新拜鐵路

新拜鐵路

新拜鐵路是新疆新和縣至拜城縣鐵路的簡稱,已列入《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》近期項目. 新拜鐵路支線項目是阿克蘇地區“十二五”規劃的重大項目,被列入《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》近期項目。目前,該項目前期工作即將完成。項目將於2016年6月前開工建設,投資總額27.17億元,全長95.2公里,項目建設期38個月。

建設必要性

新(和)—拜(城)鐵路作為拜城煤炭、煤電、煤焦化工、鋼鐵冶煉基地的配套工程,已基本具備開工建設條件。2013年4月23日,新疆鐵道勘探設計院調研組一行來阿,就阿克蘇鐵路建設規划進行溝通和實地調研 。

該鐵路線全長98.8公里,新設車站7處(不含接軌站),近、遠期開放4處,戰線鋪軌全線預估算總額23.17億元。項目主要承擔拜城煤炭焦炭運輸、冶金產品和鹽化工、油氣化工產品的運輸,據測算,“十二五”末拜城縣貨運量將超過4500萬噸。

線路走向

新(和)—拜(城)鐵路支線項目線路自南疆線新和站西端(喀什端)北側引出,向西北方經新和縣托普協爾村、阿恰勒村北側,在五一水庫以西約23公里選擇山體較薄處以長隧道穿越卻勒塔格山,出隧道後跨過木扎提河,沿木扎提河北岸向西行進約5公里後折向西北,上跨S307省道,經託克遜鄉、亞吐爾鄉北部至拜城縣北部約7公里處設 拜城站,後繼續向西行進,繞避拜城重工業園區(老區),在拜城重化工園區東北側約3公里設 拜城西站

在4月23日下午召開的座談會上,調研組介紹了新(和)—拜(城)鐵路、阿(克蘇)—阿(拉爾)鐵路、沙雅鐵路等近、中、遠期鐵路項目建設規劃情況。

建設意義

拜城擁有豐富的礦產煤炭資源,如今立足資源優勢,積極培植做強煤炭煤化工、油氣化工、鋼鐵及有色金屬冶煉及礦業開發、電力能源、綠色農副產品生產及精深加工、旅遊業六大支柱產業,傾力打造以鋼鐵冶煉、煤化工、鹽化工及下游產業為主的產業集群,河南永煤、寶鋼集團、山西金暉、川化集團等一批大企業大集團相繼落戶,龐大的客貨運量全部依靠汽車運輸解決,交通通行壓力巨大。

新拜鐵路支線項目符合國家“一帶一路”發展戰略,是打通南疆通道的控制性工程,對於南疆豐富的農業、礦產、文化資源“走出去”與資金、技術、人才、項目等“引進來”,進而推動南疆地區經濟社會發展具有里程碑意義。

“新疆地處絲綢之路經濟帶大通道必經之地,且直接與周邊8個國家接壤,基礎設施互聯互通首先是新疆這樣的沿邊地區的任務,沿邊地區是‘一帶一路’基礎設施互聯互通的門戶。”中國鐵建董事長孟鳳朝表示,“其中,阿克蘇地區可以發揮得天獨厚的區位優勢、產業優勢和資源優勢,建設絲綢之路上連線東西南北的一個重要交通節點、能源大通道和產業轉移聚集區。”

圍繞新拜鐵路支線項目,打通產業鏈,建設物流園、科技園區等相關配套項目,也將成為促進南疆經濟轉型升級的重要動力引擎,並對“一帶一路”產生積極的影響。

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