發展沿革
建造緣由
由於日本將美國列為假想敵，戰場轉移到太平洋，因此本級艦被要求具備遠洋航行能力。
建造列表
共有21艘服役。分別為樅，榧，榆，栗，梨，竹，柿，栂，菊，葵，荻，薄，藤，蔦，葦，菱，蓮，堇，蓬，蕨，蓼。
時間表
樅
1918年1月23日動工，1919年6月10日下水，大正8年（1919年）12月27日於橫須賀船廠竣工。
昭和11年（1936年）改裝成為用於訓練射擊的不沉目標艦。
榧
1918年12月23日在橫須賀造船廠動工，1919年6月10日下水，1920年3月28日竣工，其於九一八事件時出動過。
1940年2月1日除籍。
榆
1919年9月5日在吳海軍工廠動工，1919年12月22日下水，1920年3月31日竣工。
戰爭結束之前，此艦曾再次奉命出任橫須賀突擊隊特供母艦，戰後解體。
栗
栗號1919年12月5日在吳海軍工廠動工，次年3月19日下水，1920年4月30日竣工。
1945年10月8日，栗號在釜山港內進行掃雷作業時觸雷沉沒。
梨
1918年2月2日動工，1919年8月26日下水，12月10日竣工於神戶長崎造船廠。
1940年2月1日梨號與僚艦竹號同時除籍。
竹
1918年在神戶川崎造船廠動工，1919年8月26日下水，12月25日竣工。
1948年解體，船體用於秋田縣秋田港防波提。
柿
1919年2月27日在浦賀船渠動工，10月20日下水，1920年8月1日竣工。
戰後因颱風在江田島觸礁，1948年解體。
栂
1919年3月5日於石川島造船廠動工，1920年4月17日下水，1920年7月20日竣工。
1945年1月15日，此艦在高雄附近遭到美軍航母艦載機攻擊擊沉。
菊
1920年1月20日在神戶川崎造船廠動工，10月30日下水，12月10日竣工。
1944年3月20日，此艦由高雄港出航，護衛船隊前往帛琉，返航途中的3月30日在帛琉西水道附近遭美軍艦載機擊沉。
葵
1920年4月1日在神戶川崎造船廠動工，11月9日下水，12月20日竣工。
第一次攻占威克島時損毀。
荻
1920年2月28日在浦賀船渠動工，10月29日下水，1921年4月20日竣工。
1942年1月10日除籍。
薄
1920年5月3日在石川島造船廠動工，1921年2月21日下水，5月25日竣工。
1943年3月6日，此艦在卡維恩南方從事船隊護航任務，與特務艦矢風號相撞沉沒。
藤
1919年12月6日動工，1920年11月27日下水，1921年5月31日竣工。
1945年7月末由荷蘭海軍接收，之後解體。
蔦
1920年10月16日在神戶川崎造船廠動工，1921年5月9日下水，1921年6月30日竣工。
1942年9月2日，擔任特設水上飛機母艦山陽丸的基地人員運輸任務，但在返航途中，在萊城一帶遭美機炸沉。
葦
1920年11月15日在神戶川崎造船廠動工，1921年9月3日下水，10月29日竣工。
葦號在戰爭即將結束之際交由橫須賀突擊隊使用，由於在東京灣第二海上堡壘觸礁，至戰爭結束一直留在觸礁地點。
菱
1920年11月20日在浦賀船渠動工，1921年5月9日下水，1922年3月23日竣工。
1942年1月23日在加里曼丹島的巴厘巴板海戰中與美軍4艘驅逐艦交戰，被對方命中3枚魚雷後沉沒。
蓮
1921年3月2日在浦賀船渠動工，1921年12月8日下水，1922年7月31日竣工。
