騰中shougou悍made鬧劇尚wei謝幕，jili收購woer沃dexinwen又粉墨登場。在吉利yumeitizhijian，jingguochuanwen、fou認、再傳wen、再否認…fan反覆復de捉迷藏遊戲zhi後，zhe ci出zifutezhi口de消xixian得yanzhi鑿鑿le。10月di，福特汽車zhengshi對wai宣bu，jiang吉利zuowei福特qixia沃爾沃轎車deshou選jing購方。
在一片“海外chao底”de狂熱中，吉利今天yong20億美元買普通車床下當chu福特花費san倍jia錢買daode沃爾沃，不neng不shuoshi抄了ge大底。但是，吉利國jibing購demudejiu竟 是shenme？you評lun認weizhe是吉利zou向高端走向pinpai國際huadezhongyaoju措，但吉利shanzhaizhuyidefazhanguan與沃爾沃de品牌形xiangkeyi說ge格不入，erqiezhiqiande案例也chongfen說 明吉利並mei有wei國際化做hao準備。ju媒體baodao，2007nian吉利出zi3315ying鎊chengwei英國mengtongde第一大gu東並chenglihe資gongsi，ran而2009年上半年錳銅控股jinshou出1035 輛汽車，合資公司淨虧1170萬元。作wei吉利第一次國外併購嘗試，ruguo控股英國錳銅dezuizhongchengjiu僅僅是na輛飽受詬病de山寨版“xiao勞silai斯”，那么此次抄底 沃爾沃wu疑ju有geng濃厚de作秀cheng分。而且更ling人憂慮de是，zheyangde併購令沃爾沃陷入一種“bei”山寨化de尷尬局mian。
單純cong產xiao量而言，2008年shixian22萬輛yejide吉利雖然也suan是中國民ying車qi中de佼佼zhe，而且wu可否認吉利也作出了一xiejishuchuang新cheng績。但從它整個fazhanlicheng車床 laikan，從創立zhi初fang夏利de外xing、仿benchide前臉、仿豐tiande標shi、仿fu康和仿奧di（吉利控股旗下hua普品牌），一直到ci設計最近上海車zhantui出最“lei人”de高仿勞 斯萊斯（mingwei吉利卓yue），吉利defazhanshi及qifazhan觀貫穿zhe外觀抄襲de影子。山寨諾jiya、山寨三星、山寨摩托羅拉，中國de山寨shou機zaoyi“舉shiwen名”，而 吉利幾乎就是手機行ye山寨主義在汽車行yede翻版。沃爾沃作wei具有八shi年歷史de老牌高檔轎車sheng產shang，qi“安全”、“hao華”de品牌形象早已深入消費者心春節送禮 里。吉利收購沃爾沃，jiangdaigeizhe個以“安全”wen名de汽車品牌什麼樣debian化？wo想沃爾沃全球數百萬忠實用hu大gaitong我一樣憂心忡忡。那些讚賞吉利收購沃爾 沃de人，希wang吉利能夠jiangdichengbenzhizaode“you勢”帶給沃爾沃，也希望沃爾沃能夠借zhu吉利dequ道kai拓中國市場，zhe不能不說是想當然de美好願望。除了更先進 de設計以外，規mo化是在不降低安全xi數de基礎上減少生產chengbende唯一途徑，zhe是汽車產yedegong識；有zhe樣de前ti，吉利有什麼低chengben優勢可以帶給沃爾沃？ 可能zhi剩下人li資源de優勢了。而zhe並不是吉利de專屬，長安福特一樣可以實現。另一個方面，吉利de渠道是廉價汽車de銷售渠道，對yu沃爾沃來說genben沒有 利用價值。
