水平風切變

影響風切變對航空飛行的危害極大。 上一次最嚴重的風切變飛機事故發生在2001年。 2009年3月23日，聯邦快遞80號班機在日本成田國際機場降落時，因風切變墜毀，2名駕駛員遇難。

簡介

水平風切變是風切變的一種，風切變又稱風切或風剪，是指大氣中不同兩點之間的風速或風向的劇烈變化。還有一種垂直風切變。

影響

風切變對航空飛行的危害極大。在起飛和降落的過程中，由於飛行速度低，風切變能夠對航空器空速產生很大的影響，致使航空器的姿態和高度發生突然變化，在低高度上其結果有時是災難性的。
1985年，美國達美航空191號班機於達拉斯-沃斯堡國際機場墜毀，造成137人死亡。從此，風切變被當作一項國際課題開始研究。據美國博爾德全國大氣研究中心的負責人科爾曼說，1985年以後，美國所有的飛機都安裝了風切變檢測儀。加拿大1990年代開始安裝。
上一次最嚴重的風切變飛機事故發生在2001年。美國航空587號班機在空中突然失速，衝進紐約一個居民區，造成265人死亡。
2009年3月23日，聯邦快遞80號班機在日本成田國際機場降落時，因風切變墜毀，2名駕駛員遇難。