一、研究方向 1、道路科研及開發方向； 2、橋樑工程研究方向； 3、交通機電工程方向。
二、主要研究成果 1、廢舊輪胎資源化生產高性能橡膠瀝青及其工程化套用成套技術開發與產業化該項目成功開發低成本、高摻量、高性能橡膠瀝青（較SBS改性瀝青成本低30%左右）及成套生產設備；並在此基礎上，研製全系列路面套用產品，主要包括：①高模量橡膠瀝青混合料HMAC，解決車轍問題；②斷級配瀝青混合料ARAC，解決裂縫和耐久性問題；③開級配橡膠瀝青混合料ARFC，解決抗滑和降噪音問題；④新型應力吸收層ARSAMI，解決抗裂、封水和粘結問題，並形成從生產到施工成套技術。因此，項目的實施，對減少瀝青資源消耗、降低路面噪音、降低道路建設成本，尤其對提高我國廢舊輪胎資源化利用、促進國家節能減排目標實現具有重要意義。 2、高模量瀝青混合料在寧常高速公路上的套用研究針對六種具有代表性的瀝青膠結料進行了針入度體系、粘度體系和SHRP分級體系的系統試驗研究，並提出了高模量瀝青膠結料的指標體系，優選出相應的膠結料；提出高模量橡膠瀝青混合料AR-AC20的配合比設計方案，並對其進行了系統的路用性能和模量性能試驗研究；設計了斷級配橡膠瀝青HMA20、連續級配湖瀝青複合改性HMAC20等5種混合料；提出了基於動態模量、勁度模量和路用性能的高模量瀝青混合料指標體系，湖瀝青複合改性、岩瀝青複合改性、SBS加PR.M、橡膠瀝青四種HMAC20滿足高模量混合料要求，並進行了推廣套用。
