歐洲房車錦標賽

wtcc採用分站賽形式，每場分站賽2個回合，每回合比賽距離為50km左右，每場比賽前後車手和賽車都要進行稱重，質量不足的將配以壓艙物以保證每部賽車和賽手質量相等。 第一回合的前8名在第二回合發車時順序將會顛倒，並且前一站成績的前四名將會被分別負重40kg、30kg、20kg和10kg。 ETCC特殊的比賽規則和計分方法使整個賽事風雲變幻，難以預測，每年的車手和車隊總冠軍常常要到最後一站比賽才見分曉，這也是每年數以億計的觀眾關注和喜愛ETCC的原因之一。

世界房車錦標賽
wtcc採用分站賽形式，每場分站賽2個回合，每回合比賽距離為50km左右，每場比賽前後車手和賽車都要進行稱重，質量不足的將配以壓艙物以保證每部賽車和賽手質量相等。第一回合的前8名在第二回合發車時順序將會顛倒，並且前一站成績的前四名將會被分別負重40kg、30kg、20kg和10kg。最後成績取前8名，分別獲得10、8、6、5、4、3、2、1的積分。每站比賽只能由一部車參賽，一台發動機至少使用兩站，輪胎則由FIA指定輪胎贊助商統一提供。ETCC特殊的比賽規則和計分方法使整個賽事風雲變幻，難以預測，每年的車手和車隊總冠軍常常要到最後一站比賽才見分曉，這也是每年數以億計的觀眾關注和喜愛ETCC的原因之一。