李振龍[北京工業大學副教授]

李振龍，男，博士，北京工業大學副教授，1998年7月，畢業於華北工學院，獲學士學位， 2001年3月，畢業於華北工學院控制理論與控制工程專業，獲工學碩士學位，2004年7月，畢業於中國科學院自動化研究所控制理論與控制工程專業，獲工學博士學位，2004年8月，北京工業大學電子信息與控制工程學院工作，研究方向為智慧型控制和智慧型交通。

理論教學

本科生課程：《自動控制原理》、《智慧型交通系統》。

研究生課程：《線性系統理論》。

科研項目

城市交通網路擁塞控制的博弈模型及其最佳化，國家自然科學基金.

基於預測的北京市快速路交通流的最佳化控制，北京市自然科學基金.

主要學術成果

在國內外核心期刊及會議上發表論文50餘篇，近期有關論文：

[1]. Zhenlong Li, Songquan Shi. A differential game modeling approach to dynamic traffic assignment and signal control. European Journal of Transport and Infrastructure Research, 2003,3(3): 281-297.

[2]. Zhenlong Li, Dewang Chen. A stackelberg game approach to ramp metering and variable speed control, IEEE International Conference on ITS, Shanghai,2003.

[3]. 李振龍，基於Stackelberg博弈的動態用戶最優配流和信號控制，控制理論與套用，Vol22.(3)：353-358，2005。

[4]. 李振龍，陳為雄，基於Multi-Agent的城市高速公路交通流控制的集成框架，信息與控制，Vol33.(2)：218-222，2004。

[5]. 李振龍，陳德望，交通信號區域協調最佳化的多智慧型體博弈模型，公路交通科技，Vol21.(1)：85-88，2004。