東冶港

根據歷史文獻記載，福建對外往來歷史最早可追溯到漢代。早期來福建的外國人以朝貢使者、商人、宗教界人士為多。據《後漢書·鄭弘傳》記載，東漢建初八年(公元83年)“舊交趾七郡貢獻轉運，皆從東冶泛海而至”，說明當時交趾七郡(包括今越南、高棉等地)向中央王朝貢獻的路線是由海路在福州東冶港登入，再經陸路轉運到京都洛陽去。

東冶港為今福州港前身，在漢代已經開始對外進行貿易，是中國至東南亞海上絲綢之路最早的始發港之一。       據《後漢書》卷三十三《鄭弘傳》載：“建初八年，（弘）代鄭眾為大司農。舊交趾七郡貢獻轉運，皆從東冶（今福州），泛海而至，風波艱阻，沉溺相系。僅在漢代，東冶港不僅開闢了與中南半島的交通航線，還開闢了跨越大洋與日本、夷洲(台灣)、澶洲(菲律賓)交往的東海航線。     以後歷時500餘年，東冶港一直是福建最大的對外交通口岸。及至唐代，東冶改稱福州，福州港躋身為中國三大外貿口岸之一。   唐大和年間（827—835年）專門設定市舶機構，其地位更加重要。五代王審知治閩時，福州港更是海船巨舶乘潮進出，絡繹不絕，呈現出“萬國來朝”的盛況。