汽車中國網
成立時間：2007年11月
所屬地區：廣州
CEO：阿塔Ata
汽車中國憑藉其雄厚的資金實力與國際化的管理隊伍，完備的硬體設施和強大的技術力量，以專業門戶為起點，通過專業團隊的運作和廣泛的推廣和宣傳，造就了汽車中國十二地的空前規模，完美塑造了全方位、多角度、綜合性的強勢汽車網專業媒體，形成強大的品牌影響力。
欄目介紹
報價庫
汽車中國全國12地報價，打造中國最優秀的汽車產品報價庫，以車型為核心，輻射價格、參數配置、相關文章、網友點評等內容，提供全方位的汽車資訊服務。評測中心
汽車中國評測中心憑藉嚴格精選的試車員、國際先進的測試儀器、最快的新車試駕權利，打造國內最專業的汽車評測中心。新車資訊
為了滿足網友對新車的殷切的期待，汽車中國將新車研發的預測、路試諜照、新車亮相、發布上市串聯起來，整體全面向網友展示新車上市過程。汽車用品
專業的汽車用品平台，強大的產品庫擁有上萬種汽車用品，涵蓋影音娛樂、電子電器、安全用品、改裝配件、汽車內飾、GPS等全部產品，應有盡有。互動社區
車友會給車友提供了一個交流互動的空間，50萬註冊用戶，每天近萬篇的發帖量，每天上演的車友活動，讓汽車中國融入到很多車友生活當中。車友會
汽車中國車友會通過團購、試駕、自駕游等活動促進車友溝通交流，提供汽車消費優惠，解決汽車養護問題，和車友共創豐富多彩的車生活。視頻中心
汽車中國視頻中心，擁有強大的頻寬及海量伺服器，是最優秀的汽車視頻平台。網站點評
據汽車中國網的負責人介紹，目前網站已經有了上百萬PV，對於一個成立一年的行業網站來說，已經算是不錯的成績。從網站的名字及域名看，汽車中國網的目標是想成為一個全國性的汽車垂直入口網站。一、網站定位 汽車中國網定位於綜合汽車入口網站，即關注國內車市、國際車市、汽車後市場，走在汽車消費市場前沿，提供資訊及服務的整合平台。
二、網站特色 為了區別於眾多的汽車類專業網站，汽車中國網在實用性、汽車後市場及資訊整合上做了很多工作。實用性體現在看車、選車、對比、決策一條龍的導購服務上；針對潛力巨大的汽車後市場，為更多的用車人士提供租車、二手車、駕校、車險、維修、美容等信息查詢及線上預訂服務；資源高度整合則體現在更新頻率快，號稱是目前國內汽車網站類資訊更新最快、最集中、最貼合需求的汽車資訊整合平台。
另外，值得一提的是網站提供的選車功能。提供了車輛的品牌、車系、款式以及價格等多種參數的查詢服務，對於需要購買車輛的用戶來說，是一個不錯的功能。
三、用戶體驗 1.頁面與頻道 汽車中國網整體色調比較清新，簡單是整個頁面的設計風格。頁面上極少使用Flash效果，甚至極少使用顏色對比強烈的圖片，也很少掛上爭奇鬥豔的各色廣告，目的就是為了給用戶一個清爽的頁面瀏覽體驗。除了降低眼睛疲勞度以外，信息成為頁面的主體，能讓用戶最快最輕鬆地找到需求的信息。 網站的頻道規劃比較全面，主要有車市新聞、行情導購、試駕評測、汽車庫、報價庫、圖片庫、名車志、車友會等主頻道；另有二手車、車險、租車、違章查詢、駕校等頻道；專門針對每款車型而設定的專屬車型頻道。資訊的種類和信息量都比較豐富。 2.信息量及更新 汽車中國網目前的收錄車型接近三千個，圖片庫中的圖片多達幾十萬張。在資訊的更新上，長久以來都堅持每天添加200條以上的內容，更新來源包括從國外的專業權威網站翻譯，以及從車友會網友的購車用車體驗，再到編輯跑市場所獲得的一手資料，貼近各個層面的用戶需求。 3.交流互動 除了車友會為廣大汽車中國網網友提供一個論壇式的交流平台以外，還設有汽車問答、新聞評論、自由投稿等交流互動平台。這些平台除了讓用戶彼此間得到信息的分享以外，同時為汽車中國網收集到準確的用戶數據，以及對廣告主及經銷商具有參考和市場價值的統計數據。
四、網站盈利模式 對於一個大型的垂直門戶來說，盈利模式是多種多樣的，而且還有很大的創新空間。汽車中國網除了把主要的收入份額放在了汽車廠商廣告上以外，目前還通過Google Adsense廣告、百度主題推廣以及阿里媽媽等點擊廣告實現前期的基本收入。而在未來，在經銷商系統比較成熟以後，為經銷商提供的網上交易平台服務將會成為汽車中國網站一筆新的收入的來源。
汽車中國網運營了一年時間，已經擠進國內同類網站的前十名，應該說發展的速度還是比較快的，從中也可以看到一個個人站長出身、沒有資金背景的小團隊堅持不懈的創業決心。可能因為草根的出身，所以他們一直強調所做的用戶體驗，所滿足的用戶需求都是草根的，切合用戶的實際。這種理念很好理解，但如何更明確地體現出來，形成自己的特色和競爭力還需要整個團隊認真思考和實踐。目前來看，汽車中國網的一些用戶體驗細節考慮得還不錯，譬如通過技術的手段把信息高度整合，力求讓用戶在三次點擊之內就能滿足需求。 成長中的汽車中國網需要更大的決心和努力，繼續去突破，同時希望通過汽車中國網的小小成績，能讓更多的小型創業團隊更有信心，繼續堅持自己的發展道路。
汽車中國網CEO阿塔專訪
阿塔，八零後站長.