1948年在佐世保港解體，船體用於福井縣四箇浦港的防波堤。
堇
1920年11月24日在石川島造船廠動工，1921年12月14日下水，1923年3月31日竣工。
戰後解體。
蓬
1921年2月26日在石川島造船廠動工，1922年3月14日下水，8月19日竣工。
1944年11月21日，此艦由高雄前往馬尼拉港，但于歸途中11月25日在巴士海峽遭到美軍潛艇“黃鰭石首魚”號(Atule,SS-403)的魚雷擊沉。
蕨
1920年10月12日在藤永田造船廠動工，1921年9月28日下水，12月19日竣工。
1927年8月24日深夜，在島根縣美保關外海上進行高強度訓練中，身為水雷戰隊艦艇之一的蕨號，於暗夜中與高速行進的輕巡洋艦神通號發生碰撞，此艦右舷艦首附近的艦腹遭到衝撞引發火災，艦體斷裂為兩段並瞬間沉入大海。
蓼
1920年12月20日在藤永田造船廠動工，1922年3月15日下水，7月31日竣工。
1943年4月23日在與那國島南方監視被魚雷命中而漂流中的第二日新丸時，遭到美軍潛艇“海狼”號(Seawolf，SS-197)施放的2枚魚雷命中而沉沒。
技術特點
樅級是最早裝備533毫米魚雷發射管的二等驅逐艦。樅級是改良自楢級的純日式中堅驅逐艦，因而在當時備受矚目。與楢級相比，此級外型上最大的特徵是在艦橋前設井型甲板用於裝備一號雙聯裝魚雷發射管。此外，此級也在二等驅逐艦之中首個採用齒輪減速渦輪機，在此之前均採用柴油燃燒方式。此級後6艘出於研究比較目的裝載了歐洲製造的渦輪機。
樅級無法出任艦隊伴隨任務，即使是在近海遇上風浪之際也難以追隨作為旗艦的輕巡洋艦，然而利用其淺吃水性，適於出任中國大陸方面警備任務。此外，太平洋戰爭爆發後，包含轉籍警戒艇的在內，雖已高齡，但在登入作戰，海上警戒，海上護航方面有顯著表現。
樅級船首樓後方呈凹狀設計，這是顧及艦首迎向巨浪時可藉此抵消浪壓，避免對艦橋造成衝擊，在暴風天氣仍可發揮高速性能。雖然標準排水量不足千噸，但其計畫航速可達36節。
由於以美國為假想敵，戰場轉移到太平洋，因此要求具備遠洋航行能力。同時為抑制排煙，不再使用煤炭重油混燒鍋爐而採用全重油鍋爐。為比較不同主機的性能，各間造船廠分別使用相同的主機。
性能數據
| 標準排水量 | 850噸 |
| 航速 | 36節 |
| 動力 | 主機布朗.寇蒂斯單級減速齒輪汽輪機（榆，栗，梨為技本布朗.寇蒂斯單級減速齒輪汽輪機；菱為帕森斯單級減速齒輪汽輪機；堇為單級減速齒輪汽輪機）2座2軸。主鍋爐艦本式重油水管鍋爐3座、功率21500馬力。 |
| 尺寸 | 全長83.8m、水線寬7.9m、吃水2.4m |
| 主火力 | 三年式12cm/45cal 單聯裝炮3門 |
| 副火力 | 6.5mm單聯裝機關槍 2挺 |
| 魚雷發射管 | 53cm雙聯裝魚雷射管2座 |
服役事件
樅
1921年攝於佐世保軍港的樅號1918年1月23日動工，1919年6月10日下水，大正8年（1919年）12月27日於橫須賀船廠竣工。
擔任中國沿海警戒任務，參加侵華戰爭，因渦輪機故障，於同級艦中最先除籍報廢。昭和7年（1932年）4月1日除籍、成為廢驅第2號，交由吳港務部保管，昭和11年（1936年）改裝成為用於訓練射擊的不沉目標艦，再度返回橫須賀。
榧
榧號1918年12月23日在橫須賀造船廠動工，1919年6月10日下水，1920年3月28日竣工，其於九一八事件時出動過，1940年2月1日除籍。
