簡介
原名：“東塘立交橋”
位置：勞動路與韶山路交匯處的東塘地段。1997年建成通車，2003年9月改造完工，將原有的人行天橋拆除，修建了環形地下通道。
概況：長600米，寬15米，鋼筋砼簡支箱形梁橋。
相關報導
自從2010年11月10日，長沙東塘高架橋伸縮縫中修工程施工，橋面禁止機動車由南往北行駛以來，雨花亭至東塘路段在上下班高峰期經常堵車。雨花區交警大隊副大隊長邱波透露，工程可能提前完工，東塘高架橋最快今晚恢復雙向通車。
昨日下午，在東塘立交橋橋面由北往南行駛的市民王先生走到橋中間時，發現橋面上由北往南的車道被封住，他被迫掉頭折返。直至下午3時30分，橋面上由北往南車道恢復通行。對此，邱波表示，昨日由北往南車道被封是因為施工需要而採取的臨時管制措施。邱波表示，不出意外的話，施工隊伍將提前完工，預計最快今晚就可恢復雙向通車。
11月10日，長沙市東塘高架橋伸縮縫中修工程開始施工，橋面南往北路段禁止機動車通行，不少從城南方向進城的市民被迫堵在了路上，雨花亭、砂子塘路、南二環等分流點也出現了不同程度的擁堵。
記者從施工方了解到，東塘高架橋自1997年通車以來，首次對伸縮縫進行中修，整個工程6天完成，11月13日起將對高架橋西半幅路面維修，屆時將禁止機動車由北往南行駛。
以往10分鐘的路
現在得走50分鐘
11月10日上午7點30分
在南門口上班的丁女士告訴記者，她早上7點就在等旅2路，半個小時過去，連公車影子都沒看到。
“我們的公車全部被堵在韶山南路，旅遊2路車在通過雨花亭路口時，直接被交警引導進入新建路，繞道從芙蓉路通行;124路無法繞道，只能堵在路上;8路車也周轉困難。”湖南龍驤巴士旅2隊負責人表示，被堵在路上30分鐘還算正常，大量公車被堵在路上1個小時，車發出去後無法回程，導致滯留的乘客很多。
11月10日上午8點50分
鐵道學院站至東塘高架橋
得知東塘高架橋南往北方向進行交通管制，家住韶山南路萬科金色家園小區的楊琪比以往推遲1個小時出門去城北的松桂園，以避開上班高峰期。不過她沒想到，從家到東塘高架橋，以往只需要10多分鐘的路程，159路公車硬是停停走走花了近50分鐘。在雨花亭、砂子塘路口的紅綠燈前，公車每次都等了不下5分鐘。
11月10日下午3點
記者來到東塘北，前方高架橋的東半幅已被圍擋隔離通行，高架橋東邊的下方擠滿了公車和私家車。沿線路口有交警用手勢引導，並有協管員指引機車行駛在非機動車道。記者從東塘高架橋步行至砂子塘路口，韶山南路南往北的車道被車輛堵得水泄不通。一名私家車主告訴記者，從湖南省中醫院到友誼商城500米不到的路程，他足足花了一刻鐘。
現分流路段外圍分流道路接連發生擁堵
由於受到分流的影響，芙蓉路的南二環線至神農酒店路段的車流迅猛增加。 “在東塘高架橋施工階段，交警給出了繞行方案，加大了這些道路的車流量，導致外圍分流道路接連發生擁堵。”私家車主李先生告訴記者。
記者隨後坐車繞道至南二環線、書院路發現，南二環由於分流車輛多,多發生擁堵，但書院路、湘江路及萬家麗路的進城方向通行基本保持通暢。的哥帥師傅告訴記者，交通高峰時，他們一般都在二環線以外接客，“東塘高架橋施工，城南成了堵城，我們不敢輕易進城。”
分流點擁堵，可提前繞道時代陽光大道、湘府路、木蓮沖路
交警部門目前對東塘高架橋橋面採取交通管制：韶山路由北往南行駛(出城方向)的機動車經由施工圍擋外保留的兩個機動車道通行;由南往北(入城方向)的機動車需繞道行駛，執行任務的警車、工程搶險車、公車可經由韶山路東塘高架橋下的道路通行。
道路封閉後，交警在桔園立交橋、雨花亭、砂子塘路及人大路口設立分流點，減少進入東塘商圈的車輛。根據分流第一天的實際情況，執勤交警邱波表示，如果四個分流點也擁堵的話，市民可提前從時代陽光大道路口、湘府路、木蓮沖路進行分流走萬家麗路、芙蓉路進城。同時交警對雨花亭、砂子塘路口、人大路口、東塘廣場的紅綠燈進行了調整：由南往北的直行燈時間縮短，把左拐彎時間延長，以方便車輛分流。
的士司機也為從城南進城的市民出了主意：最好提前繞道走書院路、湘江路或萬家麗路;而且最好在7點鐘就出發，稍晚幾分鐘就可能被堵在路上。
高架橋半幅通行，6日內完工
據負責該工程的長沙路橋征費維護管理處工程部曹姓負責人介紹，東塘高架橋於1997年建成通車，行車道寬15米，橋共約300米長，每100米一道伸縮縫，總計三道。近年來交通流量的增大加速了橋面伸縮裝置的老化損壞，給行車安全帶來了隱患。
據介紹，此次維修的伸縮縫僅一道，位於橋北。“這是該橋通行以來首次中修。”長沙路橋征費維護管理處從11月10日開始對伸縮縫裝置進行更換，目前維修伸縮縫東半幅，3天后維修西半幅，計畫6天內完成。
