結構與設計
桃源大橋由中國市政工程華北設計研究院和北京工業大學設計，山西省建築工程集團總公司承建。大橋長度為156米，寬28.5米，是桃河上最寬的橋樑。
大橋為預應力鋼筋混凝土板梁結構，共完成混凝土澆注約6800立方米，使用各種鋼材1100餘噸，開挖土石方量15000立方米，項目完成概算投資1600萬元。該橋距離不久前竣工通車的新泉大橋有800米的距離，和五渡公路橋相距也是800米。
大橋線路
桃源大橋屬於今年年初開工修建的化工廠路的一部分，化工廠路北起桃北東路，向南橫跨桃河，經官坊街、德勝東街及化工廠區中部，終點為南大東街四中口。化工廠路全長1.6公里，全線採用城市主幹路II級標準，是連線市區南北向的城市主幹道。
截止到目前，化工廠路的兩項重點工程———化工廠路下穿石太鐵路隧道橋和桃源大橋已建成，預計明年化工廠路將全線竣工通車。
建築特色
桃源大橋從整體上來看，它流線型的外觀設計與周邊起伏的山巒和逶迤變化的天際線，以及蜿蜒曲折的河流，構成了和諧統一畫面。從局部景觀的工藝手法和色彩來看，橋面平直中有起伏，避免了純平板橋缺乏特色、平淡缺乏亮點的呆板面貌而顯得靈動飄逸；橋欄板內側是直線裝飾，而橋身外側採用了折線形裝飾；橋頭堡、燈架造型採用了直線與折線相結合的形式，打破了以往純直線燈桿的常規做法；大橋用材、選色，基本上採用了淺色調。如金屬材質的橋頭堡和燈架、人行道鋪裝的石材、橋身裝飾的石材等在色彩上均選用了銀灰等淺色調，給人以潔淨、輕盈的感覺。從材質使用方面來看，主體採用了鋼筋混凝土材料，外部景觀如橋欄桿、人行道採用了造價較低的石材，橋頭堡、燈架等採用了金屬材料體現出現代科技和工業文明的特徵，與陽泉這個工業城市的內涵相協調。造型雄偉的橋頭堡，是其他橋樑建設中少見的。橋樑的細節上來看，鐫刻橋名所用景觀材料為毛料石材，自然而樸素；橋名用字集我國近代著名詩人和書法家郭沫若的行書書體加篆體字款識印章，更加充溢著鮮活的文化內涵和歷史厚重感。