榆
榆號1919年9月5日在吳海軍工廠動工，1919年12月22日下水，1920年3月31日竣工，竣工後與同級其他3艦編成第二十六驅逐隊，配屬佐世保，侵華戰爭期間，其奉命在中國大陸沿海從事長江警備任務。
1940年2月1日，榆號除籍，同年10月15日編入雜役船，在撤除所有武裝之後作為橫須賀航海學校附屬的訓練船。1944年12月17日，榆號與葦號兩艘訓練船，在各自的第二代面臨命名之際，分別改名為第一泊浦，第二泊浦。戰爭結束之前，此艦曾再次奉命出任橫須賀突擊隊特供母艦，戰後解體。
栗
1920年4月在伊予灘全速試航的栗號栗號1919年12月5日在吳海軍工廠動工，次年3月19日下水。自1920年4月30日竣工至1945年戰爭結束為止，此艦始終留籍於驅逐艦，堪稱長壽艦。
栗號竣工後，與同級的榆和栂，柿號共同編成第二十六驅逐隊，此後屢次從事中國長江沿岸警備任務。
第二十六驅逐隊其後由柿，榆，葦號編成，栗與栂則單艦以馬公為基地，活動於華中一帶。
1937年上海行動中的栗號侵華戰爭開戰時，栗號編入駐中國的中國方面艦隊，駐防上海，從事該區域的海上交通保護任務。1942年2月25日，編入第三南遣艦隊，從事往菲律賓方向的船隊護航任務或馬尼拉灣封鎖任務。之後，此艦再度回歸中國方面艦隊，出任上海至馬公之間船隊護航任務。
1943年6月24日，栗號在馬公行動中與芝罘丸號相撞，後經僚艦蓮號拖曳至上海接受修理。從1944年至1945年之間，此艦繼續從事於上海，高雄，菲律賓方面的船隊護航任務，1945年6月25日前往青島，並於此迎來戰爭結束。
戰後兩個月，即1945年10月8日，栗號在釜山港內進行掃雷作業時觸雷沉沒。
梨
梨號1918年2月2日動工，1919年8月26日下水，12月10日竣工於神戶長崎造船廠。
竣工後編入第二十五驅逐隊，1926年以後隸屬第一艦隊和第一遣外艦隊派至中國大陸方面，1931年九一八事件也參與了行動。
1940年2月1日梨號與僚艦竹號同時除籍。兩艦是名副其實的雙子艦。
竹
竹號1918年在神戶川崎造船廠動工，1919年8月26日下水，12月25日竣工。
竣工後編入第二十五驅逐隊，與僚艦梨號共同行動。
此艦於1940年2月1日除籍後，用於舞鶴海兵團的訓練船，1944年2月10日編入雜役船，撤除武裝後成為輪機學校附屬船。1948年解體，船體用於秋田縣秋田港防波提。
柿
活躍至戰後的柿號1919年2月27日在浦賀船渠動工，10月20日下水，1920年8月1日竣工，竣工後編入第二十六驅逐隊，隸屬於佐世保，主要活動區域在中國大陸一帶。
柿號柿號於1940年2月1日除籍，同年11月15日改為雜役船（訓練船），用於官校訓練。1944年撤除武裝僅留下一門備炮，同時在上甲板區增設居住區。1945年2月23日改名為大須，使用至戰爭結束，戰後因颱風在江田島觸礁，1948年解體。
栂
服役時間達25年的栂號1919年3月5日於石川島造船廠動工，1920年4月17日下水，1920年7月20日竣工，此艦為該廠建造的第一艘驅逐艦。
竣工後與栗，榆，柿編入第二十六驅逐隊，從1921年至1928年隸屬第一水雷戰隊，1929年至1930年編入馬公要港部所屬警備驅逐隊。1933年11月15日，該警備驅逐隊被編入第十一戰隊，負責中國沿岸警備任務。
