簡介
東風大力神體現了東風新一代工程車“力量、堅固、可靠和創造性”的內在品質和客戶價值。東風大力神包括適合於工程項目、中短途重載運輸的自卸車，動力覆蓋230-375馬力；工程用途的專用車，動力覆蓋230-420馬力。
東風大力神系東風汽車中的重卡系列，由東風商用車公司生產。已經成為東風商用車銷售產品結構中的主力軍。東風大力神工程用車與東風天龍公路運輸車是新一代東風重卡的代表車型，它是工程用車是根據用戶的需求，有不同的驅動型式和最佳的配置選擇，從而為客戶提供最佳的運輸解決方案。東風專汽對用戶的運輸狀況進行了認真分析，並針對性地進行了精心設計，在生產裝配中作好規範管理，生產過程嚴格按照技術、工藝要求組織生產，注重細節，嚴把質量關，做到一次裝配成功，使用戶非常滿意。
東風大力神是東風商用車公司於2006年推出的新一代重型工程車，該車動力強勁，可靠性好，耐久性高，改裝方便，可廣泛用於水電基坑、礦山礦坑、露天煤田、基礎建設等多種環境下的工地、公路運輸作業。2009年，東風商用車公司根據市場需求，對東風大力神進行了24項底盤技術升級和16項上裝技術改進，推出大力神X3，進一步提高了東風大力神的可靠性和用戶的收益率。在2011上海車展上，東風商用車公司展出了符合國四排放的東風大力神X3，吸引眾多客戶的關注。
產品配置
6×4驅動,D310平頭標準頂駕駛室,玉柴YC6M340-33發動機(EGR),軸距
特點
高技術24氣門，4氣門/缸；採用全權電子控制——遍布發動機全身的感測器不斷將各種信息傳送到發動機電子控制模組ECU，隨時調整發動機供油和正時，以得到最佳性能和最佳燃油效率；同時檢修人員可以很容易地訪問ECU並下載一些重要的發動機/行駛信息。共軌式燃油噴射系統：採用高壓泵、高壓油軌、噴油器等組成的燃油噴射系統；其原理是通過共軌直接或間接地形成恆定的高壓燃油，分送到每個噴油器，並藉助於集成在每個噴油器上的高速電磁閥的開啟與閉合，定時定量地控制噴射至燃燒室的油量，從而保證柴油機達到最佳的燃燒比和霧化，以及最佳的點火時間、足夠的點火能量和最少的污染排放，高壓壓力為200～1400bar(1bar=1.0333大氣壓)。
高動力
動力高達420馬力。採用東風康明斯C系列發動機，排量8.3升,動力覆蓋230、245、260、280、300、325馬力；東風康明斯L系列發動機，動力覆蓋340、375馬力；雷諾Dci11發動機，排量11.1升動力覆蓋340、375、420馬力，最大扭矩1870牛米。
高可靠性
發動機壽命達到100萬公里以上。
低油耗
外特性最低比油耗<190g/kWh。
低噪聲
採用氣缸體底部加強板、全隔離油底殼、全隔離氣缸蓋罩減低整機噪聲。通過電控燃油系統組織多次噴射來降低燃燒噪聲。
低排放
Dci11發動機排放達到歐3，具有滿足歐4的潛力。
低溫起動性能
不帶任何預熱裝置可保證在-18℃起動，帶有進氣預熱塞後，可保證在-35°C起動。在高寒地區，選裝冷卻水預熱塞可保證在-40℃起動。
服務案例
在全國第二大鐵礦攀西基地新九鐵礦上，活躍著一支東風駐點服務小分
攀西鐵礦位於四川西南部的攀枝花和西昌地區，是中國西南地區大型鋼鐵、釩鈦冶煉基地。隨著釩鈦磁鐵礦的逐步開發，攀西鐵礦也成為各重卡生產廠家爭奪的重點市場。隨著東風大力神X3新品的上市，在攀西鐵礦上，有100多台東風大力神X3車忙綠的穿梭在礦頂開採點和山下堆放點。礦石的開採、運輸從裝料點到卸料點，海拔2900米到2100米，800米的落差，全程7公里，彎大、坡陡，給車輛帶來很大的考驗。
為確保在山上運輸鐵礦的東風大力神X3正常運輸，湖北振亞攀枝花公司採取駐點服務，保證車輛出現問題及時處理。山高、坡多、灰土漫天飛、山上、山下溫差極大，山上穿毛衣，山下穿短袖用。由於坡大、超載，推土機推出所謂的路高低不平，任何品牌車輛在山上都出問題。只要東風大力神X3用戶有報修信息，無論何時、何地，振亞公司的駐點小分隊常常是身上穿著短袖，身後繫著一件毛衣第一時間出現在用戶面前，其他競品壞的車輛看這小分隊的出現，都非常的羨慕。
由於條件惡劣，除了更換輪胎的，只有東風駐點小分隊堅守在礦山上。振亞駐點的服務人員從第一台東風大力神X3車到礦上，到目前100多台車在礦上運輸，已經在山上住了一年多了，臉曬黑了、手更粗糙了，很多用戶對他們非常熟悉，只要他們經過，紛紛按喇叭打招呼，停車看到時仍一顆煙，聊上幾句。東風商用車服務人員，用自己的辛勤，餞行著東風商用車對用戶的承諾：
東風陽光服務伴君行，致富路上奔“錢”程!
