武漢創新江海運輸有限公司

1997年5月，公司“江夏”號全國首開海礦進江“三程運輸”變“二程運輸”的歷史先河，是當時從沿海直達武漢的最大噸位海輪，其從寧波港江海直達運輸礦石到武鋼，引發了長江沿線一場運輸方式革命。 為適應市場需要，公司自從成立以來，通過研發優良船型，以市場化的方式籌資建造，目前經營（建造）22艘江海直達貨輪總計16萬噸運力，公司目前運力規模居湖北第一，在長江沿線江海直達運輸企業中名列前茅。 規劃到2010年，公司運力發展到50萬噸的規模，將繼續在長江沿線江海直達運輸企業中領跑。

基本信息

• 中文名稱：武漢創新江海運輸有限公司

武漢創新江海運輸有限公司是於2003年4月份成立的有限責任公司。公司經營中國沿海及長江幹線礦石、煤炭、鋼材、水泥等貨物的江海直達運輸，主要為武鋼集團、安徽海螺集團、安徽馬鋼集團、南京鋼鐵集團、江西新余鋼廠等湖北、江西、安徽、江蘇地區的冶金、建材行業提供“安全、快捷、價廉、守時”的服務。
1997年5月，公司“江夏”號全國首開海礦進江“三程運輸”變“二程運輸”的歷史先河，是當時從沿海直達武漢的最大噸位海輪，其從寧波港江海直達運輸礦石到武鋼，引發了長江沿線一場運輸方式革命。此後，公司相繼率先開闢了寧波、馬跡山、綠華山、日照、青島、營口（鮁魚圈）等至武鋼、鄂鋼、江西新鋼、蕪鋼、長江鋼廠、馬鋼、梅鋼、南鋼、沙鋼等的進口及國產鐵礦石江海直達航線，黃石陽新、江西瑞昌、安徽池州、樅陽、銅陵、荻港、蕪湖至北侖、舟山、連雲港、台州、溫州、福州水泥（熟料）江海直達運輸航線，長江中下游鋼廠到沿海鋼材江海直達運輸航線，以及北方港口至長江中下游港口的鐵礦石、鋼材、煤炭江海直達運輸航線達60多條。
為更好地服務貨主，公司充分利用橋樑、航道、港口的極限條件，根據不同水位的情況，研製了多種優秀船型：5000噸級A、B、C型，6000噸級，7000噸級，8000噸級，9000噸級，12000噸級江海直達貨輪。為適應市場需要，公司自從成立以來，通過研發優良船型，以市場化的方式籌資建造，目前經營（建造）22艘江海直達貨輪總計16萬噸運力，公司目前運力規模居湖北第一，在長江沿線江海直達運輸企業中名列前茅。規劃到2010年，公司運力發展到50萬噸的規模，將繼續在長江沿線江海直達運輸企業中領跑。
為進一步提升服務質量和企業管理水平，公司建立了ISO9001：2000質量體系和安全管理體系（SMS）。公司被入選為交通部重點聯繫運輸企業、長江航運景氣指數樣本單位、武漢市“三A”級信用企業。公司董事長袁厚安被聘為武漢大學兼職副教授、武漢市政協委員、中國船級社（CCS）長江地區委員會委員、長江海商法學會副會長，並獲得省、市勞動模範和優秀企業家，2004年度武漢市企業界十大新聞人物等榮譽稱號。
“誠信為本，創新為魂，江海直達，惟精惟一”，秉承“江夏輪船”優良傳統，打造“創新江海”著名品牌，是創新公司不懈追求的目標。公司面對新經濟、全球一體化和中國加入WTO的歷史機遇，運用現代企業靈活的資本經營手段，建造、營運優良的江海直達船舶，提升經濟效益，並追求“江海直達，唯精唯一”的企業文化，創塑“創新江海”現代企業品牌和“江夏”系列船舶品牌形象，積極發展長江流域經濟，為我國長江流域和中西部地區經濟的騰飛貢獻力量。