1934年11月15日日本海軍改變驅逐艦編成方式，由原來的4艘一隊改成3艘一隊，第二十六驅逐隊變為柿，榆，葦組成。其與栗單獨行動，以馬公為基地，於侵華戰爭期間繼續留駐中國方面擔任巡邏警備任務。
太平洋戰爭爆發後，其編入中國方面艦隊，負責支援香港攻略戰，其後至1942年7月末在上海從事警備任務，8月轉任上海至馬公之間的船隊護航任務。
1944年5月12日，其護衛船隊自上海經馬尼拉抵達達沃港。6月馬里亞納海戰爆發，此艦出任·機動部隊補給部隊前衛艦艇參戰。其後，出任油船護衛，經由巴厘巴板，馬尼拉，高雄各地，於8月4日在佐世保入港。
1945年1月15日，此艦在高雄附近遭到美軍航母艦載機攻擊擊沉，結束25年服役生涯。
菊
菊號1920年1月20日在神戶川崎造船廠動工，10月30日下水，12月10日竣工，與葵號在同一造船廠同一時期建造。
竣工後，菊號編入第二水雷戰隊旗下的第十四驅逐隊，之後在1925年末至1928年編配馬公要港部，負責長江口以南中國沿岸的警備任務，侵華戰爭期間負責中國北部的警備任務。
1940年，菊號撤除魚雷發射管，4月1日改稱第三十一號，太平洋戰爭爆發前，此艦再度改裝，裝載大發成為高速運輸艇（艦種仍為警戒艇）。
太平洋戰爭爆發後，菊號編入佐伯防備隊，在豐後水道從事驅潛作戰。1942年9月29日執行佐伯至塞班島之間的船隊護衛任務，其後再度活躍於佐伯灣一帶。1943年5月25日至1944年2月，8次從事佐伯至帛琉之間的船隊護航任務。1944年3月20日，此艦由高雄港出航，護衛船隊前往帛琉，返航途中的3月30日在帛琉西水道附近遭美軍艦載機擊沉。
葵
攝於全速試航時的葵號1920年4月1日在神戶川崎造船廠動工，11月9日下水，12月20日竣工，竣工前10日，姊妹艦菊也在該廠竣工。葵為將軍家徽，菊為皇家御紋。
葵號1940年撤除魚雷發射管，同年4月1日改為警戒艇，改名為第三十二號警戒艇。
太平洋戰爭爆發前，此艦撤除了後部武裝，搭載大發成為高速運輸艦。但艦種仍為警戒艇。
1941年12月8日開始的戰爭初期第一階段中，日軍原先預定攻占威克島，然而12月11日第一回攻擊作戰中，日軍以敗北收場，成為太平洋戰爭初期唯一一次失敗。12月22日，日軍加強兵力再度開展第二次攻擊作戰，當時威克島上美軍守備部隊仍猛烈反擊，造成攻擊部隊登錄困難。
第十四驅逐隊合影，從左至右分別是葵，谷風，菊，江風當時擔任運輸任務的第三十二號與第三十三號兩艦強行駛近威克島，並以自行擱淺海灘方式，成功使登入部隊登錄威克島，然而兩艦在美軍炮火下嚴重損毀。
日軍成功占領威克島，並命名為大鳥島，然而第三十二號與第三十三號（葵，荻）也因船體損毀嚴重而被放棄。
荻
荻號1920年2月28日在浦賀船渠動工，10月29日下水，1921年4月20日竣工。
竣工後與其後陸續完成的薄，藤，蔦號編成第十五驅逐隊，1934年11月15日，該驅逐隊改由三艦編成，荻號編入第十四驅逐隊。
1940年，荻號撤除魚雷發射管，4月1日成為第33號警戒艇，其後再度被改造成為裝載大發的高速運輸艦。
太平洋戰爭爆發後，荻與原名葵的第三十二號警戒艇一起參與了1941年12月11日的第一次威克島作戰，但因遭到美軍猛烈反擊而失敗。同月22日發起的第二次攻擊戰時，此艦與第三十二號警戒艇強行靠岸，以擱淺方式成功協助登入部隊，立下功績。但船體因為嚴重損毀而被放棄，次年1月10日除籍。
薄
