內容簡介
基礎理論篇是本套書中的第1本，以普通和基礎、理論為主體，同時也是後續設計篇以及試驗、評價篇的入門書。·查看全部>>
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目錄
第1章 汽車相關社會背景與發展趨勢1.1 序言
1.2 社會發展狀況
1.3 道路交通
1.4 汽車產業
1.5 環境
1.6 安全
1.7 設計製造技術
第2章 發動機性能的基礎與理論
2.1 發動機概論
2.1.1 汽車發動機的歷史
2.1.2 發動機的分類及工作原理
2.1.3 對發動機性能要求
2.1.4 現狀和發展趨勢
2.2 循環與熱效率
2.2.1 效率、功率及平均有效壓力的定義
2.2.2 理論空氣循環
2.2.3 燃料空氣循環
2.2.4 實際循環
2.3 燃油經濟性與燃燒
2.3.1 熱效率與燃油經濟性的關係
2.3.2 運轉條件對燃油經濟性的影響
2.3.3 汽油機燃燒
2.3.4 提高汽油機燃油經濟性的技術
2.3.5 柴油機燃燒
2.3.6 提高柴油機燃油經濟性的技術
2.3.7 利用混合動力技術降低油耗
2.4 功率與轉矩
2.4.1 影響功率的因素
2.4.2 提高充填效率
2.4.3 提高發動機轉速
2.5 排氣
2.5.1 汽油機排氣系統
2.5.2 柴油機排氣系統
2.6 增壓
2.6.1 增壓的作用
2.6.2 增壓發動機循環
2.6.3 廢氣渦輪增壓汽油機與增壓柴油機的比較
2.7 傳熱與冷卻
2.7.1 熱負荷與冷卻
2.7.2 燃燒室傳熱
2.7.3 燃燒室內對流換熱
2.7.4 燃燒室各部溫度
2.7.5 水冷式冷卻裝置
2.8 摩擦與潤滑
2.8.1 潤滑目的
2.8.2 潤滑理論
2.8.3 彈性流體潤滑理論
2.8.4 發動機潤滑
2.8.5 摩擦損失
2.9 發動機控制
2.9.1 發動機控制歷史
2.9.2 發動機控制現狀
2.10 發動機模擬技術
2.10.1 流體流動模擬的對象與逼近方法
2.10.2 基於零維和準維模型的汽油機性能模擬
2.10.3 基於零維和準維模型的柴油機性能模擬
2.10.4 基於進排氣系氣體交換過程模型的充填效率模擬
2.10.5 多維模擬模型的理論
2.10.6 多維模擬模型的套用
2.11 發動機機構力學
2.11.1 活塞與曲軸機構
2.11.2 配氣機構
第3章 動力傳動系統的基礎與理論
3.1 動力傳動系統概述
3.1.1 動力傳動裝置功能
3.1.2 與發動機特性的匹配
3.1.3 發展動向
3.2 傳動機構
3.2.1 摩擦離合器
3.2.2 液力傳動裝置
3.2.3 萬向節
3.3 變速機構
3.3.1 手動變速器
3.3.2 自動變速器
3.3.3 CVT
……
第4章 動力性能的基礎與理論
第5章 制動性能的基礎與理論
第6章 材料和結構強度的基礎與理論
第7章 操縱穩定性的基礎與理論
第8章 振動、噪聲和乘坐舒適性的基礎與理論
參考文獻
國際單位制(SI)
汽車工程手冊1：基礎理論篇