橫濱港未來21是透過重建橫濱市中心部分地區建構而成的海濱都市。由明治時代開始到1980年代前，當地仍是三菱重工橫濱造船所、國鐵高島線高島操車場和高島渡輪碼頭所在地。重建計畫的目標是增加日間就業人口，建立支援東京的居住都市之外也希望及引企業進駐區內。 港未來區以作為一個21世紀的環保都市作基本方針。區內的電線、電話線、光纖網路、上下水道和暖氣系統全部預先設定在地底的共同管溝內。全部街道均有種植樹木。
港未來區由“港未來大通”、“國際大通”兩條幹道貫穿，再由櫻花通（さくら通り）、櫸通（けやき通り）、銀杏通（いちょう通り）、鈴鹿通（すずかけ通り）等道路構成區內街廓。港未來地區的核心是建於原造船所的船塢上、樓高296米的橫濱地標大廈，船塢在1997年成為國家重要文化財產。此外，國際大通地底為“臨港幹線道路”，連線橫濱港附近地區。港未來區同時設有一條鐵路線（港未來線）連線橫濱其他街區、澀谷及東京市中心。
港未來區預計就業人口19萬人、居住人口1萬人。港未來區靠近橫濱站周邊的關內、伊勢佐木町，同時隨著東京市中心的可開發土地越見緊張，可以吸引大型企業進駐。
歷史
1965年 - 地區都市更新構思發表。
1981年 - 征名活動中選出“港未來21”（みなとみらい21）作重建區名字。
1983年 - “港未來21”事業動工。
1989年 自動人行道完成。 地址標記正式使用“港未來”（みなとみらい）一名。 橫濱美術館正式開館。
1991年 橫濱國際平和會議場・展示會場竣工。 洲際酒店開業。
1993年 橫濱地標大廈開業。 橫濱銀行總部大廈竣工。
1994年 國立橫濱國際會議場完成。三菱重工橫濱大樓竣工。
1996年 - 醫院開業。
1997年 日石橫濱大樓竣工。 “汽車道”開通。
1998年 - “橫濱港未來21會堂”開業。
1999年 “橫濱Media Tower”開業。 “橫濱摩天輪”開業。 橫濱國際船員中心開業。
2004年 橫濱高速鐵道港未來21線開通。 富士Soft大樓竣工。 Megapix開業。
2005年 溫泉設施“萬葉倶樂部”開業。
10月31日 - 町名更動，新高島車站附近之高島一丁目，更名為港未來五丁目（みなとみらい五丁目）。
街區分布
1-17街區（新港地區）
18-67街區（中央地區）
26-31街區（櫻木町站）
50-67街區（新高島站）
68街區（橫濱站東出口）
交通
鐵路港未來站
橫濱高速鐵道港未來線
新高島站
橫濱高速鐵道港未來線
櫻木町站
東日本旅客鐵道根岸線
橫濱市營地下鐵3號線
高島町站
橫濱市營地下鐵3號線
橫濱站
JR東海道線、橫須賀線、湘南新宿線、京濱東北線、根岸線 京濱急行電鐵
東急東橫線
橫濱市営巴士 57系統 156系統 163系統 141系統
京濱急行巴士 141系統
Portservice
水上巴士(Sea Bass)
港內游覧