薄號1920年5月3日在石川島造船廠動工，1921年2月21日下水，5月25日竣工。竣工後編入第十五驅逐隊配屬於吳，1926年之後的數年間，此艦也編入第一水雷戰隊，其後主要在中國北部出任警備任務。
薄號在1940年4月1日從驅逐艦除籍，成為第三十四號警戒艇，至太平洋戰爭爆發前再度改裝，成為裝載大發的高速運輸艦。
太平洋戰爭爆發後，即參與菲律賓，荷屬東印度群島攻略戰，隨後出動參加中途島海戰。1942年8月7日，此艦由吳港出航至所羅門，從事瓜島運輸任務，1943年3月6日，此艦在卡維恩南方從事船隊護航任務，與特務艦矢風號相撞沉沒。
藤
約攝於1930年的藤號1919年12月6日動工，1920年11月27日下水，1921年5月31日竣工，是藤永田造船廠參加艦艇建造後的第一艘竣工艦艇，當時日本海軍為了應八八艦隊驅逐艦增加需求，必須擴大生產線，於是從1917年度計畫將石川島，藤永田造船廠也納入造艦行列。其命名為藤，採用的是造船廠名，表明海軍對該廠所付出的努力表達感謝之意。
竣工次日即編入第十五驅逐隊，之後以第一水雷戰隊下轄艦艇或水雷學校訓練艦身份服役。
1916年，藤號編入第一遣外艦隊，以旅順港為基地從事膠州灣以北的警備任務，1931年九一八事件時，此艦於熱河作戰之際出任山海關的警備任務。次年一二八事件之際又與能登呂號聯合出動至長江口。
1940年4月1日，藤號改為第三十六號警戒艇，太平洋戰爭爆發後，此艦陸續參加了達沃，巴厘巴板攻略戰。1942年以後在所羅門海域行動，主要從事拉包爾，肖特蘭方面的船隊護航任務，1943年2月轉任門司-高雄-馬尼拉-桑傑克之間的船隊護航任務。12月25日編入第二十五特別根據地隊，主要負責巴厘巴板方面的船隊護航任務。
1944年3月30日，藤號在帛琉遭到美軍空襲受損，5月4日在泗水港修理，但於5月17日再度遭到美機攻擊而嚴重破損，經大力修復後再次回到原來的崗位，並在泗水迎來戰爭的結束。當時隸屬第二南遣艦隊，1940年轉籍警戒艇的9艘樅級驅逐艦，儘管艦齡已高仍紛紛活躍於各地，乃至戰歿，其中僅藤號轉籍的第三十六號警戒艇至戰爭結束依然存活。
然而，藤號的艦歷尚不止於此。此艦戰後從事爪哇-新加坡之間的復員人員運輸任務，但1946年6月在爪哇島中部的迪加爾附近被印尼海軍搶奪。英國暨荷蘭海軍接到報告後出動並奪回此艦，經拖航至泗水之後，7月末由荷蘭海軍接收，之後解體。
蔦
蔦號，當時已改為第三十五號警戒艇1920年10月16日在神戶川崎造船廠動工，1921年5月9日下水，1921年6月30日竣工。
竣工後與藤，薄，荻號編成第十五驅逐隊，後復編入聯合艦隊第一水雷戰隊以及第一遣外艦隊。1931年九一八事件時出動，1933年隸屬旅順要港部。
1934年，第十五驅逐隊改為三艦編成，荻號調編第十四驅逐隊，其他三艦出任華北等地的警備任務，也在侵華戰爭期間參與行動。
1940年，新銳的陽炎級驅逐艦誕生，三艦拱手出讓第十五驅逐隊的寶座，自4月1日起三艦均成為警戒艇，蔦號改名第三十五號警戒艇，之後又改造成高速運輸艦。
太平洋戰爭爆發後，蔦號參與菲律賓攻略戰，1942年1月出任荷屬東印度群島攻略戰護衛隊之一。2月末日軍發動巴達維亞攻略戰，此艦從事特設水上飛機母艦神川丸基地人員運輸任務，6月的中途島海戰中，此艦為支援攻略部隊再度出任第十一航空戰隊神川丸的前衛。
