東方型氟塑膠瓦簡介
東方型氟塑瓦是結合三峽巨型機組推力軸承的研究，自行研發的一種高性能、高質量，並能替代傳統巴氏合金推力瓦的新型產品。東方型氟塑瓦（推力、導軸瓦、徑向軸瓦）的生產是從研究開發、設計、生產製造、檢驗、試驗、安裝服務一條龍且質量完全受控的專業生產基地。
一、東方型塑膠瓦在推力軸承試驗台上已完成了單插盤支承、雙托盤支承、彈簧支承三種支承結構的塑膠瓦試驗，試驗的最高比壓為12MPa，最大PV值為 252.25MPa；經上百次的開停機及斷水試驗後，塑膠瓦的瓦面無磨損，瓦厚尺寸變化小於0.02mm。
二、東方型塑膠瓦的設計是針對不同的軸承結構和機組成，採用熱彈流理論計算分析，設計相應的型面，從而保證了機組運行的可靠性。
三、東方型塑膠瓦有規範化的製造工藝檔案指導生產，嚴格的產品過程控制措施，選用性能優越的材料、特殊的複合、釺焊工藝來保證達到設計的技術要求，每套質量的均勻性好。
四、東方型塑膠瓦從1993年首台在湖南沙田電廠投運至今，已生產了近400台套3000多塊塑膠瓦，瓦面從28-3020平方厘米，比壓1.06-6.25MPa，Ｐv值適用於不同容量的各型機組。該瓦瓦溫低，溫度分散性小，氟塑層不龜裂，複合層不脫落，瓦面磨損量小於0.05mm。已投入商業運行的東方型塑膠瓦用戶信息反饋：塑膠瓦運行可靠，磨損正常，瓦溫較低。
東方型氟塑膠瓦的運行性能（例如油膜厚度、油膜壓力、油膜溫度、瓦面溫度、變形等參數）除進行熱彈流理論計算外，還在推力軸承試驗台和大化電站真機上進行了測試驗證，表明已達到和部分超過俄羅斯進口東方型氟塑膠瓦的水平。東方型氟塑膠瓦，由著名滑動軸承專家，東方型氟塑膠瓦科技成果獲獎者及有關高級工程師計算設計，並由數名經驗豐富的高級工程師制定嚴格的工藝參數並監督製造。本公司針對不同的軸承進行最佳化設計（例如最佳偏心值，最佳彈性模量及變形值，最佳瓦面形狀等）。
東方型氟塑膠瓦是近十年來高新技術開發的新產品，目前它主要套用於水輪發電機組推力軸承和導軸承的分塊導瓦。東電設計製造的大型推力東方型氟塑膠瓦已於94年1月通過電力部和機械部的技術鑑定，經電站長期運行考核，認為其性能已達到當前同類產品的國際先進水平，可以推廣套用。
1、東方型氟塑膠瓦的結構
東方型氟塑膠瓦由鋼基和氟塑膠複合層構成，後者總厚度可以從8mm~11mm替代原巴氏合金金層，複合層表面是平均厚度為1.5~2.5mm。
東方型氟塑膠瓦面的結構形式是由彈性金屬絲墊和聚四氟乙烯（白色）複合層或改性聚四氟乙烯（灰藍色）通過特殊的工藝結合為一體而成的。,其彈性金屬絲墊在塑膠層有一定的嵌入深度,該瓦面可通過一定的工藝過程分別與不同的瓦基釺焊而成為彈性金屬塑膠推力瓦和彈性金屬塑膠導瓦。其中改性聚四氟乙烯的耐磨性更好，適合於頻繁啟動的機組，其導熱係數比白色的氟塑層要大。聚四氟乙烯磨擦係數小，具有良好的自潤滑性能，對鋼的磨擦係數為0.04~0.09，有潤滑油時為0.02~0.05運行時不會產生如巴氏合金瓦那樣的粘著性嚴重磨損即“燒瓦”現象，一塊瓦損壞失效也不會波及其它軸瓦。
聚四氟乙烯化學性能穩定，耐高溫，材料本身的極限溫度可達250℃，製成東方型氟塑膠瓦後允許表面最高溫度100~120℃。由於東方型氟塑膠瓦複合層具有一定的彈性，運行時軸瓦工作面在油膜壓力場作用下能產生一定的壓縮彈性變形，自動調整瓦面相對於鏡板工作面的變形度，使油膜壓力峰值由原巴氏合金瓦的3~4倍下降到2倍單位壓力左右，另外，東方型氟塑膠瓦又可較大幅度降低熱變形，從而極大地提高了軸瓦的承載能力。它可靠性比巴氏合金瓦高，可適用於傳統的簡單支承結構，安裝，檢修簡便，不需研刮瓦面，運行靈活，壽命長，因而深受電站歡迎。
2、東方型氟塑膠瓦的適用範圍：
原則上東方型氟塑膠瓦可以替代原巴氏合金瓦套用於油潤滑的滑動軸承，對於平均圓周速度5~40m/s，單位壓力8MPa（經試驗後可達10MPa以上）以下的幾乎所有推力軸承和分塊導軸承瓦都能適用，油溫允許5~60℃（考慮到油槽的甩油和油霧問題，一般限制在50℃），單塊瓦面積從幾十平方厘米到三千多平方厘米的軸瓦均能設計製造，也即適用於大、中、小型各種機組。
