木式艙蓋

木式艙蓋,即船舶上的木式貨艙蓋,是保證船體密閉和船艙內貨物安全的一種封閉設備,同時還具有一定的抵抗壓力的能力。由於其材料為實木製作而得名。

簡介

木式艙蓋即運輸通道封閉設備,是船上運輸通道的開口的開閉部件及其控制、傳動機械與附屬檔案的總稱,是現代運輸船上的重要船體設備之一。通常在船舶設計時,根據船舶的特點、使用要求以及碼頭裝備等,力求在提高輸送效率的情況下選配。

對運輸通道設備的一般要求是:開閉迅速、作業可靠、操作簡單、製造容易、維修方便、經濟性好,並能簡化煤的裝卸過程。此外,還要求油運輸通道設備有一定的強度和密閉性,以保證船舶的安全性。

在傳統的運輸船上多採用垂直裝卸方式,這種船舶的運輸通道,主要是艙口蓋裝置。而滾裝船等採用的是水平裝卸方式,即貨物主要是通過跳板竿並藉助輪載機械開上、開下的。

主要類型

翻式艙蓋

它由若干塊窄的蓋板組成。這些蓋板橫跨在艙口上並用鏈條連線,每一塊蓋板上都有一對行走滾輪,可沿艙口圍板兩邊的面板行走,還有一個平衡輪,它不設定在板寬的中點處,因此當它與位於艙口端的收藏坡道相嚙合時,在重力作用下蓋板便翻轉成直立狀態而存放。若艙口較長,則可將全部蓋板分成兩半,開啟後,分別存放在艙口的兩端。

側移式艙蓋

它通常由兩塊蓋板組成(艙口較小時也有製成一塊的),蓋板的四角都裝有行走滾輪。開啟時蓋板分別向艙口兩側或兩端平移,並存放在那裡,存放軌道常做成可拆的。這種艙蓋不需翻轉,也不需摺疊,從結構及操作方面來講,是最簡單的一種,且便於保養。但是,由於它所需要的存放空間較大,因而對艙口尺度有所限制。蓋板存放在兩舷時,艙口寬度不得超過船寬一半;蓋板存放在艙口兩端時,艙口長度更受到限制,故通常多採用側置式。

伸縮式艙蓋

這是一種輕型的艙蓋。它的蓋板通常採用鋁合金或玻璃鋼,並帶有縱橫骨架,兩邊裝有滾輪,可用手去推動它。通常由2~3塊艙蓋板製成大小相等的一組,開啟時,依次套合層疊後擱置在艙口上,故也不需要專用的存放空間。套合層數越多則能敞開的艙口面積越大。通常敞開面積達65%左右。在蓋板間連線處及周邊處用搭接的方式來防止雨水浸入。

滾卷式艙蓋

這種艙蓋利用專設的蓋板捲筒來卷收或展開蓋板。沿著縱向將它分成多塊,互相鉸接,並分成幾組蓋板副,每一組蓋板副都比先捲入的那一組略長些。

摺疊式艙蓋

摺疊式艙蓋是由成對的互相鉸接在一起的蓋板組成,是用液壓油缸來驅動的。開艙時,油缸的柱塞伸長,使鉸接點上升,則兩塊蓋板便翻轉折合起來。其中端板(最近艙口端的一塊板)較短些,因它與鉸接臂相連,它的轉樞離開艙口有一定的距離。艙口較長時,可分成兩端收存,或採用多塊摺疊式。

液壓摺疊式艙蓋也可用一種自帶動力的液力鉸鏈來啟閉。在操作時,其相應構件的動作與液壓式完全相似。但由於穿導鋼纜比較麻煩(尤其是多塊摺疊時),因而啟閉艙口所需的時間較長。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們