基本信息
姓名：朱順應
性別：男
出生年月：1967年3月
學位：博士
職稱：教授，博導
人物簡介
中共黨員。1967年3月生，博士，教授，博士生、碩士生導師。長期從事交通規劃與管理、交通安全和智慧型交通方向研究。曾任重慶市首批交通規劃與管理學科後備學科帶頭人，中國教育部交通工程學科教學指導委員會委員、中國交通工程學會理事、中國交通部軟科學專家庫成員、重慶市智慧型專家委員會委員、重慶市綜合交通規劃諮詢專家、重慶市暢通工程專家、重慶市交通安全專家、重慶市交通工程評標專家。1992年5月至2004年9月前在重慶交通學院工作，2004年9月起擔任武漢理工大學交通學院教授、博士生、碩士生導師。2003年來負責完成省部級課題2項，負責完成橫向課題10餘項。
主要經歷
教育簡歷
1986.09~1990.07重慶交通學院道路工程系，公路與城市道路工程專業學習，獲學士學位；
1994.09~1996.11南京，東南大學交通學院學習，獲交通工程專業碩士學位
1997.03~2000.01南京，東南大學交通學院學習，獲交通規劃與管理方向博士學位
工作經歷
1990.07~1992.05鐵道部第四勘測設計院橋樑室，從事橋樑勘測設計工作
1992.05~1994.09重慶交通學院道路工程系交通工程教研室任教
2000.01~2004.09重慶交通學院交通運輸學院交通工程系任教
2004.09~武漢理工大學交通學院交通工程系任教
學術研究
研究方向
道路交通規劃
道路交通管理
道路交通安全
智慧型交通
學術兼職
中國教育部交通工程教學指導委員會委員
中國交通工程學會理事
中國交通部軟科學研究專家庫成員
中國交通部交通安全專家庫成員
湖北省公路學會環境保護與安全專業委員會副秘書長
武漢市交通工程學會理事
武漢市公路學會理事
湖北省城市規劃評標專家
科研成果
在國內重要刊物以第一作者發表學術論文近30篇（被EI收錄2篇），參著1部，參編教材和書籍4部。主研國家自然科學基金項目1項、參研1項，主研交通部套用基礎項目（200331981408）1項，參研國家973項目1項，主持科研項目30餘項，其中省部級多項，主持科研經費累計200餘萬元。
科研獲獎
1、2003年獲交通部中國公路學會科技進步三等獎一次（排名第四）
2、2004年獲青海省工程諮詢獎一等獎一次（排名第四）
主要學術論文
【1】ShunyingZhu,YuanXu,ShouquanLuo,StudyonTrafficSafety,EfficiencyandInterventioninWeavingArea,Proceedingsof2008IEEE,InternationalConferenceonServiceOperationsandLogistics,andInformatics.
【2】ChenWeiwei,WangHong,Zhushunying,StudyonObjectiveInformationVolumeofRoadDirectionSignsBasedonSemanticRelevance,SouthwestJiaotongUniversity,Proceedingsofthe8thICCTP,ASCE，2008.
【3】QinmeiSun,ShunyingZhu,HongWang,ResearchonPublicLotsPlanningBasedonTrafficDemandManagement,Proceedingsof2008IEEE,InternationalConferenceonServiceOperationsandLogistics,andInformatics
【4】BingLiu,ShunyingZhu,HongWang,LiteratureReviewAndProspectOnTheStudyofPerceptualSpeedReduction,Proceedingsof2008IEEE,InternationalConferenceonServiceOperationsandLogistics,andInformatics
【5】ZhuKai,ZhuShunying,WangHong.“ASimulationApproachToEvaluateTheRationalityOfTheSpacesBetweenChevronAlignmentSigns”.SouthwestJiaotongUniversity,Proceedingsofthe8thICCTP,ASCE，2008.
【6】PENGWuxiong,ZHUShunying,WANGHong.“StudyOfChevron’SBlockingInCurve”.SouthwestJiaotongUniversity.Proceedingsofthe8thICCTP,ASCE，2008.
【7】Zhushunying,Xuyuan.RelationshipbetweenWeavingLengthandTrafficSafetyinRoadInterchanges[J].TransportationandDevelopmentInnovativeBestPractices2008,ASCE,.2008.
【8】朱順應，管菊香，王紅等.交通分布預測模糊重力模型，東南大學學報（自然科學版）[J].2008,(4).
【9】許源，朱順應，王紅等.基於交通效率、安全和特定交通組成的縱坡合理坡長[J].公路，2008，(1).
【10】許源，朱順應，彭武雄等.基於汽車動力學的振動減速帶設定間距研究[J].交通科技，2008，(1)..
【11】朱順應，彭武雄，王紅等.突起路標合理設定的原理與方法研究[J].中國安全科學學報，2007，(11).