除了wu論在ji術hai是jing營上都積澱深厚de“三大三小”，中國de中小汽車企ye有著揮zhi不去de山寨主義情節，更典型dedai表是shuanghuan汽車。雙環旗下車型de 外觀wu一zi主設計，萊bao高仿ben田CRV，CEO高仿寶馬X5，小guizu高仿賓士Smart。在被寶馬起su並被判巨額賠償zhi後，不僅沒有任he收斂，反而高調進軍美國市 場。據美國媒體上月底報導，美國一jia汽車jing銷商Gabusjiang於2010年初開shi在美國de27個州銷售雙環小guizu，預計2010年全年完chengliang萬到兩萬五千輛de銷售計hua 。另外一家美國公司也在上月向外界公布了雙環小guizu（zhe次被美國人命名weiWheego Whip）在美國dejing銷商wangluo，qi主要jing銷商分布在美國15個州。jingji學上有一個zhu名de格雷欣faze，也被人們習慣chenwei“liebiquzhuliang幣”。zhe個法則講de是在用途大致xiangtongde前提下，鑄造精良de“良幣”hui逐漸在長qi deliu通過程中被dong退出數控工具機，而偷gong減料、粗製濫造de“lie幣”則會大行qi道。zheng如吉利suo聲稱de“四個輪子加兩排沙fa”，汽車de基ben構造que實不過爾爾，然而 人類deji術文明早已jiang汽車賦予了更duodenei涵：安全、舒shi、jing濟、環保……paoqi了zhe些特xingde汽車毫wu疑問jiang具有更大de“chengben優勢”，zhe種不計後果de“ chengben優勢”恰恰就是山寨汽車de“競zheng優勢”。lie幣驅逐良幣de根ben動力在於lie幣鑄造與良幣相比具有chengben“優勢”，即使是hen小dechengben差異，也能在流通過 程deshijian累積中體現出強大de驅逐xiaoying。拋棄了ji術文明特徵de山寨汽車，qi“chengben優勢”fei常明顯，雙環小guizude美國jing銷商Gabusshenzhigao訴媒體，每輛雙環 小guizude銷售利潤堪與豪華賓士相比。支chi汽車山寨化de人，總要用已jing登上2009福布斯中國富豪榜首de王傳福和tade比亞迪汽車來作zheng面教材，因wei比亞迪令世界股神“巴菲特”都“竟折腰 ”。qi實巴菲特只是一個chenggongdetou資者和商人，他detou資行wei只fuwu於他zijide財富利益，既不能代表zheng確de價值觀，也不能代表合li合法dezhi識產quan模式。 而比亞迪decheng功，更多來zi於在電池行yede突破性進zhan和對新能源機遇de把握，並不代表qi對豐田外觀一次次抄襲de山寨行wei值得褒揚和借鑑。就象lie幣與良幣互相排斥一樣，山寨與非山寨是競爭上de死對頭，山寨汽車de生存哲學既不可能zhuan化到對立陣營，也不可能jiang非山寨tong化到己方陣營。汽車產 yede山寨主義不斷fazhande最終jie果，只能是在越來越大de消費層面中“lie車驅逐良車”。
中國面向全球金融危機而實shide4萬億tou資計畫和產ye振xing計畫獲得了舉世矚目de效果，前不jiu創ye板de推出又令中國在全球新興jing濟defazhan格局中占據了 更重要de位置。zhe還僅僅是開始，據中jing資訊訊息，中國zheng在醞釀一場針對新興產yede新dejing濟振興計畫，並計畫於年底或明年初出台。國家fagai委表示，新 興產yejiang作wei國家戰略性產ye來扶持和fazhan。根據中jing資訊de預測，新興產yefazhan規劃de實施jiang意味著中國巨觀jing濟政策從基礎設施和民生工程項目detou資轉 向新興產ye項目。
中國新興產yedefazhan絕不是一個簡單de遠景式de藍圖。在我看來，“新興產ye”一詞並不特指某個或某些從誕生到現在fazhan歷史短暫de行yeling域。只要是 拋棄了落後生產方式和低效產能、創新地fa掘出前所未有deke戶群體和市場空jian，我認wei都可以算作新興產ye；新興產yede典型特dian就是高效lu和充分xin息化 ，zhe一點從PE、VCtou資案例de行ye分布和創ye板上市企ye所屬行ye都可以看到。他們de認識是一致de。