新鄭國際機場2號航站樓

機場二期工程將要新建的T2航站樓面積為48.5萬平方米，是現有航站樓面積的3倍多。 T2航站樓位於鄭州新鄭機場航站區東側，現T1航站樓的東北處，距T1航站樓的最近距離約為270米，處於機場進場路迎賓大道盡端，與進場道路垂直布置。T2航站樓與原有T1及遠期T3航站樓共同圍合成站前廣場。T2航站樓平面呈“x”布置，分別由航站樓主樓、東南、東北、西南、西北四個指廊以及內連廊幾部分組成，為一座可供國內及國際旅客共同使用的四層式航站樓。T2航站樓建築面積約為47萬平方米，其建築設計基本參數：1）T2航站樓東西長407米，南北長1128米。2）航站樓主樓部分面寬306米，最小處進深192米，最寬處進深232米。3）指廊部分進深約40米，與主樓交匯部位約95m。4）主樓建築高度為38.732m（屋面結構上弦桿件中心）。 二期工程新增機位82個，其中70個近機位，8個遠機位，4個貨運機位。在現跑道東端和第二跑道東、西兩端共設定三處共6個機位的除冰坪。在第二跑道的東南部設定1個F類隔離機位。 候機樓貴賓廳的設計理念源自黃河水流經中原大地留下的綠洲和回水灣，通過菲耐特整體地面生動的表現出來，以其流暢的造型和細膩的質感獲得好評，為鄭州機場營造出新亮點。 其中機場T2航站樓引用GD-GRG的產品來進行造型設計、裝飾---極為前衛、新穎，而其引用面積堪為國內首例。造型各異的商業島，體現了設計師的鬼斧神工，讓旅客在購物的同時，能領略到藝術帶來的視覺享受，從此旅途不再單調。

零換乘

新鄭國際機場2號航站樓

鄭州新鄭國際機場二期工程規劃中，充分借鑑國內外大型機場的先進經驗，按照建設構建綜合交通體系的原則，同步建設機場綜合交通換乘中心，設立中原城市群城際樞紐站，引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、高速公路等多種交通運輸方式。

建成後，鄭州機場將成為具備空陸聯運條件，實現客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”的現代綜合交通樞紐。

建設作用意義

T2航站樓GD-GRG商業島

二期工程完全建成以後，以2020年為目標年，建成後可滿足旅客吞吐量2900萬人次，飛機起降量23.6萬架次，貨郵吞吐量可以解決50萬噸，為鄭州航空港經濟綜合實驗區增添了一項重要的基礎。

項目建成後，可基本形成鄭州航空樞紐和綜合交通樞紐的主體框架，可保障目前世界最大客用飛機空客A380機型滿載起降。

河南省將推進“鐵、公、機”聯運，打造鄭州交通綜合樞紐，為鄭州航空港經濟綜合實驗區和中原經濟區建設提供有力支撐。

除了航站樓和站坪變大了，飛機跑道也將增加。

二期工程新建3600米×60米的第二跑道和滑行道系統，這條跑道比目前機場跑道(3400米×45米)更寬、更長。

飛行區指標為4F。“4F”是啥概念，通俗點說，就意味著在鄭州新鄭機場能保障目前世界上最大的客機——空客A380的滿載起降。

在南飛行區的既有平行滑行道北側，將新建第二平行滑行道，也就是說，今後鄭州新鄭機場將擁有2條跑道和4條平行滑道。

另外，還將配套建設空管工程、供油工程及其他相關生產生活設施和公用設施。

“十一五”期間，鄭州機場客、貨吞吐量年均增長24%和14%，增速居全國前列。2011年客運量突破千萬人次，貨運量突破10萬噸，邁入了全國大型機場行列。

T2航站樓GD-GRG商業島

今年全球經濟下滑的情況下，中國和全球一樣，機場客運市場都出現了下滑的局面，但是今年以來，鄭州機場一直保持著良好的局面。預計今年客運吞吐量將達到1170萬人次，貨郵吞吐量將達到15萬噸左右，增幅達46%。

鄭州機場二期工程的開工建設，標誌著河南省“建設大樞紐、培育大產業、塑造大都市”的戰略構想邁出了關鍵性的一步。二期工程實施後，鄭州機場硬體保障能力將得到全面提升，樞紐功能將更加完備。