簡介
負載損耗是額定電流下與參與溫度下的負載損耗。展開些說，所謂額定電流是指一次側分接位置必須是主分接，不能是其它分接的額定電流。對參考溫度而言，要看變壓器的絕緣材料的耐熱等級。對油浸式變壓器而言，不論是自冷、風冷或強油風冷，都有是A級絕緣材料，其參考溫度是根據傳統概念加以規定的，都是75℃。而乾式變壓器的參考溫度都按公式算出，參考溫度等於允許溫升加20℃，其物理概念是絕緣材料的年平均溫度。A級絕緣材料的參考溫度為60℃加20℃等於80℃，它與油浸式（同為A級絕緣材料）的參考溫度75℃差5℃。乾式變壓器的E級絕緣材料參考溫度為95℃，B級為100℃，F級為120℃，H級145℃，C級為170℃。負載損耗只是衡量產品損耗水平的一個參數，或者說是考核產品合格與否的一參數，而不是運行中的實際損耗值。運行中溫度是變數，負載電流也是變數，所以運行中負載損耗不是變壓器名牌上標定的負載損耗值，主要是運行溫度不等到於參考溫度。
這裡還要強調一下，如果產品要進行型式試驗，空載損耗是指衝擊試驗後的實測值，如果矽鋼片的漆膜質量不好，衝擊試驗後空載損耗會增加。測負載損耗時，繞組溫度應接近外圍溫度，在乾燥出爐後不久，或注油的油溫比室溫高時不宜立即測量負載損耗，因為負載損耗是溫度的函式。另外，測負載損耗的時間要短，時間一長，繞組溫度會變。用作短接繞組的短路工具要有足夠的導電截面，短接大電流繞組時必須用螺栓擰緊。否則短路工具聯接不好時會在聯接處產生局部過熱，這部分熱量倒湧入繞組時會影響測量精度。