【12】李軍，朱順應，李安勛.離散選擇交通方式劃分模型及其在TransCAD中的實現[J].交通與計算機，2007，25(01).
【13】李軍，朱順應，王紅等.基於RP/SP聯合數據的非集計模型套用研究[J].鐵道科學與工程學報，2007，4(01).
【14】李安勛，朱順應，李軍等.城市群軌道交通客流預測在TransCAD中的實現[J].交通與計算機，2007，25(01).
【15】朱順應，李安勛，李軍等.基於運營組織的城市群軌道客流預測法[J].華中科技大學學報（城市科學版），2007，(6).
【16】ShunyingZhu,JuxiangGuan,WuxiongPeng,Trafficdistributionforecastofurbanexternaltraffichubbasedonfuzzyuncertainty[J].The7thInternationalConferenceofChineseTransportationProfessionals，ASCE,2007.05.
【17】ShunyingZhu,WuxiongPeng,QinmeiSun,RrasonableSpacingModelofChevrons.[J].The7thInternationalConferenceofChineseTransportationProfessionals，ASCE,2007.05.
【18】向紅艷，朱順應.山區高速公路曲線超高與汽車行駛安全[J].公路，2007，(2).
【19】管菊香,朱順應,李安勛.城市群雙線客流分布預測方法研究,都市快軌交通[J],2007,(4).
【20】朱順應，王紅，駱壽權等.城市對外交通樞紐交通分布預測[J].武漢理工大學學報（(交通科學與工程版)，2006，(12).
【21】李軍，朱順應，李安勛等.長株潭城市群城際與城內客運出行特徵[J].交通科技，2006，(12)..
【22】向紅艷，朱順應.小流量下短時交通量預測最佳視窗長度與時間間隔[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版)，2006，(8).
【23】朱順應，王紅.道路交通安全評價因子分析法[J].重慶交通學院學報，2006，(6).
【24】楊芳明，朱順應.基於小波的短時交通流預測[J].重慶交通學院學報，2006，(4).
【25】ZHUShunying,WANGHong,YANXinping,MaximumLoadingSaturationandItsTravelTimeontheLink[J].交通與計算機，2006，(2).
【26】李嘉，朱順應，張啟明等.用改進的灰色關聯度分析交通事故成因[J].公路交通技術，2006，(2).
【27】吳東平，朱順應，向紅艷,一種新的公交站點服務半徑計算方法，城市公共運輸.2006(3)
【28】向紅艷，朱順應.路段短時交通量預測自適應控制法[J].公路交通科技，2006，(01).
【29】向紅艷，朱順應，王紅等.短期交通流預測效果的模糊綜合評判[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版)，2005，(12).
【30】李志兵，朱順應，用GIS技術鑑別道路交通事故黑點[J].國際公路安全研討會論文，2005，(10).
【31】朱順應，王紅，嚴新平.道路交通安全巨觀評價F-AHP法[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版)，2005，(10).
【32】朱順應，王紅，趙新才.國道210高速路紅雙段交通安全隱患特徵分析與治理[J].重慶交通學院學報，2005，(8).
【33】樓肖華，朱順應，王谷等.公路網建設項目排序實用方法[J].交通科技，2005，(8).
【34】王谷，朱順應，基於總量平衡的交通樞紐分布預測[J].都市區及區域交通現代化，2005，(7).
【35】朱順應，王紅，朱真才等.非完全信息條件下交通分布預測時間(距離)法[J].重慶交通學院學報，2005，(6).
【36】樓肖華，朱順應，潘艷榮等.環行交叉口交通量觀測最佳化方法和數據處理[J].公路交通技術，2005，(4).
【37】翟長旭，朱順應，潘艷榮等.城市機動車擁有量發展戰略研究[J].重慶交通學院學報，2004，(10).
【38】張建旭，朱順應，劉偉等.城市道路交通量總量控制預測法[J].重慶交通學院學報，2004，(3).
【39】朱順應，王紅，李關壽等.高速公路交通流參數實時預測AML法[J].重慶交通學院學報，2004，(2).
【40】劉偉，朱順應，張建旭等.公路網路節點客觀重要度計算方法[J].重慶交通學院學報，2004，(1).
【41】朱順應，王紅，趙新才.公路交通與經濟發展適應性客觀模糊評價[J].重慶交通學院學報，2004，(1).
【42】朱順應，王紅，劉偉等.公路建設投資對經濟成長的貢獻與彈性分析[J].重慶交通學院學報，2003，(3).
【43】朱順應，王紅，李關壽.交通事件影響分析傳遞函式-噪聲模型[J].重慶交通學院學報，2003，(2).
【44】朱順應，王紅，李關壽.路段上短時間區段內交通量預測ARIMA模型[J].重慶交通學院學報，2003，(1).
