學術陣容
實驗室現任學術委員會主任為中國工程院院士王玉明教授，實驗室主任為清華大學汽車工程系歐陽明高教授。實驗室現任學術委員會委員共16名，來自12個工作單位，其中中國工程院/科學院院士6名，他們都是國內汽車及內燃機學科及企業界著名的教授和專家。實驗室現有固定人員73名，其中正高職稱研究人員（教授、研究員）32人、副高職稱研究人員（副教授、副研究員）26人、中級職稱研究人員（助理研究員）6人、高級工程師/實驗師9人。還有百餘名研究生、三十多名博士後和訪問學者常年在此工作。
學科前沿
實驗室的研究方向是，圍繞汽車的安全、節能、環保三大主題，瞄準國際前沿、國家目標，定位於汽車工業共性關鍵基礎技術、汽車工程交叉學科基礎理論、汽車領域巨觀發展基本問題，，致力於綠色化、智慧型化的生態汽車的研究與發展，開展汽車高速行駛安全性和汽車節能與環保領域的研究，並細分為汽車被動安全性、汽車主動安全性、電控發動機與排放控制、新動力系統電動汽車4個主要研究方向。主要試驗設備有：電液振動台、汽車碰撞試驗台、動態分析儀、電力測功機、發動機動態試驗台、發動機排放分析儀、汽車力學參數試驗台、驅動系統試驗台、電動車輛電池測試系統、燃料電池動力系統性能評價試驗台等大型試驗設備。
交流合作
實驗室始終堅持“開放、流動、聯合、競爭”的運行方針，先後批准開放基金課題以及訪問學者項目80餘項，支持了國內一批優秀科研人員和學者開展前瞻性基礎研究，並接受了來自美國、日本、韓國等國際知名學者來實驗室短期工作或講學。並與世界著名大學、研究機構和汽車公司如通用、大眾、豐田等以及德國亞琛工業大學、日本國立交通安全環境研究所等保持著緊密的學術交流與合作關係，實驗室形成了具有總體國內領先和部分國際先進水平的科研基地，在跨地區、跨學科集成創新研究中發揮了國家公共科研基礎平台作用。承擔國家多項重大研究項目，如“燃料電池城市客車研究與開發”等研究項目。獲國內各種級別的獎勵10多項，發表論文400多篇。
在依託單位清華大學的有力支持下，實驗室將緊密結合國家的戰略目標，開展創新的基礎研究與技術開發，為實現我國從汽車生產大國向汽車技術強國的轉型作出更大貢獻。
