發展沿革
智者雅羅斯拉夫20世紀的蘇聯時期就開始研製。1988年，該艦就在琥珀造船廠開工建造，但由於經費不足，其建造工程在1994年曾一度被迫中斷，直到2002年才得以恢復。
2009年2月24日，智者雅羅斯拉夫號離開揚塔爾造船廠去波羅的海試航，隨後在公海試航。
技術特點
基本設計
智者雅羅斯拉夫號智者雅羅斯拉夫號採用長甲板構型，以提高適航性以及燃油和艦載武裝的搭載量。艦體設計十分重視適航性，艦首艏柱傾斜角度、外傾角度與舷弧均大，以降低海浪對甲板的沖刷，同時避免艦首聲納音鼓被船錨擊損；艦型設計擁有較高的乾舷、適當的長寬比、可降低阻力的球鼻與可靠的推進系統，耐波能力與續航力都十分優秀。艦首尖端有一個下削的弧度，以增加艦首主炮的下方射界。上層結構采傾斜式表面，可減低雷達反射截面積。
智者雅羅斯拉夫號採用複合燃氣渦輪與燃氣渦輪（COGAG），包括兩具功率較大的烏克蘭制M-90高速用渦輪，以及兩具功率較小的烏克蘭制M-70巡航用渦輪；艦上的動力由兩具燃氣渦輪發電機（1250KW）、一具600KW級燃氣發電機組與兩具600KW級柴油發電機組提供，分置於兩個獨立的發電機室內；艦上的輪機、推進與發電系統都由整合的平台管理系統控制，能在集中式的控制站內進行監控。本級艦擁有灑水系統，不僅能用來冷卻艦體、降低紅外線跡訊，在核生化環境下還能沖洗艦體。
船電系統
智者雅羅斯拉夫號的電子系統都是當時蘇聯海軍的最新式裝備，其中有不少是1144型巡洋艦（基洛夫級，Kirovclass）、1155型反潛艦（無畏級，Udaloyclass）等大型艦艇採用的系統，例如主桅頂端的MR-750Fregat-M2 頂板（TopPlate）3D對空搜尋雷達。聲納方面，本級艦擁有一套Zvezda-1聲納系統，包括MGK-345Bronza低頻艦首聲納以及OxTail低頻變深聲納（VDS）各一，其中VDS安裝於艦尾直升機甲板後方的一個大型艙室內。11540型首艦可畏號使用MP-405-1電子截收系統，二號艦高傲號則換成TK-25。
防空火控系統將艦上所有的偵測、預警系統及防空武裝整合在一起運作；接戰時，火控系統首先以射程最長的SA-N-9近程防空飛彈接戰；如果一擊不中，火控系統修正參數後，便會分派第二層卡什坦的SA-N-11短程防空飛彈接戰；如果目標依舊闖過攔截，則指揮卡什坦的30mm機炮進行最後一層防禦。由於SA-N-9與SA-N-11都算是短程防空飛彈，因此在第二層近距離攔截時，火控系統能命令兩種飛彈同時接戰，以免閒置了其中任何一種飛彈的火控通道，增加可接戰的目標數量，能以不同的防空武器同時接戰四個目標。
性能數據
智者雅羅斯拉夫號滿載排水量為4542噸，艦長130米，航速30節，編制為軍官25人，準尉31人，水兵132人，最大航程為3000海里，海上自持力為30晝夜。
艦上配備4座“匕首”防空飛彈發射裝置、2座“短佩劍”防空飛彈發射裝置，艦艉甲板是反潛直升機卡—27專用甲板。
服役事件
智者雅羅斯拉夫號護衛艦2009年，完成國家試驗編入波羅的海艦隊水面艦艇序列。
2009年，該艦曾參加7月召開的第四屆聖彼得堡國際海軍節。
2009年10月參加了俄羅斯國防部組織的《西方——2009》大型戰略演習。
2010年，接連在地中海和北海地區進行海上射擊訓練科目。
2012年2月結束的俄歷史北方艦隊旗艦庫茲涅佐夫航母編隊下對大西洋和地中海的遠征，該艦是進入敘利亞塔爾圖斯港的兩艘俄軍艦之一。