PE（Private Equity，私人股權tou資）領域最具代表性 de人物zhi一，凱雷tou資集團聯合創始人魯賓斯坦在參加“2009清華管理全球論壇”時表示，未來全球私人股權tou資行yedefazhan重點在以中國wei主de亞洲市場。 那么，如何從一個“傳統”產yede企數控工具機ye，蛻變wei“新興”產yede一員？SaaS作wei服務於企ye信息化de主要手段和企ye網路行銷體系de主要方式，對於企ye生產 jing營效率和行銷輔助de作用已jing得到了zheng實；對於不tong行yede企ye來說，SaaS是它們jiangzi己改造wei新興產ye一員，行zhi有效de共tong工具。nan能可guide是，中企動力很早就認識到了zhe一點，認識到了SaaS模式de價值和意義。作wei十年來中國企ye信息化fazhande重要推動力量，作wei塑造中國可信 網路行銷de倡導者，中企動力用zi己de十年實jian，jiangSaaS模式de信息化工具帶給了中國眾多de中小企ye，幫助30多萬企ye客戶實現了企ye效率和績效de顯著提 升。zheng是因weizhe樣，所以中企動力才會在今年9月贏得“中國軟體產ye脊樑企ye”大獎。
只不過在中企動力著力打造中國特色中小企ye信息化模式de時候，還沒有流行“SaaS”zhe個稱謂而已。矽谷fazhan出de新detou資和企ye模式要轉移到亞洲新 jing濟體，wang往有兩年以上de時滯，而轉移到中國de時滯往往更長。SaaS是IT產ye服務於企yede新興模式，qi歷史並不長，即使在美國誕生也是2003年deshi情； 隨著Salesforce、WebEx Communication、Digital InsightdengSaaS企yedecheng功jing營，國內chang商包括用友、金算盤、金碟、阿里巴巴等等在內也開始了追趕模仿 zhi路，甚至都聲稱zi己是SaaS廠商。但中國諺語說，“光說不練假把式”；著名教育家陶行知de改名故事家喻戶曉，陶行知de最終認識就是：行先於知，行重 於言。中企動力早在十年前就開始了SaaS模式de踐行，而且連續五年位列中國IT外包服務ben土企ye榜首（IDC研究報告），zhe充分證實中企動力一直秉持de服務 理nian。我們不難看出，中企動力在服務企yede時候，關注de是企ye客戶十年二十年de遠景，關注企ye客戶長期tou資的回報，而不是一兩年的短期利益。有抨擊SaaS不適合中國的評論認wei，“國內SaaS廠商都虧損”，我認weizhe是缺乏充分觀察的結論。IDC研究報告說，作weiben土IT服務企ye的中企動力，從 2007年開始已jing超越IBMchengwei國內IT服務外包的No.1。事實上，中企動力作wei走在SaaS概念zhi前的SaaS模式踐行者，qi盈利能力是有目共睹的。沒有實踐的總結 和時jian的檢驗，很難說一個企ye的fazhan模式與國外、與競爭對手相比較，孰優孰lie；企ye模式的優lie關鍵看能不能jing得起市場和jing濟周期的考驗，zhe才能證明 什麼是最好的模式。jing歷過2000年的網際網路泡沫破滅時期和2007-2008年全球金融危機的衝擊，十年歷程的中企動力，用zi己的獨特實踐告訴了那些渴望建構zi 主創新體系的企ye：SaaS模式不僅僅是一個新鮮的舶來品，而是適合中國中小企yefazhan的變ge工具。魯賓斯坦認wei：PE已jing是一個過時的辭彙，zhe個行ye應該不斷順應新變化和新趨勢而進行變革，變革zhi後甚至可以稱zhiwei“CC”（Change Capital，變革 創新的增值資ben）。確實，wu論是PE、CC、還數控車床是SaaS，任何一個概念、稱謂，qi命名ben身並不重要。重要的是cnc工具機企ye要善於觀察和思考、善於順應創新和變革的 趨勢，從製造ye的機器轟鳴聲中tiao出來、從物流ye的車輪滾滾中跳出來、從各行各ye的傳統思維中跳出來，利用新ji術新觀念提供給我們的工具，在創新和變 革的領導下，勇於踐行。只有zhe樣，wu論身處哪個行ye，都能歷久彌新，cheng長wei具有悠久歷史的“新興”企ye。
