事件簡介
2012年12月2日，中央電視台《每周質量報告》的報導稱，武漢市1.3萬餘輛新愛麗捨出租車，與市場公開發售的同車型車輛相比，缺少ABS（自動防抱死系統）和EBD（電子制動分配系統），輪轂鋁合金鋼圈被換成鐵鋼圈，存在制動距離遠、制動時間長等安全隱患。
官方回應
武漢市新增有剎車問題計程車2012年12月4下午5時，武漢市委市政府就此召開新聞發布會，市政府、市紀委、市質監局、市交委相關負責人回答中央、省、武漢市媒體的提問。
武漢市稱，報導播出後，市委市政府高度重視，召集相關部門召開緊急會議，成立工作專班，對相關問題進行調查。
武漢市目前已成立兩個調查組。一是由武漢質監局牽頭的質量安全調查組，對所涉及的計程車車型，委託第三方質量鑑定檢測機構進行質量安全鑑定。一是由武漢市紀委、監察局牽頭成立的調查組，就計程車購買方式、選型及其配置、銷售價格等問題展開調查。
武漢市副市長劉立勇表示：“計程車問題是關乎人民民眾安全的大事，須臾不能馬虎，一旦發生違法違紀問題，將嚴肅依法依規進行處理，向社會公開，並歡迎市民和媒體監督。”
武漢市紀委副書記、監察局局長薛紅文也表示，將就媒體反映和質疑的所有問題進行徹查，包括有關部門是否存在不作為、亂作為的問題，一旦發現，堅決嚴肅處理。
此外，已上路的這1.3萬餘輛愛麗捨出租車，是否召回加裝ABS？對此，武漢市交委未正面回應，只是表示，有待權威檢測機構進一步論證。
不過，武漢市交委昨明確表示，今後新增計程車時，將選用裝備了ABS的車型。
焦點回應
無ABS
媒體報導剎車門事件武漢市政府昨通報稱，經過初步篩查，神龍公司認為，新愛麗捨出租車是按照中國強制性安全標準和相關法律法規要求生產的M1類乘用車，通過了國家強制性的認證。“同時，新愛麗捨出租車不論是否安裝了ABS剎車系統，均符合國家乘用車制動系統技術要求GB2167-2008和機動車運行安全技術條件GB7258-2004。”“目前國內外一些廠家生產的計程車，也未安裝ABS。”武漢市質監局局長吳明益也稱，計程車是否安裝上述安全系統並不是國家強制性標準。“既然符合國標，為何追尾事故頻發？”面對媒體追問，武漢市表示，已由武漢市質監局牽頭組成工作專班，並邀請第三方權威檢測機構進行檢測，結果將儘快公布。同時，已責成神龍公司迅速採取措施，在所屬11個4S店設立檢測點，對計程車制動系統進行全面檢測，並及時提供免費維修。
價錢高
武漢計程車司機在更換新車時，需向計程車公司交納12萬-15萬元不等的費用。而公開出售版的愛麗舍標價7.38萬元，最新成交價才6.2萬元。
這幾萬元的差價去了哪裡？
武漢市有問題計程車武漢市政府稱，神龍公司出售的私家車版帶ABS剎車系統配置的新愛麗舍指導價為7.38萬元，新愛麗捨出租汽車指導價格為6.98萬元，不帶ABS剎車系統。計程車司機向公司繳納的12萬元，不僅是購車款，而是包含車價和承包費（份子錢）。購車事宜由武漢市計程車行業協會與神龍公司進行集體協商，商定車價。按現行的規定，行業管理部門批准車輛更新，由企業直接到神龍公司購買，車款由購車企業直接支付給神龍公司，是買賣雙方行為。
武漢市交委新聞發言人、交委副主任陳佑湘介紹，司機交納承包費有兩種方式：一是繳納4萬元押金，另每月繳納5000元左右“份子錢”；二是花12萬-15萬元“買斷”車輛，但仍需每月繳3000元“份子錢”。
陳佑湘說，對於上述費用，計程車公司每車每月向市財政繳納稅收、計程車專用權收益金約1000元，剩餘部分由公司自支，“沒有一分錢交給武漢市客管處”。
特定品牌
為何計程車司機不能自行選購其他車型？愛麗舍自2003年進入中國市場，以及在武漢作為計程車指定車型時，均配有ABS，為何去年突然“減配”？
武漢市交委主任彭俊稱，長期以來，神龍公司一直為武漢市計程車提供專用車型和售後服務，在2011年計程車更新時，考慮到使用習慣和售後便利，繼續選用神龍公司出產的車輛。
他解釋，出租汽車不同於私家車，需安裝計價器、頂燈等專用設施，發動機護板、變速箱、齒輪等結構均不一樣。“因此，不支持購買私家車進行改裝，而要求購買神龍公司設計的計程車專用車型。”
那么，有無公開透明的招投標流程？採購過程有無幕後交易？上述問題並未得到正面回應，只是表示“針對報導反映的問題，下一步我們將修訂完善相關管理辦法”。發布會最後，武漢市副市長劉立勇表示，由市紀委、監察局牽頭成立的調查組正在對計程車購買方式、選型及其配置、銷售價格等問題開展調查，“如果存在利益輸送、腐敗問題，將一查到底，嚴肅問責。”
