曹妃甸工業區甸頭立交橋

按照施工設計,甸頭立交橋共需打樁600根左右,而第一根樁為試驗樁,樁長62.12米,其主要功能是為檢測地質情況和地基承載力,為後續樁基工程提供參考依據。 全橋六線跨鐵路,是架梁施工的一大難題,也是自主跨鐵路施工的先河。 而且施工幹道運輸車輛多,施工干擾大,線路上跨鐵路,地下通訊光纜、供油管路、高壓電纜、管線保護複雜,水上棧橋投入資金大、作業樁基成孔難度大特點。

基本簡介

曹妃甸工業區甸頭立交橋,也簡稱“甸頭立交橋”,位於工業區東南角、曹妃甸原油碼頭及配套設施工程項目附近,港區一號路、灤曹高速公路、遷曹鐵路、經一河於此處交匯,該橋由中國鐵建十六局五公司承建,設計為2層全互通立交橋,共11條線路,總長13784.5米,其中水中線路為9279.86米,占匯流排路的67.3%,橋樑部分總長5415.893米。工程計畫總投資65000萬元,截至目前已完成工程總量的87%。甸頭立交橋的建成使用將對曹妃甸新區的發展產生重要作用。

工程特點

按照施工設計,甸頭立交橋共需打樁600根左右,而第一根樁為試驗樁,樁長62.12米,其主要功能是為檢測地質情況和地基承載力,為後續樁基工程提供參考依據。全橋六線跨鐵路,是架梁施工的一大難題,也是自主跨鐵路施工的先河。而且施工幹道運輸車輛多,施工干擾大,線路上跨鐵路,地下通訊光纜、供油管路、高壓電纜、管線保護複雜,水上棧橋投入資金大、作業樁基成孔難度大特點。

施工理念

建設項目團隊按照“高標準、高質量、快速度”的要求,踐行“超常規,爭第一”的核心理念,超前謀劃,科學組織,以水上作業為施工重點,五次上跨鐵路鋼箱疊合梁為關鍵線路控制點,全面突擊,開展以“學標準、用標準,促進項目管理上水平”的標準化建設活動,抓住旱季施工黃金季節,掀起施工大乾高潮,為優質、安全、快速、高效完成本項目工程作出了貢獻。

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