格林伍德簡介
勞倫斯·格林伍德先生是美國麻州的塔夫茨大學的碩士，主修經濟學、法律與亞洲研究。2006年2月28日開始任職亞洲開發銀行（ADB）副行長至今，主要負責亞行在東亞、東南亞以及太平洋地區的所有業務。
他指導亞行的管理階層巨觀戰略方針和各領域的政策制定、執行，並且頻繁地在高層級的多邊論壇上代表亞行，與67個會員國家的持股者、多邊金融機構、重點政府單位、非政府部門、以及公民社會團體維持良好關係。
30年前，格林伍德先生是個職業外交家，擁有豐富的亞洲工作經驗，包括在國際金融、貿易投資、經濟發展等領域。在加入亞行之前，格林伍德先生是美國國務院經濟暨商業局的首席助理國務卿幫辦。同時，他也是各種國際衝突解決、災害救援等捐助活動中的協調員，包括幾次發生在伊拉克、海地以及巴基斯坦等地的事件。在他的努力下，中國國家發展和改革委員會與美國國務院之間開啟了針對結構改造的對話。
從2007年年初到現在，格林伍德先生分別出席了由國際金融家協會、天津市人民政府聯合舉辦的“2007中國經濟論壇”，在北京舉辦的“第八屆中國發展高層論壇”以及在海南舉辦的“亞洲博鰲論壇2007年年會”。
事跡
作為一位知名的國際金融家和職業外交家，格林伍德先生在貿易投資、經濟發展等領域擁有非常豐富的經驗，他以銳利的雙眼和敏銳的嗅覺，如一隻雄鷹，時刻觀察和分析著每一個可能出現的經濟危機或經濟新潮。
格林伍德先生首先對於廣西提出中國－東協“一軸兩翼”區域經濟合作的戰略構想給予了高度的讚賞。他解釋說，構築南寧－新加坡經濟走廊，將是東協東西走廊合作計畫的延伸。向南延伸到馬來西亞、新加坡，向北延伸到中國南寧，並實現與“泛珠合作”的對接，進而將這一走廊延伸到香港、廣州、珠三角地區。
構築這一走廊首先具備了良好的條件，將中越“兩廊一圈”計畫和東協東西走廊計畫及中國的“泛珠合作”有機地結合在一起，機制條件已經具備。其次，這一走廊的兩端，一端是東協中相對發達的新加坡、馬來西亞，另一端是連線中國相對發達的香港、廣州、珠三角地區，從而形成了經濟勢差，有利於形成互動，促進投資和產業梯度轉移，吸引物流，擴大交往。第三，南寧到新加坡的公路和鐵路是連線泛珠和中南半島最近、最便捷、綜合效益最好的幹線通道，也是現有基礎條件最好的幹線通道，易於貫通。在這條大的經濟走廊上，聯接了香港、廣州、南寧、河內、胡志明市、金邊、曼谷、吉隆坡和新加坡城9個區域內最發達的主要城市，形成“一廊九城”的格局。按照區域經濟的“點－軸”理論，這一經濟走廊具有十分廣闊的合作空間和發展前景。
2005年，這“一廊九城”GDP達到4600億美元，接近我國“長三角”15個城市，“珠三角”14個城市經濟總量之和（4877億美元）。可以預見，隨著這條經濟走廊的構築，以沿線重點城市和跨境合作為依託，吸引產業和物流，發揮極化－擴散效應，以點帶線，發展通道經濟，其合作的潛力、空間及發揮的效應將是十分巨大的。對沿線地區的發展和進步將產生巨大的推動作用，是一條值得期待和深入推進的經濟大動脈，合作大通道。
格林伍德先生進一步解釋說，建設南寧－新加坡經濟走廊並不僅僅意味著只進行高速公路、鐵路等道路基礎設施的建設，更重要的是要能夠給該區域的人們帶來更多的經濟發展的機會，特別是能夠使當地相對比較貧窮的人從這個區域合作中獲益，提高他們的生活水平。
格林伍德先生認為，亞洲經濟一體化首先是貿易一體化，中國現在正積極地參與建設中國－東協自由貿易區，簽訂自由貿易協定。在東協內部各個國家，以及東協和其他國家（如日本、韓國等）之間也都在努力地參與自由貿易區的建設。只有建立起自由貿易區，才能消除貿易障礙，才能有效地促進經濟一體化。
