機場簡介
新航站樓的南、北、東側共設有36個登機橋，可同時停靠36架飛機。樓內設自動步道、自動扶梯、配有168個辦票櫃檯、設有行李自動分檢、安全檢查、樓宇自動化控制、內部通訊等先進的機場管理系統。
機場規模
據悉，工程將於28日破土動工，2007年9月建成。根據設計規模，到2015年，新航站樓可滿足年旅客吞吐量3500萬人次的需要。屆時，擴建後的首都機場年旅客吞吐總量可達到6000萬人次，貨郵吞吐量180萬噸，飛機起降50萬架次，高峰時每小時飛機起降124架次。
2008年２月２９日北京奧運會最為重要配套工程之一首都機場３號航站樓正式啟用。外形宛似一條巨龍的新航站樓，為即將迎來奧運盛會的古都北京，開啟了一個通向世界的新“國門”。
首都機場３號航站樓南北長２９００米，寬７９０米，高４５米，總建築面積９８．６萬平方米，確認是全球最大的單體航站樓。
3號航站樓功能
３號航站樓分Ｔ３Ｃ、Ｔ３Ｄ、Ｔ３Ｅ三個功能區，工程總投資概算２７０億元。其中Ｔ３Ｃ區用於國內、國際及香港、澳門、台灣地區乘機手續辦理、國內出發及國內國際行李提取，Ｔ３Ｄ區暫用於奧運會及殘奧會期間包機保障，Ｔ３Ｅ區用於國際及香港、澳門等地區的出發和到達。
歷時3年零9個月建設而成的３號航站樓，建築面積是首都機場原有的１、２號航站樓總和的兩倍多，建成後將大大緩解目前首都機場超負荷運行的現狀。
新航站樓投入使用後，首都機場將成為國內第一家三座航站樓、雙塔台、三條跑道同時運營的機場，航班起降能力從目前的每天1000個航班提升至1700至1800個航班，空中客車A380等新一代大型客機也能在新跑道起降。
人性設計
新的航站樓體量巨大，但其中充滿了人性化的精巧設計。新航站樓屋頂鋼管都是正南正北走向，旅客只需看看屋頂線，就能分清東南西北。另外，航站樓屋頂色彩從紅到橙再到黃漸漸過渡。不同的顏色代表處於航站樓內不同的區域。旅客記住對應的屋頂顏色，也能一望而知自己身處哪個區域。
首都機場新航站樓有４６個公共衛生間，每個衛生間除了通常的男女廁所外，還增設了母嬰盥洗室和無性別廁所。無性別廁所可供殘疾人士和協助的異性伴侶共同使用，既方便又保護隱私。
交通便利
為方便乘客快捷便利地到達或離開機場，首都機場新航站樓在交通組織方面也有其獨到之處。目前，一個圍繞機場的立體交通網路正在形成，兩條機場高速公路直通市區，軌道交通機場將在北京奧運會前直通機場的地面交通中心。
雄偉的3號航站樓，廣泛採用了世界一流的航空保障技術，其中捷運系統、行李高速傳輸系統、單燈引導系統三大系統都是在內地機場首次採用。
新航站樓捷運線路長2.1公里，設T3C、T3E、T3D三站，投入11輛運營車輛，全程無人駕駛，最小發車間隔2分鐘，從T3C到T3D僅需4分鐘，每小時能運送旅客8200人。更讓許多國內旅客感到新奇的是在新航站樓中投入使用的“小火車”，即中國首次使用的多樓連通的旅客捷運系統（ＡＰＭ）。這套無人駕駛的全自動旅客運輸系統全程設３個車站，行車路線單程２０８０米，最大發車間隔３分鐘，高峰小時單向運送旅客可達４２２７名，將滿足２００８年北京奧運會和日益增長的旅客流量需求。
便捷服務
新航站樓採用了世界最大、傳送速度最快的行李處理系統，傳輸速度最高達每秒７米，每小時能處理行李近2萬件，將充分滿足今年奧運會期間機場航空客流劇增的需求，先進的無限射頻技術還能自動跟蹤識別行李，避免行李在航站樓內丟失。新航站樓的行李處理採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統，據測算，到港行李從飛機直接用行李車運送到提取轉盤平均時間國內航班為１０分鐘，國際航班為２０分鐘。
從空中俯瞰，南北長2.9公里，東西翼展寬750多米的新航站樓，游龍般的身姿分外壯觀:T3C、T3D、T3E三大功能區構成挺拔的龍身，近300個三角形自然採光窗猶如片片龍鱗，四通八達的立體交通網如同延伸的龍鬚，而航站樓前橢圓形玻璃屋頂下的地面交通中心，則呈現出“龍吐碧珠”的生動景象。
奧運會期間，從世界各地湧向北京的旅客，步入新航站樓就能領略到濃郁的中國風情:國際到港通道和辦票大廳內，清明上河圖、長城萬里圖巨型屏風和仿渾天儀的《紫微辰恆》雕塑會讓南來北往的旅客忍不住駐足讚嘆；T3C二層行李提取大廳的外廊，《門海吉祥》的4口大缸和漢白玉製作的《九龍獻瑞》成為標誌性景觀，前者以紫禁城太和殿兩側的銅缸為藍本，後者以北海的九龍壁為藍本；在旅客候機區，分布著曲苑風荷、吳門煙雨、御苑諧趣、御泉垂虹等精緻的古典園林景觀，將成為航站樓內休憩觀賞的幽靜角落。
目前航空公司入駐情況
3號航站樓總體建築面積約98.6萬平方米，分T3C、T3D、T3E三個功能區。其中T3C區用於國內國際及港、澳、台乘機手續辦理、國內出發及國內國際行李提取，T3D區暫用於奧運會及殘奧會期間包機保障，T3E區用於國際及港、澳、台出發和到達。
本月29日0:00，山東航空公司、四川航空、澳洲航空、卡達航空、英國航空、以色列航空6家航空公司將率先進駐新航站樓，3月26日，國航、上航、漢莎航空、美聯航、新加坡航空等21家航空公司將進駐。根據機場總體安排，3號航站樓將主要交給國航及星空聯盟的外航使用，而目前南航運營的1號航站樓將交給海航使用，2號航站樓主要交給南航、東航及天合聯盟的外航使用。機場表示，1號、2號航站樓的搬遷調整暫時還不會進行。
機場新航站區將採用監視雷達對飛機的運行狀態進行跟蹤監視，為每架到港、離港的飛機設定滑行路線，然後通過單燈控制的滑行道燈光系統，自動引導地面飛機安全滑行，大大提高機場運行效率。
以巨龍為設計創意的新航站樓處處滲透著迷人的東方神韻，並集納多項世界一流技術，使首都機場一步跨入世界最先進的現代化機場行列，年旅客吞吐能力將從3600萬人次提升到7600萬人次。奧運會期間，首都機場高峰客運量將達到５５６萬人次，新航站樓將完全滿足奧運需求。新航站樓的建成使用，將使這一亞洲最繁忙機場之一的空港鞏固世界第八大機場的地位，並且獲得更大的發展空間。