【45】朱順應，王紅.公路網規劃技術評價指標相關性分析[J].系統工程理論與實踐，2002，(12).
【46】朱順應，王紅，劉偉等.提高公路網規劃決策的可靠性[J].重慶交通學院學報，2002，(4).
【47】朱順應，王紅，李關壽.投標單位資格預審模糊層次評判法[J].重慶交通學院學報，2002，(3).
【48】朱順應，王紅.公路聯網收費站布局規劃[J].公路交通科技，2002，(3).
【49】朱順應，王紅，李關壽.公路網規劃評價指標選取[J].重慶交通學院學報，2002，(2).
【50】朱順應，王紅.可持續發展的城市交通建設規模[J].重慶交通學院學報，2002，(1).
【51】朱順應，王紅.可持續發展的公路網規劃評價指標[J].公路，2002，(1).
【52】朱順應，王紅，王煒.自由流車速影響因素定量分析神經網路法.公路交通科技，2001，(3).
【53】朱順應，王煒，鄧衛等.交通網路可靠度及通路算法研究[J].中國公路學報，2000，(1).
【54】朱順應，王煒，王毅等.交通需求管理有效性評價研究[J].重慶交通學院學報，1999，(1).
【55】朱順應，王煒，鄧衛等.交通流三參數一體化觀測及其數據處理[J].公路交通科技，1999，(4).
【56】朱順應，王煒，鄧衛等.連續交通流特性信息加權線性多步擴展法研究[J].公路交通科技，1999，(3).
【57】朱順應等，交通網路可靠度及其割集算法研究.中國交通研究與探索，人民交通出版社，1999.
【58】王紅，朱順應，王毅.對我國城市推行交通需求管理（TDM）戰略的幾點認識[J].城市問題，1998，(6).
【59】朱順應，王煒，王毅等.城市道路交通系統巨觀控制研究[J].重慶交通學院學報，1998，(4).
【60】朱順應，王煒，王紅.交通管理人性化理論初議.第六屆海峽兩岸都市交通學術研討會論文集（重慶），西南交通大學出版社，1998，(9).
【61】朱順應，王紅，王毅.市區路網服務水平評價[J].重慶交通學院學報，1998，(4).
【62】朱順應，王煒，楊濤.交通需求管理費用—效益分析[J].東南大學學報，1997，(27).
【63】朱順應，楊濤.城市交通需求管理理論研究初探[J].重慶交通學院學報，1997，(1).
人物故事
朱順應教授揭密交通創新
2006年11月7日晚，武漢理工大學交通學院交通工程系朱順應教授走進“理工大講堂之交通講壇”，在余區東配樓401教室做了一場題為“交通工程創新漫談”學術報告。
在報告會上，朱教授結合交通工程專業的具體情況系統闡述了創新的含義與特點。他認為，創新因其所屬學科及領域的不同含義標準都不盡相同，但還是有其一定的通性的，這就是創新的共同特點：一是新穎的思想，“創，始創之也”顧名思義，創新必須是創始，離開創造性，創新如無源之水；二是突破性，必須敢於突破原有的思想、理論、技術與方法，教條式無法預料未來，批判中才能發現新世界；三是充分的科學依據，憑空想像是無法做出實事的；四是需有價值性，創新需有益社會，這也就需要創新工作者有憂國憂民之心，且有正確的人生觀與價值觀；五是需建立在不斷實踐的基礎上，離開實踐的創新僅僅為空談。這些特點在交通創新中均有具體的體現。
在具體談及如何創新的時候，朱教授用大量的圖片與鮮活的實例將深刻抽象的道理詮釋得形象易懂。他強調了創新意識的重要性，指出這是創造發明的前提與動力，其基礎為創造性思維。在指出知識是循著單點（概念）、多點、線段、射線、樹形、網路、微觀（原子）、中觀（分子）、巨觀（物體）的軌跡發展衍變的規律之後，朱教授還提出了“要素的搭配組合即是創新”的新穎觀點，並以車輛的演變作為例子解釋了同種要素的搭配組合與不同要素的搭配組合間的聯繫與區別。
朱順應教授還闡述了交通創新的意義。他說道，一個民族能否立足於世界，取決於這個民族是否能夠創新，與人們生活息息相關的交通行業的創新就顯得尤為重要，也因此而備受關注。雖然近年來我國交通行業有所發展，但很多方面仍有待提高，大學生們有責任積極開發自己的創新才能，讓祖國的交通事業更上個台階。
報告的最後朱教授與到場同學就交通創新問題進行了深入的交流，針對有同學提出的創新思維如何培養的問題，他打了個生動的比方：“創新的支點是知識，而槓桿就是思維方式。它就如同階梯一般，是一步步積累起來的，需要用聯繫、教育及自我意識不斷開發。”
