電機介紹
汽車交流發電機交流發電機的結構、工作原理及工作特性
一、交流發電機的結構
轉子
（1）功能：產生正弦磁場。
（2）組成：鐵芯、勵磁繞組、轉子軸、爪極、滑環（也稱為集電環）。
（3）爪極的形狀（鳥嘴形）：使磁場按正弦規律分布。
（4）滑環：滑環相互之間、滑環與軸之間都保持絕緣。
定子
汽車交流發電機（1）功能：產生三相對稱電動勢。
（2）組成：鐵芯、三相對稱繞組（大多採用星形接法）。
3、皮帶輪
4、風扇
5、前後端蓋
6、電刷與電刷架（1）絕緣電刷：其引線為發電機的磁場接線柱，標以“F”（內搭鐵）；或“F1”（外搭鐵）。
（2）搭鐵電刷：其引線為發電機的搭鐵接線柱，標以“－”或“E”（內搭鐵）；或“F2”（外搭鐵）。 （3）搭鐵形式
a、內搭鐵：勵磁繞組直接搭鐵。
b、外搭鐵：勵磁繞組經過調節器後再搭鐵。
汽車交流發電機整流器
（1）功能：將定子繞組產生的三相交流電變換為直流電。
（2）組成：六隻矽二極體、兩個元件板。
（3）特點
a、三隻正二極體（紅色）安裝在元件板上，其元件板構成發電機的輸出極（正極），即發電機的火線接線柱，標以“B”、“＋”或“A”。
b、三隻負二極體（黑色）安裝在元件板上，其元件板構成發電機的負極，即發電機的搭鐵接線柱，標以“－”或“E”。
（4）八管整流器：所加兩管在發電機高速時，可提高發電機的輸出功率15％左右。
（5）九管整流器：加裝的三個二極體專門用來在自勵時供給勵磁繞組電流，這三個二極體還可以控制充電指示燈（省去充電指示燈繼電器）。
充電指示燈
a、作用：既指示發電機及調節器的工作情況，又可以在停車後提醒駕駛員及時關閉點火開關，避免浪費蓄電池電能。
b、狀態：勵磁繞組他勵，充電指示燈亮；勵磁繞組自勵，充電指示燈滅。
（6）十一管整流器
工作原理
1、發電原理
E=Cnφ（E正比於n和φ）
2、整流原理
（1）任一瞬間，只有一隻正二極體和一隻負二極體導通，且正、負二極體不會是同一橋中的兩隻。
（2）發電機中性點接線柱“N”，其中性點電壓UN=1/2U（U為發電機輸出電壓）。
3、勵磁方式
（1）先他勵：迅速建立磁場，便於低速充電。
（2）後自勵
工作特性
1、空載特性：U＝f( n )?OI = 0。從空載特性可判定發電機低速充電性能是否良好。
2、輸出特性：I = f( n )?OU = 常數。
（1）空載轉速n1、滿載轉速n2：測得這兩個轉速，與規定值相比即可判斷發電機性能是否良好。
（2）自身具有限制輸出電流的能力。
3、外特性：U = f( I )?On = 常數。
（1）發電機電壓受轉速和負載變化的影響較大，必須配用電壓調節器。
（2）在發電機高速鏇轉時，避免大幅度減載。
國產發電機型號
電壓調節器
汽車交流發電機電壓調節器概論
2、電壓調節原理：在轉速變化時，調節器自動調節發電機勵磁電流的大小，從而使發電機輸出電壓保持恆定。
3、分類 （1）電磁振動式（觸點式）：單級式（一對觸點）和雙級式（兩對觸點）。
（2）電子式：電晶體式和積體電路式。
觸點式電壓調節器：通過改變觸點閉合或斷開的時間長短來改變勵磁電流的大小。
1、雙級式電壓調節器的構造
（1）3個接線端
（2）3個電阻
（3）低速觸點K1常閉，K1與加速電阻R1、調節電阻R2並聯。高速觸點K2常開，K2一端直接搭鐵，它與勵磁繞組並聯。
（4）一個線圈
2、雙級式電壓調節器的工作過程
（1）先他勵
a、勵磁電路：蓄電池正極→電流表→點火開關→低速觸點→勵磁繞組→搭鐵→蓄電池負極。
ｂ、調節器線圈電路：蓄電池正極→電流表→點火開關→R1→調節器線圈→R3→搭鐵→蓄電池負極。
（2）後自勵
a、發電機電壓低於第一級調壓值
勵磁電路：發電機正極→點火開關→低速觸點→勵磁繞組→搭鐵→發電機負極。
調節器線圈電路：發電機正極→點火開關→R1→調節器線圈→R3→搭鐵→發電機負極。
b、發電機電壓達到第一級調壓值
勵磁電路：發電機正極→點火開關→R1→R2→勵磁繞組→搭鐵→發電機負極。
通過低速觸點不斷開閉，使電阻時而串入時而隔出勵磁繞組電路來調節勵磁電流，從而使發電機電壓控制在一定範圍之內。
c、發電機電壓達到第二級調壓值
勵磁電路：發電機正極→點火開關→R1→R2→高速觸點→搭鐵→發電機負極。
電晶體式電壓調節器：利用電晶體的開關特性，來控制發電機的勵磁電流，使發電機的輸出電壓保持恆定。
1、兩種接線方式
2、工作原理：以JFT106型電晶體電壓調節器（外搭鐵）為例
（1）先他勵：VD1截止，VT1截止，VT2、VT3飽和導通。
勵磁電路：蓄電池正極→電流表→點火開關→勵磁繞組→VT3→搭鐵→蓄電池負極。
（2）後自勵
a、發電機電壓低於調壓值時（略）
b、發電機電壓高於調壓值時：VD1反向擊穿導通，VT1飽和導通，VT2、VT3截止。
勵磁繞組電流近似為0。
積體電路電壓調節器（基本工作原理與電晶體調節器一樣）
1、積體電路電壓調節器電壓檢測法
（1）發電機電壓檢測法：檢測點P的電壓UP =R2?UL/(R1 R2)，與發電機電壓UB成正比。
（2）蓄電池電壓檢測法：檢測點P的電壓UP =R2?UBAT/(R1 R2)，與蓄電池電壓UBAT成正比，一般大功率發電機採用蓄電池電壓檢測法。
2、幾種積體電路調節器實例
（1）JFT152型積體電路電壓調節器
（2）日產汽車積體電路調節器
交流發電機電壓調節器的型號
交流發電機和電壓調節器的拆裝和維護
常用維修工具與測試儀器的使用
1、跨接線
2、測試燈
（1）12V無源測試燈
（2）12V有源測試燈
3、汽車專用電筆
4、萬用表
（1）指針式萬用表
（2）數字式萬用表
測試
發電機與調節器性能測試
一、發電機空載試驗
二、發電機負載試驗
三、調節器性能試驗