1942年8月末，隨著瓜島爭奪戰日益激烈，蔦號轉戰所羅門海域，同年9月2日，擔任特設水上飛機母艦山陽丸的基地人員運輸任務，但在返航途中，在萊城一帶遭美機炸沉。
葦
葦號1920年11月15日在神戶川崎造船廠動工，1921年9月3日下水，10月29日竣工，最初預定艦名為蔓。
竣工後，編入第二十七驅逐隊，派至中國執行長江方面警備任務，其最令人印象深刻的是美保關事件。
曾是美保關事件受害者的葦號美保關事件發生在1927年8月24日，葦號自三號炮塔的後部斷裂，27名船員殉職，在阿武隈拖曳下，於28日早上回到舞鶴。
經過修復後，葦號於1928年8月重返第二十七驅逐隊同時在1931年九一八事件以及1937年侵華戰爭時出動。
1940年2月1日，葦號除籍，同年10月15日編入雜役船，成為航海學校附屬的訓練船。1944年12月15日改名為第二泊浦。此經歷與姊妹艦榆號相同。
葦號在戰爭即將結束之際交由橫須賀突擊隊使用，由於在東京灣第二海上堡壘觸礁，至戰爭結束一直留在觸礁地點。
菱
攝於1922年的菱號1920年11月20日在浦賀船渠動工，1921年5月9日下水，1922年3月23日竣工。
菱號竣工後編入第二十七驅逐隊，擔任艦隊勤務或中國大陸沿海警備任務，1940年4月1日轉籍改稱第三十七號警戒艇。之後再度改裝成為高速運輸艦。
太平洋戰爭爆發後，菱號參與達沃攻略戰。1942年1月23日在加里曼丹島的巴厘巴板海戰中與美軍4艘驅逐艦交戰，被對方命中3枚魚雷後沉沒。
攝於1925年的菱號當時，菱號前後部分艦體斷裂沉沒，但中央部位的輪機艙雖然進水但沒有沉沒，在殘留有機槍武裝狀態下漂浮於巴厘巴板港入口。同年4月10日除籍後，殘存艦體以原狀態用於防空。
蓮
蓮號，攝於1928年的天津塘沽1921年3月2日在浦賀船渠動工，1921年12月8日下水，1922年7月31日竣工，同日尚有姊妹艦蓼號在藤永田造船廠竣工。
蓮號竣工後編入第二十八驅逐隊，配屬第一水雷戰隊擔任主力艦隊的護衛任務，當時的第一水雷戰隊通常由旗艦(1艘輕巡洋艦)和4艘二等驅逐艦編成的4隊驅逐隊(共16艘)編組而成。
1940年4月1日同級9艘均轉籍警戒艇，唯獨蓮號保留原籍並於同年末派遣至鎮海要港部，在中國大陸方面進行活動。
攝於戰後佐世保軍港的蓮號太平洋戰爭開戰後，蓮號主要擔任船隊護航任務。1941年12月8日開戰當日，編入中國方面艦隊的蓮號與留駐上海的巡洋艦出雲號，炮艦鳥羽號，聯手擊沉英國炮艦海燕號(HMS Peterel)。其後從事上海方面的交通保護任務。1943年11月轉任上海至馬公之間的船隊護衛任務。
1944年8月2日，蓮號在長江觸雷無法航行，之後又於1945年1月15日在香港遭到美軍航母艦載機攻擊再度受損，前後兩次負創，返回上海進行修理。1945年5月6日，此艦再度從事往廈門運輸軍需品的任務，到最後因為華南方面空襲頻繁而停止了運輸任務。6月25日，返回青島，並在華北方面從事運輸護衛任務，最後在幾近無損的狀態下迎接戰爭結束。
戰後，蓮號系留佐世保，原先預訂作為復原人員運輸艦，後因為損傷並未完全修復，必須耗費修理費用而作罷。1948年在佐世保港解體，船體用於福井縣四箇浦港的防波堤。
堇
堇號1920年11月24日在石川島造船廠動工，1921年12月14日下水，1923年3月31日竣工，為同級21艘當中最後一艘竣工。