採用水潤滑時，線速度大於20m/s，單位壓力宜小於4Mpa，潤滑水必須清潔無泥沙等雜質，且應解決軸承各部件的防鏽問題。
3、東方型氟塑膠瓦的主要性能及使用技術條件：
3.1可以方便地利用原巴氏合金瓦改制成東方型氟塑膠瓦，除厚度尺寸可能稍有減小（當原鎢金層厚度＞10mm時除外），其餘軸承結構、尺寸均基本不變。安裝、檢修、運行規範也基本不變。
3.2對於水輪發電機組，東方型氟塑膠瓦的單位壓力一般取2~7Mpa，最大PV值為140Mpam/s。
3.3安裝、檢修時不需要研刮瓦面，出廠時東方型氟塑膠瓦工作面已精加工成型；對於雙層推力瓦結構，東方型氟塑膠瓦底面也精加工過，因而用戶不必再進行研刮；對後者應保證托瓦頂面不平度0.05mm以內。
3.4檢修或軸線找正盤車時，瓦面不用塗抹豬油，只須頂起轉子，用油槍注入少量清潔潤滑油即可，一般盤車三圈後應重新注油一次。
3.5對於大型推力軸承，或頻繁開、停機的軸承，採用東方型氟塑膠瓦後可以取消高壓油頂起裝置，也不需要水內冷瓦系統。
3.6東方型氟塑膠瓦允許機組年運轉5000小時以上，起停機1200次。
3.7 東方型氟塑膠瓦允許在飛逸轉速以及額定轉速下超軸向負荷110~150%狀況（超負荷數值視具體單位壓力而定）下工作。剎車轉速允許降至10~20%額定轉速（具體百分數將視軸承尺寸及機組大小提供用戶）。
3.8允許停機20~30天內不頂起轉子啟動。
3.9允許不加閘惰性停機，但一年內不超過5次；每次停機時，如轉速將至5~10%額定轉速（具體百分數將視不同機組而定，將提供用戶），維持15~20分鐘仍不能停機時，應加閘剎車停機。
3.10東方型氟塑膠瓦對“冷”態、“熱”態起動及各種帶負荷工況和常規軸承試驗均不作限制。
3.11 推力軸承的各瓦調受力可比原巴氏合金瓦稍為放寬，例如對托盤支承，允許不均勻度達15%，對液壓彈性油箱，各壓縮變形量允許相差0.25mm。
3.12潤滑油冷卻水可以減少和斷水運行，具體時間長短需經電站試驗後確定，一般以熱油不超過55℃，甩油不嚴重，同一油槽內導瓦溫度不超溫為限。
3.13對於導水時漏水較大的機組，特別水頭較高時，停機狀態如不加風閘，轉子可能自轉，此點應予注意。採用東方型氟塑膠瓦後不允許採用充水或過水方法盤車。
3.14本公司設計製造的塑膠推力瓦，其瓦體溫度相對熱油溫度的溫升值為：白色瓦3~7℃，蘭色瓦8~14℃。用戶需要時可提供最高瓦表溫度與瓦體溫度的差值（不同的線速度和單位壓力，此差值相差較大；不同的製造廠的東方型氟塑膠瓦也相差很大，本公司設計製造的東方型氟塑膠瓦至今此差值最低）。
3.15東方型氟塑膠瓦工作面氟塑層平均厚度1.5~2.5mm，絕緣電阻大於50MΩ（500或1000V搖表測量）。對防止軸電流多了一道保護。
3.16東方型氟塑膠瓦在試運行初期，由於鏡板工作面的不平度，波浪度、粗糙度及安裝調受力等影響，將會有一定的跑合性磨損，以後隨著正常運行時間加長，磨損量會逐年下降。正常運行時，壽命一般可達40年。
3.17採用東方型氟塑膠瓦後，潤滑油清潔度應高於巴氏合金瓦，否則極易劃傷瓦面。故障情況下油槽內滲入1/4清潔冷卻水，東方型氟塑膠瓦仍能工作，但易引起其他部件鏽蝕，故應儘量避免，一旦漏水也應及時處理。
4、訂貨須知
本公司竭誠為用戶服務，為了便於最佳化設計，敬請用戶訂購東方型氟塑膠瓦時提供下列信息：
4.1提供原巴氏合金瓦鋼坯或原瓦加工圖紙。
4.2提供軸承有關參數：內/外直徑或半徑，夾角，外弦長或內弦長，瓦厚（總厚度及鎢金層包括鎢尾槽厚度），支承半徑，支點切向偏心距，支承結構（例如球面頭支柱螺絲支撐，托盤支撐等），每套軸承的瓦塊數目。
4.3提供機組單機容量、型式（例如軸流式、混流式、傘式、半傘式或懸掛式，立式或臥式等），設計水頭，最高水頭，總推力負荷，起動時推力負荷或轉動部分重量，額定轉速，潤滑油牌號等運行工藝參數。
4.4提供原巴氏合金瓦及軸承裝配等有關圖紙。
4.5提供原巴氏合金瓦軸承運行情況（例如油溫、瓦溫等數據），以便分析。
5、供貨範圍及技術服務：
5.1供貨範圍：東方型氟塑膠瓦實物，合格證、產品圖紙，安裝使用說明等。
5.2用戶需要，本公司可派人赴現場指導安裝、檢修和試運行技術服務。
