專利發明人——李天舉
李天舉，漢族，1950年11月出生在修武縣大高村鄉大高村一個農民家庭。1969年高中畢業後，他先後在大高村綜利化工廠、修武縣利康化工廠擔任廠長。
2007年1月15日，李天舉的“電動·發電集成機組”技術實驗成功，當即以國家創新專利技術名義向國家專利局申請專利，編號是CN200710000806.0。
貢獻
2008年6月18日，這項專利公諸於世。專利內容是，本發明屬於電機範圍的一種電動、發電集成機組。在電機殼內壁中部固定定子磁鐵，電樞由軸支持在定子磁鐵的中心軸線上，電樞兩端的軸上各固定換向器，換向器的外周上套上碳刷，靠近換向器的軸上固定軸承，軸承固定在端蓋的中心，在電機的外周上還固定有底座。同一電樞開有16-100個嵌線槽，電動機線匝嵌入嵌線槽的奇數槽內，發電機線匝嵌線嵌入嵌線槽的偶數槽內，電動機、發電機的線匝引線分別連到軸兩端的換向器，由電刷引出。本發明是電動、發電的一個集成化體系，也就是一機運動同時產生兩種功能，廣泛用於電動車業、民業、通訊、航天、軍事等。2008年12月，李天舉以自己姓名方式註冊了焦作市天舉動力有限公司，主要從事研發、生產及推廣他的專利產品。公司向河南省發改委申報立項，項目很快被備案（豫焦市域工[2008]00280號）。
2009年4月27日，焦作市發改委予以立項。項目概況內容是，電動發電集成機組是一種創新技術產品，其技術特點為電動自發電，可廣泛套用與民用、通訊、航天、軍事等領域。年產10萬台電動發電集成機組項目，包括30KW以上機組2.5萬台，10－20KW機組2.5萬台，10－15 KW機組2.5萬台， 10 KW以下機組2.5萬台。該項目的實施，將有效提高電動車蓄電池的使用效率，延長電池壽命，推動我國電動車行業又一個質的飛躍，每年還可減少社會燃油消耗60萬噸，節約用電4.5億kwh。同時，對於建設環境友好型社會，實現節能減排目標發揮重要作用。
業內人士認為，“電動·發電集成機組”技術原理，使電動和發電達到了一個低耗節能的功能，適用於電動車核心技術、能源補償及快速充電，不僅可以降低整車的動力消耗，還可在車輛行使過程中對電源進行能量補償，從而提高電動車的一次充電的續行公里。此技術在電動和發電的磁電共用，無論是物理原理上，還是工藝上，都是一個革命性的創新和歷史性的技術變革，在電動和發電的綜合降耗節能方面，解決了歷史性的難題，是劃時代的貢獻。（王松興）