竣工後，與姊妹艦編成第二十七驅逐隊，從1925年至7侵華戰爭期間，屢次出任長江的警備任務。尤其是一二八事變後，幾乎完全留駐於當地。
堇號自1940年2月1日除籍，同年11月15日編入雜役船，用於官校訓練船。姊妹艦柿號也是同樣歷程。
1945年，兩艦在第二代堇，柿命名之際各自改名，堇號自2月23日改為三高號，柿號改名為大須。戰後解體。
蓬
竣工後不久的蓬號1921年2月26日在石川島造船廠動工，1922年3月14日下水，8月19日竣工。
竣工後立即編入第二十八驅逐隊，加入第一水雷戰隊。1935年調至第二十七驅逐隊，但該隊在1937年改由有明等新銳戰艦組成，1940年撤除魚雷發射管並自4月1日起成為第38號警戒艇。之後被改造成裝載大發的高速運輸艦，迎接太平洋戰爭到來。
開戰時，蓬號首先參加了達沃攻擊戰，荷屬東印度攻略戰，後於1942年4月參加紐幾內亞西部攻略戰。同年8月7日，自佐世保出港前往拉包爾，從拉比攻略戰(美國稱米爾恩灣海戰)之後，直至1943年4月從事拉包爾一帶的船隊護航任務。
其後，蓬號編入佐世保防備隊，接著又編入第一海上護衛隊，從事佐世保-高雄-尼拉-新加坡之間的船隊護航任務。1944年11月21日，此艦由高雄前往馬尼拉港，但于歸途中11月25日在巴士海峽遭到美軍潛艇“黃鰭石首魚”號(Atule,SS-403)的魚雷擊沉。
蕨
蕨號，美保關事件中與神通號相撞沉沒1920年10月12日在藤永田造船廠動工，1921年9月28日下水，12月19日竣工。
竣工後編入第二十七驅逐隊，配屬第一水雷戰隊。其後於1925年左右從事長江警備任務。
1927年8月24日深夜，在島根縣美保關外海上進行高強度訓練中，身為水雷戰隊艦艇之一的蕨號，於暗夜中與高速行進的輕巡洋艦神通號發生碰撞，此艦右舷艦首附近的艦腹遭到衝撞引發火災，艦體斷裂為兩段並瞬間沉入大海，五十嵐艦長等92名乘員遇難。
此外，當時續航於神通號之後的那珂號，目睹前方衝撞事件發生，為避免二度碰撞前方事故艦艇即行轉舵，卻又與葦號發生碰撞，造成後者艦體後半部分斷裂，嚴重損毀，形成雙重事故。這就是日本海軍歷史上有名的美保關事件。透過現象看本質，造成這一惡性事故背後根本原因是華盛頓條約簽訂後，在條約限制下，所謂“即使軍備受到限制，訓練也不受限”的思想強烈支配著日本海軍。
無論如何，蕨號在服役未滿6年情況下結束了服役生涯。
蓼
蓼號，竣工後即編入第二十八驅逐隊1920年12月20日在藤永田造船廠動工，1922年3月15日下水，7月31日竣工。據稱最初預訂艦名為芙蓉。另外，此艦是樅級最後一艘，次級驅逐艦是若竹級。然而就竣工日期而言，此級最後竣工的是堇號。
蓼號竣工後編入第二十八驅逐隊，負責艦隊勤務與沿岸警備任務，在籍至1940年。同年，此艦撤除魚雷發射管，4月1日起改改稱第三十九號警戒艇，至開戰前，改造為裝載大發的高速運輸船。
開戰時，蓼號滯留於帛琉待命，其後出任航空母艦瑞穗號的護衛，參加荷屬東印度群島各地攻略作戰，並參加1942年4月的紐幾內亞攻略戰。8月7日，此艦由佐世保出港，與第三十六號警戒艇(藤)號至索羅門群島方面行動，1943年2月返回本土。
1943年3月1日之後，蓼號出任門司至高雄至桑傑克之間的船隊護航任務。4月21日，此艦護衛船隊自高雄出港前往門司，但在23日在與那國島南方監視被魚雷命中而漂流中的第二日新丸時，遭到美軍潛艇“海狼”號(Seawolf，SS-197)施放的2枚魚雷命中而沉沒。
