公司簡介
2010年09月15日，東莞杉杉電池材料有限公司（簡稱：東莞杉杉）產品研發部工程師湯某介紹，公司三期擴產工程已完工，公司在鋰電池電解液方面的產能已達到年產5000噸規模。不過公司客戶部部長壽晨曦表示，一旦電動汽車全面步入產業化，對鋰電的需求將進一步釋放，基於這樣的發展前景，公司已開始計畫在實施四期擴產計畫。
“一輛電動汽車所需要的鋰電池原材料用量，相當於幾千部手機，你可以想像這個市場將來會擴大多少倍。”壽晨曦說。
按照電動汽車規劃，至2020年全國電動汽車的產量將達100萬輛，而鋰電池成本占電動汽車生產成本的50%，在電動汽車產業化的前夜，鋰電產業漸入瘋狂。
發展戰略
隱形冠軍“杉杉”
據公開資料介紹，東莞市杉杉電池材料有限公司是由寧波杉杉股份有限公司、上海杉杉科技有限公司於2005年3月7日共同投資組建的高科技股份制有限公司，致力於鋰離子電池電解液的研究、開發、生產和銷售，擁有自主智慧財產權。
為國內外各鋰電池廠商研究、開發、生產各種性能要求的電解液。
“有幾百家企業在使用我們的電解液。”湯工程師介紹，東莞新能源、深圳比克、天津力神、深圳比亞迪等公司與東莞杉杉都有合作。壽晨曦也透露，按照公司的一個估算，東莞杉杉的電解液在國內市場占有率已達到20%以上。
其實，東莞杉杉作為子公司只是杉杉集團鋰電池生產環節中，比較重要的一環而已。據有關媒體報導，作為這個行業最早的進入者之一，杉杉集團已經開始從鋰電池原材料擴展到全產業鏈。杉杉副總裁曹陽曾表示，杉杉鋰電池的全產業鏈計畫已經開始啟動。
據悉，杉杉集團已經與日本戶田工業株式會社及伊藤忠商事株式會社就鋰電池正極材料製造簽署了合作備忘錄，三者將在鋰電池研發和資本層面展開合作。昨日，東莞杉杉向記者證實了此事。
欲建電池產業聯盟
在電動汽車即將興起之際，全國的鋰電池企業都在覬覦鋰電這塊即將發酵的麵包，一位不願意具名的某私募負責人前不久表示，如今的上市公司只要和“鋰”沾上邊，其股票就會成為被炒作的對象，很多公司儘管之前沒有鋰電池研發和生產經驗，也紛紛上馬，全國掀起了一片圈地熱潮。
機遇當前，東莞鋰電產業將何以自處？在我市前不久公布的《東莞市推動電動汽車關鍵技術及產業發展實施意見（討論稿）》中提到，以我市骨幹企業以及優勢技術為基礎，整合和集聚境內外電動汽車產業資源，逐步形成較為完善並具備東莞優勢的電動汽車產業鏈，將東莞打造成為電動汽車產業基地，加快發展電動汽車用動力電池產業。
壽晨曦透露，東莞杉杉正聯合電子科大東莞研究院、東莞新能源等企業和機構，籌備組成動力電池產業創新聯盟，該聯盟將以東莞企業和機構為主並聯合廣東其他鋰電池上下游產業鏈企業，將在動力電池研發等領域展開深入合作。
中投顧問新能源行業研究員李勝茂認為，未來鋰電池將可能專注於電動汽車市場，“不過要大規模運用，必須解決續航能力、容量等技術問題，但是目前這還是主要的瓶頸”。
“目前的鋰電池技術還難以讓數噸重的卡車日行三百公里，但這兩年肯定會有突破，我們已經在嘗試。”9月8日晚，比亞迪汽車銷售副總裁王建均在接受媒體採訪時表示，比亞迪E6電動轎車續航達到了300公里，而他們的電動公車樣車已經出來。
我市在發展電動汽車方面也雄心勃勃，計畫到2015年，全市電動汽車累計銷售量超過2萬輛，而鋰電已經開始發力。“我們要在電動汽車產業未開發之前，形成鋰電產業規模。” 壽晨曦說。
