事故傷亡
武夷山公館大橋北端垮塌事故:2011年7月14日上午，福建武夷山市的武夷山公館大橋北端發生垮塌事故，一輛旅遊大巴車（閩H30953）墜入橋下，當場造成1人死亡，22人受傷。
事故原因
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出事大巴車屬武夷山巴士運通旅遊客運有限公司，該車核定35座，車上乘坐23人，遊客21人來自安徽阜陽，正欲前往武夷山景區進行觀光旅遊。事故發生後，南平市及武夷山市黨委、政府主要領導第一時間趕赴現場，全力組織人員搶救、現場交通疏導和事故善後應急處置。公館大橋1999年11月20日竣工通車，為中承式鋼架拱橋，全長301米，寬18米。大橋位於著名的武夷山風景區，橫跨崇陽溪河道，是發展旅遊事業、開發閩北經濟、改善省道101線的重要工程之一。橋上部結構為3孔中承式懸鏈線等截面(拱腳處截面加高加厚)鋼筋砼箱型無鉸拱拱橋。公館大橋是武夷山休閒度假區南部通往南武路(101省道)的交通樞紐。一輛旅遊大巴由武夷山火車站沿戰備路八洋線，往武夷山景區南入口方向行駛。該車核載35人，事發時載23人，包括21名安徽省阜陽遊客及1名導遊、1名駕駛員。當時，一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅遊大巴相向行駛。該車核載15.65噸，當日實載33立方中粗砂，貨物重量超過60噸，車身自重20.6噸。貨車嚴重超載導致突發橋面坍塌，旅遊大巴墜入橋下約8.8米河灘，造成1死22傷。
現場勘查
對事故原因形成初步意見，嚴重超載超限車輛是造成橋樑破壞的主要原因。該橋設計荷載為汽-20、掛-100。當橋樑出現超過設計荷載或多部超載車上橋時，將對吊桿產生強度破壞或疲勞損傷，長期超載運行最終導致破壞。其次是坍塌的大橋1996年動建，吊桿密封、防腐工藝較差，同時無法通過常規檢查了解吊桿內部鏽蝕程度與工作狀況，經過10多年的使用，難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設計要求。應加強武夷山轄區內橋樑超限超載車輛通行的管理，對類似橋型的橋樑進行全面系統檢測，對有缺陷的構件進行維護更換，消除安全隱患。
