簡介
路線圖江肇高速公路呈南北走向，起於江門市杜阮鎮，經鶴山市、高明區、高要市、止於四會市東城街道，接廣賀高速公路。工程全長107.7公里，全線按雙向六車道實施，路基寬度33.5米，設計速度為100公里/小時，總投資約87.35億元，計畫於2012年底建成通車。
江肇高速一期於2010年12月31日通車，共73.5公里，連線江鶴、佛開、廣明、廣肇高速公路，及省道S270、國道G321、省道S272、省道S113等，構成了四通八達的交通網。
江肇高速一期示意圖一期工程始於蓬江區杜阮鎮，經鶴山市雅瑤、桃源、龍口3鎮轄區，終點位於肇慶高要市。全程一類車收費45元，五類車收費155元。
二期（高要－四會）起於高要市蜆崗鎮富佛互通，途經沙浦鎮，使用西江特大橋跨過西江至鼎湖區永安鎮，蓮花鎮。北行進入四會市大沙鎮，使用青綏特大橋跨綏江。終點於四會市東城街道張洞村，連線廣賀高速公路。江肇高速二期已於2012年12月29日正式通車。
江肇高速二期通車
“以往走國道到江門要兩個多小時，如今走高速僅1個小時，以後兩地往來快捷多了。”12月29日，全長34.2公里的江肇高速公路肇慶高要蜆崗至四會東城段（即二期工程）正式建成通車。
江肇高速公路二期工程通車後，與已於2010年底通車的江肇高速公路一期對接，即實現了江肇高速公路的全線貫通。
據悉，江肇高速公路整個項目起於江門市杜阮鎮，止於肇慶四會市，順接肇花高速公路，項目地跨江門、肇慶和佛山3個地級市，雙向6車道，設計行車速度為每小時100公里。其中毛氈嶺隧道和西江特大橋是該項目的一大亮點。
江肇高速公路的建成通車，將實現珠三角高速公路網路的有機連線，成為粵西南山區聯繫廣州、佛山、江門、中山、珠海、深圳等珠三角重要城市以及通往香港、澳門的一條重要、便捷通道。
當日，廣東省交通集團有限公司董事、副總經理鄧小華，肇慶市副市長范汝雄出席通車儀式並共同推動通車啟動桿。
| 地區 | 名稱 | 連線 | 備註 | ||
| 江門市 蓬江區 | 立交 | 蓬江 蓮花山 | 江鶴高速公路 | 主線收費站 | |
| 出口 | 杜阮北 | 松園大道 杜阮北二路 | |||
| 出口 | 棠下 | 桐樂路 | |||
| 江門市 鶴山市 | 立交 | 昆東 | 佛開高速公路 | ||
| 出口 | 桃源 | 325國道 | |||
| 出口 | 龍口 | 270省道 | |||
| 龍口服務區 | |||||
| 佛山市 高明區 | 出口 | 楊和 | 肇江公路 | ||
| 出口 | 人和 | 合和大道 | |||
| 立交 | 潭塱 | 廣明高速公路 | |||
| 明城停車區 | |||||
| 肇慶市 高要市 | 出口 | 劉村 | 肇江公路 | 可往肇慶高爾夫度假村 | |
| 立交 | 富佛 | 廣肇高速公路 | |||
| 肇慶市 鼎湖區 | 出口 | 沙浦 | |||
| 出口 | 永安 | X434 | |||
| 鼎湖服務區 | |||||
| 肇慶市 四會市 | 出口 | 大沙 | 321國道 | 可往鼎湖山 | |
| 出口 | 東城 | 四會大道 | |||
| 立交 | 張洞 | 廣賀高速公路 肇花高速公路 | |||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 並行路段·已關閉/取消·限制進入·未開放 | |||||
影響
江肇高速江肇高速地跨3個地級市、15個鄉鎮，雙向6車道，設計行車速度為每小時100公里，項目全線共有5座特大橋，其中，西江特大橋為單索麵多塔寬幅脊樑矮塔斜拉橋，在同類結構物中，其寬度為世界首位，技術規模位於世界前列。毛氈嶺特長隧道長4.821公里，是廣東省內最長的高速公路隧道。江肇高速的建設，對於密切沿線地區與珠三角經濟區的聯繫，促進粵西地區新一輪發展具有十分重要的意義。
路線圖2江肇高速公路是國家和我省重點工程項目，是國家高速公路網珠江三角洲經濟區外環高速公路的重要組成部分，是省委省政府為建設大交通、促進大發展、加快推動粵西地區區域經濟發展、造福粵西人民而作出的重大決策部署。路線全長約107.7公里，總投資約87.35億元，是我省目前為止投資最大的高速公路項目，計畫將於2011年建成通車。項目地跨江門、肇慶和佛山3個地級市，沿線與江鶴、佛開、廣明、廣肇、廣賀高速公路及國道、省道幹線公路相連，實現與珠三角高速公路網路的有機連線。
