新城聯檢站

2007年7月21日，隨著深圳市“二線關”上第15個關口新城檢查站的開通，備受關注的寶安大道-深南路連線段工程正式投入使用，這也意味著全國最長的市政大道全線貫通，深圳市民可從羅湖駕車直達東莞。 有“深圳第一路”美譽的深南大道，與寶安大道“牽手”相連，形成了一條貫通深圳東西部、總長60多公里的黃金道路。 寶安大道-深南路連線段工程使深南大道向西“延伸”32.8公里，其總長度將達60多公里，直抵深莞交界處的松崗，堪稱“百里長街”，成為全國最長的市政道路。

深圳新城聯檢站
2007年7月21日，隨著深圳市“二線關”上第15個關口新城檢查站的開通，備受關注的寶安大道-深南路連線段工程正式投入使用，這也意味著全國最長的市政大道全線貫通，深圳市民可從羅湖駕車直達東莞。
羅湖駕車可直達東莞
有“深圳第一路”美譽的深南大道，與寶安大道“牽手”相連，形成了一條貫通深圳東西部、總長60多公里的黃金道路。今後，深圳市民駕車從深南路往西將可以直達東莞。
寶安大道-深南路連線段工程位於南山區北側填海區域內，總投資達3.6億元，是深圳市政府投資的重點項目之一，該工程2005年8月正式動工，今年6月28日竣工。連線段工程為全互通式立交橋，西接寶安大道，向東橫跨平南鐵路、月亮灣大道及前海路，並與深南大道連線。工程主線長1.96公里，為雙向8車道的跨線橋，並設有主線高架橋1座、匝道橋8座及人行天橋4座。
寶安大道-深南路連線段工程使深南大道向西“延伸”32.8公里，其總長度將達60多公里，直抵深莞交界處的松崗，堪稱“百里長街”，成為全國最長的市政道路。寶安大道和深南路連通以後，將改善緩解107國道和南頭關交通擁堵狀況，並成為寶安中心區與特區內交通聯繫的又一紐帶。
新城檢查站可分流車流
深圳特檢站檢查科負責人唐郡稱，目前每天從深圳南頭關口進入特區的人流達30多萬人次，車輛達10萬多輛次。新成立的新城檢查站，根據現有條件簡易開通了10條入關車檢通道，5條出關通道和8條旅檢通道。在開通前期，新城關口將分流近10%～30%的人、車流量，相信以後在上下班高峰期南頭關口塞車的情況將大大減少。
新城檢查站的開通使深南大道與寶安片區主幹道寶安大道貫通，這對於促進深圳內外城市化、社會經濟一體化發展，推進寶安中心區建設，加強特區與深圳西部片區社會經濟與交通聯繫，緩解107國道、南頭關的交通壓力，分流南頭檢查站的人車流量、加快通關速度具有舉足輕重的意義。
百里長街進關查驗方式不變
新城檢查站位於寶安區新安街道南頭檢查站南側雙界河邊,新城檢查站與南頭、布吉等關口一樣同為深圳經濟特區檢查站下屬分站，是特區管理線上的第15個關口。
據深圳特檢站檢查科負責人介紹，新成立的新城檢查站與“二線關”其他檢查站一樣，查驗方式以服務管理型為主，實行24小時通關、人車分流和抽檢等管理模式。