時滯試驗

基本原理

在發動機怠速運轉時將換檔操縱手柄從空擋（N）位置撥到前進檔（D）或倒檔（R）位置後，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成檔位的結合（此時汽車會產生一個輕微的振動），這一短暫的時間稱為自動變速器換檔的遲滯時間。

試驗目的

時間滯後試驗是利用掛擋後，施力裝置接合的時間差來分析判斷故障。在檢修自動變速器時，既可以先做時間滯後試驗，然後根據結果分析出故障的位置，再決定下一步是做失速試驗，還是做主油壓試驗；也可以先做主油壓試驗或速度油壓試驗，然後再利用時間滯後試驗對其結果進行進一步的驗證。
通過時間滯後試驗可以檢查：施力裝置的工作間隙是否過大；施力裝置的工作油路是否完全密封；怠速時的主油壓是否正常。