人物生平
李鍾美先生少時在家務農，讀過私塾。1909年，年方20歲的李鍾美先生，聽說平漢鐵路收歸國有，感到十分高興，決心日後為祖國鐵路建設出力。
1912年秋（時年23歲），河南省留歐美預備學校招生，李鍾美先生於同年10月考入該校。1915年7月畢業後（時年26歲），因家中拿不出留學費用，於同年9月考入北京留美學堂——清華學校（清華大學前身）。1921年畢業後（時年32歲），仍無留學資費。又於同年9月考上河南省公費留學，但一時領不到學費，只好於同年10月到開封當教員，邊教書邊等待。到1922年9月，仍領不到留美學費，只得重返北京清華學校復讀。經過周折，才於1923年9月（時年34歲），到美國華盛頓州立大學攻讀土木專業。畢業後到澳里根州立大學深造。之後，到地特律顧問工程公司任製圖員，繼之到羅契斯特胡氏鋼鐵公司任結構工程師。1930年元月（時年41歲）返回祖國。
李鍾美先生 是清華留美預備校癸亥級（1915---1923年）學子。清華留美預備校系民國紀元前四年美國老羅斯福總統決定退還庚子賠款半數籌建，在這一年級學習過的清華學子（含插班生等）前後共有一百多位，經八年不斷淘汰，1923年夏天，共有81位學子獲得清華畢業文憑，經放洋深造，日後他們中湧現出不少中國國家名人、行業名人、地方名人，如：梁思成、鄧叔群、李先聞、顧毓琇、張鈺哲五位中國院士，以及孫立人、梁實秋等一批中國名人。
李鍾美李鍾美先生歸國之時，正是祖國動亂時期，專長不能發揮，只得到河南大學任教授。1931年才到省河務局任工程科長。同年9月又到焦作工學院土木工程系任主任，為培養祖國工程技術人員和治理黃河作出了解貢獻。
1936年8月至1949年10月，李鍾美先生先後任湘黔鐵路工程局副工程師 、黔桂鐵路局工程處任設計科長、副處長、代理處長、廣西柳州湘桂黔鐵路局總工程師室任主任勞任怨，為祖國湘桂黔鐵路建設，作出了貢獻。
新中國成立後，李鍾美先生得到人民政府的重用，調到衡陽鐵路局柳州分局，先後任秘書室主任、柳州鐵路局總工程師等職。1953年8月至1953年11月，調到鐵道部第七基建分局、第十二基建分局任總工程師。
個人成就
李鍾美先生自涉足祖國鐵路工程以來，曾修過無數座橋樑、涵洞。在修建武漢長江大橋的過程中，李鍾美先生和其它有關專家進行測量、製圖和定線，組織實施橋墩、橋體建設，他們採用“大型管柱鑽孔法”代替過去舊式“壓氣沉箱法”，攻克了一個個技術難關，於1957年10月15日該橋順利建成，李種美先生功績卓著。
武漢長江大橋完工後，李鍾美先生於1965年6月退休，1980年7月在柳州病逝，享年91歲。他一生致力於科技研究，為祖國的鐵路建設，作出了卓越貢獻，是淇縣知識界的楷模。
（資料來源：淇縣誌）