為了順應這種發展潮流，讓更多的車主,準車主能快捷地通過手機獲得他所關心的車型參數配置，車型報價等信息，汽車中國網推出了汽車中國手機版。
汽車中國手機版第一版測試版本已正式對外開放 。
目前國內已經有了一些較為成熟的汽車行業網站，汽車中國網的CEO阿塔將如何與他的由清一色“80後”組建的創業團隊一起，帶領汽車中國網突圍？
記者：汽車行業的網站參與者眾多，你認為商機在哪裡？
阿塔：選擇汽車垂直入口網站，其實是從我們的自身優勢到市場需求，以及行業環境來綜合考慮的。中國的民用汽車消費時代剛剛開始，無論是購車還是用車的消費量都在激增，很快中國就會成為世界上最大的汽車消費市場。而國內汽車類網站做大的有影響力的其實並不多，所以這個市場空間是龐大的，而對於我們的創業目標來說，哪怕只占據這個市場的一小塊，也是有發展空間的。而且做門戶有極大的商機潛力。我們關注最草根的用戶需求，然後用最草根的做法來解決。其實做任何行業都會有商機，關鍵是看你能不能創新，同時能不能堅持。
記者：草根的用戶需求，用草根的做法來滿足，這個如何理解？
阿塔：就是簡單的供求關係，用戶關注什麼，我們就做什麼資訊，用戶需要什麼服務，我們都想辦法去滿足。例如為用戶提供的導購服務，我們不是一路用商家的廣告來引導，而是不厭其煩地去幫他們作對比分析、詢價、計算保險費用等。
記者：每天如此大的資訊量是如何添加的？
阿塔：一部分採用技術，一部分通過人工，還有很大一部分通過網友。剛開始我們的編輯團隊每天都要去跑市場、跑經銷商，非常辛苦，但現在和一些渠道建立了合作關係，信息的獲得就輕鬆多了，而且我們車友會的網友參與度很高，很樂於分享。
記者：“80後”組成的團隊創業之路遇到了什麼困難？最深刻的啟發是什麼？
阿塔：第一是管理上。團隊從最初的三四個人發展到現在將近20人，這個發展速度是很快的。網站的幾個骨幹都是個人站長出身，對管理方面一竅不通。只能一步步摸索，儘量多去請教比較專業的管理人員。 第二是人才。在網站成員規模每次經歷一次量變之前，我們都會考慮到底是物色一些很厲害的人回來撐起一片天，還是找一些對網際網路有熱忱有抱負的年輕人，兩者都各有優劣。但對於網站的長遠發展來說，我們更願意培養一些有創業心的年輕人，和我們網站一起成長。 第三是資金。雖然建站初期資金能勉強應付過去，但伴隨著人員規模的增大，一些網站推廣費用的迫切需求，收入逐漸變成一個難題。於是掛上了Google廣告，另外也通過一些商務合作，實現了一部分的現金回流。等網站進入廣告運營階段，就能過渡到收支平衡階段了。 第四是目標。對於一個白手起家的小型創業團隊來說，共同的目標和信念是最寶貴的資本。前面提到的一些困難會動搖我們的目標，所以我希望我們的團隊能堅守信念，就是要重複再重複，簡單並堅持。
記者：在網站推廣這方面有什麼心得體會？
阿塔：從流量上看，我們在不斷地增長，裡面也沒有什麼特別技巧。一個新興的網站，怎樣迅速地把流量做起來，一方面在於產品，不能讓用戶來一次失望一次。我們通過流量監控系統對用戶進行分析，我們還可以藉助這個系統，分析出其它同類網站的用戶關注的是什麼，來挖掘用戶的需求，還有什麼我們還沒有做到的都趕緊跟上。可以這么說，大部分的用戶喜歡看什麼東西，在找什麼車型的資料，我們都一一定製服務。
記者：如何保持競爭力，盈利模式的前景如何？
阿塔：雖然市場是殘酷的，充滿競爭的，但我們看這個市場的角度是從滿足需求出發，只要一直有需求就有市場，只要看準我們要做的那塊領域，就能做好做大。而且技術和運營是我們的優勢，其他方面我們會逐步完善。 盈利模式這塊，對於垂直門戶來說，還有很大的空間可以去挖掘，可以去創新。除了精準廣告、電子商務這些主流趨勢以外，還有很多未知的等待我們去開闢。
記者：汽車中國網有引進風險投資的計畫嗎？
阿塔：汽車垂直網站一直都是被VC投資商關注和青睞的。之前一些有點特色的汽車網都先後得到上千萬甚至過億元的投資，這說明了兩個方面：第一是汽車垂直網站無疑具有巨大的商業價值；第二是汽車垂直網站急需一定的資金支持，尤其是從線上做到線下，從資訊做到服務，從信息做到電子商務，都是需要燒錢的。在收支平衡之前，資金的運轉很可能就決定一個網站的命運，所以汽車中國網日後會考慮風險投資的引入。
