內容簡介
西方列強的覬覦、傳統觀念的束縛、鐵路本身的利弊、權力鬥爭的影響,使得這些問題更為複雜化。本書充分利用報刊資料和函電史料,以世界史的眼光,揭示了中國近代鐵路建設事業艱難起步的歷史環境和歷史過程,詳細闡述了李鴻章對中國近代鐵路建設的歷史貢獻和經驗教訓,分析了李鴻章的鐵路建設思想及其認識水平,對李鴻章在中國鐵路史上的歷史地位作了分析和評價。
李鴻章是中國近代鐵路建設事業的開創者,被曾鯤化稱為“中國鐵路元勛”,被張之洞稱為“鐵路總裁”。鐵路建設是第二次現代化浪潮期間各國的中心任務。西方列強不斷地要求中國建設鐵路,並試圖建設通達中國邊疆地區的鐵路線。在這種大的歷史背景下,自從鐵路知識傳入那天起,中國就面臨著要不要、如何、由何人、在何地建設鐵路等一系列兩難的問題。
內容簡介
西方列強的覬覦、傳統觀念的束縛、鐵路本身的利弊、權力鬥爭的影響,使得這些問題更為複雜化。本書充分利用報刊資料和函電史料,以世界史的眼光,揭示了中國近代鐵路建設事業艱難起步的歷史環境和歷史過程,詳細闡述了李鴻章對中國近代鐵路建設的歷史貢獻和經驗教訓,分析了李鴻章的鐵路建設思想及其認識水平,對李鴻章在中國鐵路史上的歷史地位作了分析和評價。
李鴻章(1823年2月15日-1901年11月7日),晚清名臣,洋務運動的主要領導人之一,安徽省合肥人,世人多稱“李中堂”,因行二,故民間又稱“李二先生...
人物生平 文化成就 軼事典故 個人作品 人物評價《李鴻章與中國鐵路中國近代鐵路建設事業的艱難起步》是2006年群言出版社出版的圖書,作者是朱從兵。
圖書信息 作者簡介 內容簡介 目錄李府又名李氏家族舊宅、李鴻章故居、李鴻章府,是晚清名臣李鴻章的家宅,位於安徽省合肥市廬陽區淮河路步行街中段208號,是典型的晚清江淮地區民居建築。李府是...
景點介紹 景點級別 歷史變遷 主要景點 李鴻章簡介中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2016年年底,中國鐵路營業總里程達12.4萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路2.5萬公里,...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2018年年底,中國鐵路營業總里程達13.1萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路近3萬公里,位...
早期鐵路 發展歷史 管理機構 主要線路 線路分類鐵路,是火車、城鐵等交通工具的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式,以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼...
簡介 中國發展 中國鐵路發展簡介 鐵路運作 控制調度李鴻章(1823年2月15日—1901年11月7日),字子黻、漸甫,號少荃、儀叟,諡文忠,安徽合肥人。中國清朝末期重臣,洋務運動的主要倡導者之一,淮軍創...
簡介 履歷 人物生平 軼事 家族後裔1858年冬轉至江西,入曾國藩幕府襄辦營務。 1866年,繼曾國藩署欽差大臣,專辦鎮壓捻軍事務。 1876年,他屈服於英國擴張壓力,訂立中英《煙臺條約》。
李鴻章(1823~1901) 正文 配圖 相關連線2.李鴻章創辦中國近代電報業 5.李鴻章與中國近代郵政 4.李鴻章
圖書信息 內容簡介 作者簡介 目錄 前言