欣都龍城:欣都龍城位於昆明市北京路延長線和北辰大道交叉口，是由昆明北市區 -百科知識中文網

樓盤信息

參考價格：13000 元/㎡ (最高價)

所在區域：盤龍區

開盤日期：2011-09-14

裝修狀況：請選擇裝修程度

建築結構：鋼結構

售樓地址：北京路延長線和北辰大道交叉口

經過項目公交路線：多條公交路線由此經過，即將新建（規劃中）輕軌2號線耶會途經此地。

樓盤概況

“北市區客運有限公司”對本項目土地價值的理解：1、北市區發展趨勢：隨著昆明城市建設、道路交通的改善及新樓盤的交付使用，未來的北市區是昆明市的行政辦公區、居民區、服務區兼具的綜合性功能區，北市區逐漸甦醒，將沿著它的既有軌跡向前發展，成為昆明一個重要的副中心區。2、與世界500強企業——麥德龍聯袂：由於項目毗鄰麥德龍，與其相呼應，以豐富的商業形態共同營造濃厚的商業氛圍。3、項目土地價值：項目用地作為北市區的優勢地段，其地標作用不可小視。“欣都龍城”作為唯一的“黃金角”理所應當承當具有現代城市的商業聚集感和居住的便利性，更應是該片區的標誌性建築代表。它將對昆明城市、北市區，乃至整個社會及人們的生活帶來巨大的影響和良性的改變。北市區客運有限公司決策：以商業地產開發模式開發、運營“欣都龍城”。同時對昆明城市發展做出貢獻。欣都龍城的價值分析（一）項目物理屬性1、關於城市多中心的建設——對於昆明的城市發展而言，為了能更為有效的利用稀缺的土地資源，謀求更大的發展，就必須實施以多中心為主、最終形成腹地經濟的發展模式。昆明今後必須形成以承載建設城市主要職能為主的多個次中心的發展模式，最終形成腹地經濟。2、欣都龍城昆明國際門戶商務中心——新空港經濟的形成後，北市區“欣都龍城”商務中心因其重要的區域位置，依託其成熟的城市職能配套，成為空港經濟第一站、新昆明——門戶樞紐型城市的金鑰匙。3、城市核心交通及捷運樞紐節點——城鐵的建設、軌道交通的發展將為我們的城市與我們每個人工作、生活帶來巨大的變化。以“欣都龍城“為代表的捷運建設是反映和衡量一個城市的發展潛能和發展水平的重要因素。4、區域商業引擎——升級了北市區經濟格局的基礎上，完成了一個居住型區域向市場化、多元化、現代化商業中心的策略轉型。它的出現，既豐富了北市區產業格局，完善了區域商業、市政配套，又增加了社會就業機會，滿足了片區人群消費需求，更是昆明地產項目多種業態、形態有機組合的領先典範，加快了城市化進程的持續發展。5、昆明城市新地標——“欣都龍城”將以良好的城市形象，完善的服務配套、軟硬體設施來贏得整個城市乃至國內的認可。（二）價值屬性1、功能價值：是北市區城市運營的功能集成和商業形象提升的標誌；2、商業價值：多功能、多元化的業態集群帶動的商業運營模式的良性循環； 3、商務價值：滿足了昆明作為區域中心城市的產業結構最佳化帶來的旺盛商務需求和優質平台搭建；4、市場價值：無論辦公、居住還是購物和生活，在項目上都能形成一一對應的共生關係，為商業地產行業的發展方向提供了最好的樣板。（三）核心價值1、地標級的186米昆明新高度；2、獨立產權的5A寫字樓所帶來的一個階層的精神標籤；3、交通樞紐地位所帶來的商務活動半徑的無限放大；4、成熟配套所帶來的工作生活相得益彰的和諧關係；5、與財富中心、怡泰office形成差異互補、優勢凸現的三位一體規模化效應的商務氛圍。三、欣都龍城行銷戰略分析（一）目標通過項目系統行銷、業態規劃控制、商業招商運營等措施，將“欣都龍城”打造成為——昆明新城市核心標誌，板塊資源整合龍頭，區域商務、商業核心，實現項目具有無限生命活力的價值平台，促進企業成長與騰飛。（二）方針 1、以成功實現可持續商業運營為第一前提，可售物業銷售現金流儘可能保障順利完成項目開發，能夠擁有最大範圍商業產權的獨立和完整性； 2、商業招商與銷售共同推進，良性支撐，並與區域整體商業環境相結合，擇商目標在於打造昆明唯一城市“休閒商務中心”； 3、發揮“186商務中心”號召力，帶動區域商務價值的全面發展。項目背景1、建設單位：昆明北市區客運有限公司；2、區位：該項目位於盤龍區北京路延長線與北辰大道交匯處，現在的昆明北市區客運站所在地，包括世界500強麥德龍所用地塊。位於北辰財富中心、鳳凰城、北辰小區的中間位置。項目總用地面積84.99畝（折合56660.28㎡）；3、項目設計構思通過本項目的開發，用產品塑造企業形象，同時收穫城市形象，形成良好的社會口碑；通過地塊的分期開發，充分發揮地塊不同時期的價值，挖掘、提升整個項目的利潤空間；通過產品的創新性在北城區中心形成具有品牌的聚合力；項目的成功運作，讓企業充分在滿足利潤空間的同時通過商業、商住、商務的後期良好運營，使項目整體價值提升；項目資產的良性運營帶來良性循環，為企業長期發展提供支持。項目規劃設計說明充分遵循昆明市城市規劃相關規定；設定大面積廣場，提高項目綠地率；充分考慮城市捷運站人流疏散與建築的關係，成為昆明首個“昆明捷運上蓋物業”；高層建築大面垂直於幹道布置，減小對城市道路的壓迫感；儘可能發掘地塊商業價值；機動車交通開口全右行設計，不影響城市交通，提供足夠的停車位，以解決城市靜態交通的需求。