛，用路試法進行檢測後，需將制動距離、MFDD、協調時間、制動穩定性、路試檢驗員等結果信息錄入計算機並存入資料庫。
系統配置:
工位主機
機箱：IPC-810A/6113LP4/7271AT
主機板：FSC-1713VNA
配件：P4 2.4/256M/80G
I/O卡：PCL-725
A/D卡：PCL-813
所有的開關信號的輸入輸出都使用一塊研祥的DI/DO板PCL-725。模擬量使用一塊A/D板PCL-813，用於採集現場的各種信號，所有的信號的輸入輸出都通過這兩塊採集板的接口板連線接到計算機中，接口板可以放置在專門的控制櫃裡面。主控計算機中使用了一塊MOXA四串口卡，用於LED顯示屏的連線。
系統評價:
汽車檢測實現網路化，從而作到信息資源共享、硬體資源共享、軟體資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯成一個廣域網，使上級交通管理部門可以即時了解各地區車輛狀況。
