簡介
日喀則火車站已於2014年8月15日正式開通運營，台北時間8月16日9：00拉日鐵路首趟列車K9821次在拉薩火車站首發 。繼拉日鐵路之後，“十三五”期間日喀則至 吉隆口岸的鐵路、日喀則到 亞東口岸的鐵路也有望開工。根據國家規劃， 拉日鐵路將會北接青藏鐵路，南連日喀則至聶拉木、日喀則至吉隆、日喀則至亞東口岸的鐵路，通往尼泊爾和印度的國際鐵路大通道也將會在此基礎上形成 。
地理位置
日喀則火車站位於桑珠孜區甲措雄鄉占都村，是拉日鐵路的終點站，距離拉薩站253公里。
站場規模
日喀則火車站設有到發線5條，基本站台1座，中間站台2座，進出站地道各1座，占地面積235畝，站房分為上下兩層，可容納300人候車。
所在村簡介
日喀則火車站站址占堆村是甲措雄鄉的一個行政村，下轄有上占堆村和下占堆村等自然村，地理位置緊鄰城南辦事處南部。未來的火車站距日喀則市中心2.5公里左右，占地面積約400畝。火車站建成後，占堆村及其周圍村子的近千名村民將告別面朝黃土背朝天的生產方式，加快城市化步伐，由農村步入城市。
所在鐵路簡介
拉日鐵路，是國家 “十一五”規劃和《 中長期鐵路網規劃》的重要項目之一，於2010年9月26日正式開工建設。線路東起青藏鐵路終點拉薩站，出站後向南沿 拉薩河而下，經 堆龍德慶縣、 曲水縣後，折向西溯 雅魯藏布江而上，穿越長度近90公里的雅魯藏布江峽谷區，經尼木、 仁布縣後抵達藏西南重鎮 日喀則。拉日鐵路全長253公里，投資108億元，設 拉薩南站、白德站、協榮站、 曲水站、茶巴拉站、尼木站、卡如站、仁布站、大竹卡站、燈古站、吉瓊站、卡堆站、日喀則站13個車站，設計標準等級為國家Ⅰ級鐵路，工期4年，全線為單線，預留電氣化條件，列車運行時速不低於120公里，年貨運量可達830萬噸以上。
經過車次
K9821次
| 01 | 拉薩 | ---- | 09:00 | ---- |
| 02 | 協榮 | 09:23 | 09:25 | 2分鐘 |
| 03 | 曲水縣 | 09:41 | 09:43 | 2分鐘 |
| 04 | 尼木 | 10:15 | 10:17 | 2分鐘 |
| 05 | 仁布 | 10:48 | 10:50 | 2分鐘 |
| 06 | 日喀則 | 11:59 | 11:59 | ---- |
K9822次
| 01 | 日喀則 | ---- | 17:30 | ---- |
| 02 | 仁布 | 18:33 | 18:35 | 2分鐘 |
| 03 | 尼木 | 19:05 | 19:07 | 2分鐘 |
| 04 | 曲水縣 | 19:36 | 19:38 | 2分鐘 |
| 05 | 協榮 | 19:56 | 19:58 | 2分鐘 |
| 06 | 拉薩 | 20:27 | 20:27 | ---- |
