杭州之江大橋

杭州之江大橋也叫錢江七橋,是杭新景高速公路延伸線,全長為1724m,項目總投資達29.5億元。之江大橋包括一座過江橋樑,2處互通,分別與320國道、之浦路相接,跨過錢塘江後與彩虹大道相接。江中主橋為雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋,採用拱形門式索塔。兩個主塔高約97米,主橋長478米,分三個橋孔。其中主孔跨徑為246米,兩邊的橋孔均為116米。

百科名片
杭州之江大橋也叫錢江七橋,是杭新景高速公路延伸線,全長為1724m,項目總投資達29.5億元。之江大橋包括一座過江橋樑,2處互通,分別與320國道、之浦路相接,跨過錢塘江後與彩虹大道相接。江中主橋為雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋,採用拱形門式索塔。兩個主塔高約97米,主橋長478米,分三個橋孔。其中主孔跨徑為246米,兩邊的橋孔均為116米。
目錄
基本信息
技術指標
建設標準
位置
設意
編輯本段基本信息這種斜拉橋跨度相對較大,橋墩較少,降低了對江面水流阻隔,同時對橋下通航的影響也較小。項目建成後,從富陽、桐廬、千島湖等地進入杭州,都可從之江大橋進入濱江區
之江大橋雄姿[1],並通過濱江區當地路網從錢江四橋、三橋、二橋進出杭州主城區,從而緩解之江路的交通壓力,完善杭州西南部的路網。
編輯本段技術指標【項目名稱】:杭州之江大橋,錢江七橋
杭州之江大橋施工現場
【開工日期】:前期工程於2008年12月18日動工,主體工程於2010年3月開始施工
【開通日期】:2012年
【橋樑全長】:1724米
【主跨】:478米
【橋樑類型】:為雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋,採用拱形門式索塔
【總投資額】:29.5億元
【設計標準】:雙向六車道,80公里/小時
【橋面技術】:採用預應力混凝土截面連續梁橋
【主塔】:97米
【橋樑定位】:城市快速道路,設定電梯系統,慢行系統
編輯本段建設標準杭州之江大橋位於杭州之江旅遊度假區轉塘鎮東部320國道和杭新景高速公路路連線處,連線錢塘江對面的濱江區彩虹大道城市快速路,項目建成後,從富陽、桐廬、千島湖等地進入杭州,都可從之江大橋進入濱江區,並通過濱江區當地路網從錢江四橋、三橋、二橋進出杭州主城區,從而緩解之江路的交通壓力,完善杭州西南部的路網,對改善杭州西南轉塘鎮和濱江區之間的行車來往尤其顯著,將成為濱江區聯繫主城區的便捷快速通道。
目前從轉塘鎮乘坐公車到濱江區需要在轉塘街道坐504路到赤山埠/虎跑換乘194路到濱文路或者在轉塘街道乘坐308路到閘口換乘404路
到濱文路。全程下來需要一個半小時左右。該大橋建成後將只需20分鐘。
編輯本段位置是杭新景高速公路延伸線,西與杭新景高速公路及繞城高速相接,東與規劃彩虹大道城市快速路相接。
編輯本段建設意義杭新景高速公路建成通車後,大量建德方向車輛由此進入杭州,從西南部進杭州車輛必須走之江路,之江路擁堵不堪。工程完工後,通過杭新景高速公路等進出杭州車輛,可由此進入濱江區,並經濱江區路網進出杭州主城區。還將改善杭州與千湖島、黃山交通條件,為“旅遊西進”提供交通保障

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們