簡介及相關
方龍骨是船體龍骨的一種，而龍骨是船體底部貫通船首與船尾的主要縱向受力構件。一般情況下，方龍骨的斷面為矩形，平板龍骨是一列較厚的外板，方龍骨與平板龍骨均位於船底中線處。單底船底平板龍骨上方中線面處設定的縱向貫通材為中內龍骨；位於單底船底中線面兩側縱向貫通材為旁內龍骨 。
在雙層船底內，位於船底中線面處的縱桁為豎龍骨；在雙層船底內由兩道對稱平行於船底中線面的縱桁與內底板和船底板構成箱形龍骨。豎龍骨和箱形龍骨均參與船體總縱彎曲和承受局部菏載作用 。
優點及局限
方龍骨又稱立龍骨，其優點為：
1．方龍骨在安裝時稍比龍骨翼板突出，使船擱淺或上行時不致傷及翼板；
2．方龍骨可同時減少船舶的橫搖；
3．方龍骨是龍骨中構造最筒單的型式，取材為鍛鋼；
4．方龍骨與翼鈑可用鉚接或焊接，安裝簡易、牢固。
但如果採用鉚接結構，它有如下的缺點：
①因方龍骨本身重量大，而強度不能增大，所以不能建造大船，只能建造中小型漁船及運輸船。
②因方龍骨高度較大；寬度較小；所以龍骨不能與肋板很好的連線，而只能與龍骨翼板相連，這樣結構強度不大。
③方龍骨突出於船底，不利於淺水航行 。
實際套用
玻璃鋼船體穩性的加強
由於玻璃鋼船船體較輕，空船重心勢必較普通鋼船有上移的趨勢。因而為保證足夠的穩性，玻璃鋼船通常會在方龍骨內加上固定的壓載，用以調整重心高度以保證船舶的穩性。從隨浪穩性考慮，玻璃鋼船要滿足隨浪穩性的平衡準數大於0.45米。過大的平衡準數值對橫搖不利。綜合考慮，玻璃鋼船的平衡準數應控制在0.6到0.7米的範圍內 。
